Chelyabinsk is goed, want jy kan nie net per vliegtuig daarvandaan na die hoofstad kom nie, maar ook per trein. Die tweede opsie is stadiger, maar soms goedkoper en geskik vir diegene wat nie daarvan hou om te vlieg nie en wat van die romanse van die spoorweg self hou. Langs die pad sal jy baie buite die vensters van die trein kan sien. Die goedkoopste opsie om by die hoofstad te kom is die trein 391 Chelyabinsk-Moskou.
Gerieflike reistyd
Die trein vertrek om 20:20 uit Tsjeljabinsk. Hierdie opsie sal gerieflik lyk vir beide gaste van die stad en sy inwoners. Byvoorbeeld, in die somer kan jy tot 19:00 stap en dan na die stasie jaag, aangesien instap 30-40 minute voor vertrek begin.
Die trein ry stadig na die hoofstad: 41 uur. Dit is 8 uur meer as die handelsmerktrein. Dit is egter nie net geskik vir 'n reis na Moskou nie, jy kan byvoorbeeld 'n kaartjie na Ufa neem en die volgende dag om 06:20 daar aankom. As die reis na die stasie na Ufa beplan word, dan blyk dit 'n gerieflike opsie te wees met 'n stop in die hoofstad van Bashkiria vir 1,5 uur, gedurende hierdie tyd kan jy jou bene rek na slaap en op die stasie ronddwaal.
Hierdie trein is gerieflik vir diegene wat na Ulyanovsk moet kom (aankoms in die aand) en diegene watwie gaan na Ryazan, waar die stop om 07:30 is.
Bekostigbare kaartjiepryse
Trein 391 is interessant omdat dit een van die langste motors in die land bestuur. Jy kan van Chelyabinsk na Moskou kom vir slegs 1 800 roebels in 'n sittende koets. Dit is 'n opsie vir aanhangers van ekstreme sportsoorte, aangesien jy twee nagte regop sal moet slaap. Maar dit neem 'n dag om by Ulyanovsk uit te kom en 'n kaartjie kos 1 200 roebels (goedkoper as 'n bus), dit kan dalk iemand pas, veral as die reis dringend is.
In 'n gereserveerde sitplek na Moskou sal die goedkoopste kaartjie vanaf 3 300 roebels kos, wat 25% goedkoper is as die handelsmerktrein.
Na Ufa sal 'n kaartjie vir 'n sittende motor 670 roebels kos, wat rofweg ooreenstem met 'n tarief van 1,5 roebels per kilometer. Die gereserveerde sitplek is amper twee keer so duur, insluitend as gevolg van die bed, en die koepee kos sowat 5 000 roebels.
Kenmerke van die komposisie
Afhangende van die seisoen, kan die aantal motors op trein 391 verskil, maar die uitleg is ongeveer soos volg:
- Sewe kompartement motors. Twee van hulle is van die goedkoopste tipe, sonder droë kaste en lugversorgers. Een van hulle laat troeteldiere toe.
- Drie gereserveerde sitplekmotors. Almal met droë kaste en lugversorgers. Diere word nie toegelaat nie.
- Een sit-motor, sonder droë kas en lugversorging. Dit laat ook nie troeteldiere toe nie.
Gevolglik, in 'n kompartement en 'n gereserveerde sitplek, sal die reis gemaklik wees, sonder lang sanitêre sones en bedompigheid in die somer. Jy kan tee in titanium skink, en verskeie kos en aandenkings by die kondukteur koop.
