Die kajuit beslaan die voorste deel van die romp. Dit huisves vlieëniers, sowel as baie instrumente en sensors wat vlieëniers gebruik om die vliegtuig te beheer.
Uitsig vanaf die kajuit van die strandmeer word hieronder getoon.
kajuittoestel
Die kajuit vir vlieëniers beslaan die minimum moontlike volume, aangesien daar nie veel spasie op 'n vliegtuig is nie. Maar terselfdertyd bied die werkplek van elke vlieënier gratis toegang tot die instrumente en kontroles van die vaartuig, asook 'n volledige uitsig deur die glas voor in die vertrek, die sogenaamde lantern.
Lantern sluit twee voorruite, twee skuifvensters en twee syvensters in. Windskerms het meganiese veërs (soos motors) en hidrofobiese beskerming teen reën en sneeu. Die sterkte van die voorruite en hul monterings is ontwerp vir 'n moontlike ontmoeting tydens 'n vlug met voëls.
Die kajuit van 'n passasiersvliegtuig word deur 'n sterk gepantserde afskorting met 'n sluitbare deur van die res van sy perseel geskei.
Vlugbemanning
Volledige vlugpersoneel van die vliegtuig sluit in:
- skeepsbevelvoerder(eerste vlieënier);
- medevlieënier;
- vlugingenieur (vlugwerktuigkundige);
- navigator;
- lugradio-operateur.
Vandag het byna alle passasiersvliegtuie outomatiese vlugbeheer met 'n hoë mate van betroubaarheid. Dit word bereik deur 'n multi-stadium beheerstelsel.
Daarom kan die bemanning minder wees - slegs twee mense (1ste en 2de vlieëniers). Dit hang af van die rigting en afstand van die vlug. Byvoorbeeld, as radiobakens en lugverkeerbewakingstelsels langs die hele roete voorsien word, is daar geen rede om 'n navigator en 'n lugradio-operateur in die vlugspan te hê nie.
Hoe hou jy van die uitsig vanaf die kajuit? Opwindend, reg?
Akkommodasie vir bemanningslede
In die sitplek links van die ingang is die bevelvoerder van die skip, regs is die medevlieënier. Die vlugingenieur (as hy by die bemanning ingesluit is) is gewoonlik agter die medevlieënier se sitplek, aangesien hy die seine en tekens moet sien wat deur die eerste vlieënier gegee word.
Vliegtuigkajuit: toerustinguitleg
Die belangrikste en mees gebruikte instrumente tydens die vlug word in die naaste en gerieflikste sone van sigbaarheid en toeganklikheid geplaas.
Om die betroubaarheid van die vliegtuigbeheer te verhoog, word duplisering van kritieke toerusting vir beide vlieëniers verskaf.
Om die koers van die vliegtuig met die hand te beheer, word die handvatsels wat op die sykonsoles en voetpedale geleë is, gebruik.
Direk voor die vlieëniers is 'n dashboard met instrumente wat vlugparameters wys,navigators, alarms, landingsrat-beheerhandvatsel, asook autopilot-konsoles.
Vlerke, lugrem, radionavigasie en kommunikasie word beheer deur 'n sentrale konsole wat tussen die vlieëniers se sitplekke geleë is.
Top-konsole beheer stelsels:
- kragtoevoer;
- brandstoftoevoer;
- hidroulika;
- kondisionering;
- brandveiligheid, ens.
Die kajuit het 'n klerekas vir klere en goed van vlieëniers, 'n opvoutafel, 'n plek om dokumente te stoor.
Vir die gerief van vlieëniers is daar asbakkies, pen- en potloodhouers, koppies, ens. naby hul werkplek
Die kajuit is ook toegerus met stelle suurstofmaskers en reddingsbaadjies, 'n noodhulpkissie, 'n elektriese flits, 'n byl, ens.
Kajuit-sekuriteit
Beskerming van vlieëniers en toerusting teen aanvalle word verskaf deur:
- versterking van die struktuur (bespreking) van deure en afskortings;
- spesiale deurslotte;
- kode-toestel;
- video-toesigstelsels in die passasierskompartement.
Crew-sitkamer
Sommige vliegtuie maak lang ononderbroke vlugte (meer as 15 000 kilometer) en die vlug neem meer as 18 uur.
Dit stel groter eise aan die bemanning in terme van hul fisiese en geestelike gesondheid. Hulle het immers 'n groot verantwoordelikheid! Honderde lewens hang af vandie korrektheid van hul optrede!
Vlieëniers moet dus altyd kalm en wakker wees.
'n Aantal voorkomende maatreëls is hiervoor ontwikkel:
- Die kragstelle vir hulle verskil, sodat in geval van moontlike vergiftiging van een vlieënier, die tweede een die vliegtuig kan vlieg.
- Daar is 'n ruskamer, wat in die passasierskompartement, onder dit of bokant dit geleë kan wees. Tydens die vlug is elke bemanningslid geregtig op 5 uur rus (of slaap).
