Op die oomblik loop net twee dubbeldekker-treine op Russiese spoorweë: No. 104, Moskou - Adler, en No. 5, Moskou - St. Petersburg. Die motors van albei treine is by die Tver Carriage Works gebou. 'n Kenmerkende kenmerk van hierdie moderne treine is 'n baie groter kapasiteit in vergelyking met konvensionele treine.
Fare
Reis in elk van hierdie dubbeldekker-treine sal 'n bietjie minder kos as 'n gewone trein. Maar net as die kaartjie vooraf gekoop word. Hoe minder leë sitplekke in die waens oor is, hoe duurder is hulle. 'N Kaartjie vir 'n dubbeldekkertrein Moskou - Adler, vooraf gekoop, sal ongeveer 4 000 roebels kos. 'n Treinkaartjie na St. Petersburg kos ongeveer 1300 roebels. Uitverkoping vir die vlug begin soos gewoonlik - 45 dae voor vertrek.
Albei dubbeldekker-treine behoort aan die handelsmerkklas. Daar is geen gereserveerde sitplekke in hulle nie. Benewens kompartemente, is daar verskeie SV's. Die kapasiteit van een wa is 64 sitplekke. Basies was dit die rede vir die vermindering in die koste van reis op 'n dubbeldekkertrein. Virvergelyking: daar is gewoonlik net 39 sitplekke in 'n koets.
Kenmerke van die komposisie
Van die gewone dubbeldekkertrein verskil hoofsaaklik in die hoogte van die motors. Die trein word aangedryf deur 'n vyfde-generasie lokomotief EP-20, wat in staat is om beide op AC en DC te werk. Lang waens het 'n moderne voorkoms. Elkeen dra die Russiese Spoorweë-afkorting, geskryf in rooi letters, duidelik sigbaar teen 'n grys agtergrond.
Die restaurant van die Adler-komposisie is ontwerp vir 60 sitplekke, St. Petersburg - vir 48. Twee kelnerinne bedien besoekers. Die restaurant is op die tweede verdieping van die trein geleë. Soos in konvensionele treine word kos ook verskeie kere per dag in die gange verkoop. Benewens die restaurant het die dubbeldekkertrein ook 'n kroeg vir agt mense. Dit is op die eerste verdieping geleë. Langsaan is die kombuis. Dit is met twee hysbakke met die restaurant verbind. Een van hulle is ontwerp om klaargemaakte skottelgoed op te lig, en die tweede een is om vuil skottelgoed te laat sak.
Fasiliteit vir gestremdes
Die geriewe van hierdie twee nuwe treine sluit in die feit dat hulle waens het wat spesiaal vir mense met gestremdhede ontwerp is. Hul kenmerkende kenmerke is wye gange. Passasiers kan reg in die stootwaentjie daarop beweeg. By die ingang van die motor is daar 'n spesiale hysbak. Dus kan 'n gestremde persoon self in die dubbeldekkertrein klim (die foto daarvan kan op die bladsy gesien word) sonder om uit die wa op te staan.
Eerste vloer
Die meeste van die passasiers wat reeds hierdie treine gery het, beskryf hulle as redelik gemaklik. Die waens is 'n bietjie beknop as gewoonlik, maar redelik gemaklik. Die hoogte van die gange is 'n bietjie meer as twee meter. Die kompartementdeure kan met 'n magnetiese kaart toe-/oopgemaak word. Om op die trein te reis is heeltemal veilig - die gange tussen die motors is verseël.
Die handelsmerk-dubbeldekkertrein - die samestelling, te oordeel aan onder meer die resensies, is ook baie skoon. Rook in vestibules is verbode. Elke wa het drie droë kaste. Jy kan hulle gebruik, ook by stilhouplekke. Daar is ook houers om vullis op die trein te sorteer.
Tweede vloer
'n Redelik goed toegeruste trap lei na bo vanaf die eerste verdieping. Sy trappies is verlig, maar jy kan aan gemaklike handrelings vashou. Daar is 'n vullishouer op die tussenvloerplatform. 'n Opmeting sferiese spieël is bo dit opgehang. Passasiers wat met die trappe afklim, kan diegene sien wat opgaan, en omgekeerd.
Die tweede verdieping van die trein is baie soortgelyk aan die eerste. Die enigste verskil is dat die plafon hier effens skuins is, en die vensters is baie laag - op die vlak van 'n volwassene se middellyf.
Treinkompartement
Passasiers wat 'n kaartjie gekoop het vir die handelsmerktrein Moskou - Adler-dubbeldekker of na St. Petersburg kan baie goed gevestig word. Die kompartemente in hierdie treine is redelik gemaklik en goed toegerus. Elkeen van hulle is ontwerp vir vier mense. Die lengte van die rakke in die kompartement is effens minder as in die motors van gewone treine. Egter selfs hoogmense kan min of meer gemaklik op hulle pas. Die enigste ding - om in volle groei op die tweede rak te sit, sal nie werk nie. Die plafonne op albei vloere is redelik laag. Die derde bagasierakke in kompartemente en CB's word nie voorsien nie. Tasse kan slegs onder die onderste geplaas word.
Die beligting in die kompartement is LED, en voetstukke vir die laai van fone en skootrekenaars is in die muur langs elk van die twee onderste rakke ingebou. Beskikbaar in dubbeldekkertreine en gratis Wi-Fi. Kommunikasie word deur Megafon verskaf. Elke kompartement het onder meer 'n aparte radiostasie. Verhoog die gemak van die reis en die teenwoordigheid van 'n klimaatbeheerstelsel. Ongelukkig is dit egter onmoontlik om die temperatuur in elke individuele kompartement te reguleer.
Vensters regdeur die trein is toegerus met moderne klankdigte dubbelglasvensters. SV-motors het LCD-monitors om videoprogramme te kyk.
Instandhouding
Wanneer jy op 'n dubbeldekkertrein klim, soos in enige handelsmerktrein, kry passasiers bedlinne. Die kaartjieprys sluit ook 'n sanitêre kit, koerante, gekookte water tydens die hele reis en droë rantsoene in. Laasgenoemde sluit gebottelde water, konfyt, kraker, hoenderpatee, mosterd, mayonnaise, wafels in. Net soos op gewone treine word tee periodiek bedien. Die higiëne pakket sluit lepel, vurk, mes, tandestokkie, papier servet in.
Albei dubbeldekker-treine word deur polisiebeamptes begelei. Virsodat hulle die bestelling in die motors kan monitor, word videokameras in die gange geplaas.
Dubbeldekkertreinresensies
Soos reeds genoem, was die mening van passasiers oor hierdie treine goed. Eerstens word die lae koste van reis en die afwesigheid van die standaard ongerief van Russiese treine opgemerk: geslote toilette by stilhouplekke, hitte of koue in motors, ledige ketels, ens.
Die nadele van hierdie treine, passasiers sluit eerstens 'n paar beknopte waens in. Skoon en gemaklike toilette is ook iets waarmee die dubbeldekkertrein spog. Resensies in hierdie verband oor hom is ook baie goed. Die toilette is egter soms rokerig. Rook in die voorportaal van beide treine is verbode. Daarom doen sommige passasiers dit in die toilet. Veroorsaak sekere ongerief en die afwesigheid van derde rakke. As daar te veel bagasie is, sal daar eenvoudig nêrens wees om dit te sit nie.
Lyndiagram
Die dubbeldekkertrein beweeg 'n bietjie vinniger as gewoonlik. Die gemiddelde spoed is sowat 160 km/h. Die skedule is so ontwerp dat die meerderheid passasiers in die kortste tyd op die pad is. Van Moskou na Adler op 'n dubbeldekkertrein kan binne ongeveer 25 uur bereik word. Na St. Petersburg - 8 uur.
Soos jy kan sien, kan die dubbeldekkertrein (foto's bevestig dit) as redelik gerieflik en gemaklik beoordeel word. Die kaartjie is goedkoop, en die trein beweeg baie vinnig. So jy kan selfs met 'n bietjie stramheid verdra.
