Die M20-hoofweg het ook ander name: die amptelike een is die Pskov-hoofweg (R-23) of die filistynse een is die Kyiv-hoofweg. Soms word die naam verkort tot 'n ietwat verkeerde "pieter - Pskov snelweg". Die M20 het die status van 'n federale snelweg en is deel van die internasionale snelweg E95, wat in St. Petersburg begin, deur Wit-Russiese Vitebsk en Gomel, Oekraïens Chernigov, Kiev, Odessa gaan en ná 3770 kilometer eindig in die Turkse stad Merzifon.
Roete in Rusland
Binne Rusland kruis die M20-hoofweg die Leningrad- en Pskov-streke, het 'n lengte van 533 kilometer en gaan langs die volgende roete: St. Petersburg (0 km) - Gatchina (38 km) - Luga (132 km) - Pskov (258 km) - Ostrov (336 km) - Opochka (410 km) - Pustoshka (472 km) - Nevel (521 km) - die grens met Wit-Rusland, die Lobok-grensoorgang (533 km). Daar moet kennis geneem word dat die pad toegerus is met moderne verbypaaie rondom Pskov, Ostrov en Gatchina, so motoriste hoef nie deur hierdie nedersettings te gaan nie.
Snelweg-kenmerke
Amper die hele lengte van die M20 St. Petersburg - Pskov-hoofweg het 'n asf altbetonoppervlak, 'n breedte van 7 meter en twee bane. Slegs 'n paar tientalle kilometers wanneer jy vertrekPetersburg en na die Gatchina-verbypad is daar 'n ses-baan verkeer, drie in elke rigting. Maar selfs hierdie moderne gedeelte van die pad kan soms nie die vloei van motors op Sondag en Vrydag hanteer nie, wanneer die verkeer verskeie kere toeneem as gevolg van toeriste en burgers wat 'n blaaskans neem van die uitmergelende gewoel van die metropool.
Die M20-hoofweg is geleë in 'n sone met 'n matige gematigde kontinentale klimaat, waar skielike temperatuurveranderinge en uiterste temperature skaars is. Volgens die bestuurders is daar op pad van Luga na St. Petersburg gedeeltes in 'n baie onbevredigende toestand. Motoriste wag vir slaggate, bulte, bulte. Ná Luga en tot by die Wit-Russiese grens is die dekking beter, maar al hoe meer vragmotorbestuurders verskyn wat die snelweg deurmekaar maak en dit moeilik maak om verby te steek.
M20-hoofwegheropbou
Skemas en planne vir vorige en toekomstige werk aan die ontwikkeling en verbetering van die pad sal nie moeilik wees om te vind nie. Op die oomblik is twee grootskaalse rekonstruksies uitgevoer, wat hoofsaaklik daarop gemik is om die verkeerslading op Noord-Palmyra te verminder.
In die tydperk van 2007 tot 2011 is die snelweg van twee tot ses bane uitgebrei in die gedeelte van die draai na Poesjkin en na die nedersetting Doni. Benewens die uitbreiding en nuwe dekking, was die pad in hierdie gedeelte toegerus met 'n pad na die dorpie Lesnoye, bykomende wisselaars met die Rekhkolovsky- en Volkhonsky-hoofweë, oor- en duikpaaie. Al hierdie innovasies het die M20 federale hoofweg 'n Europese voorkoms gegee.
Heropbou van 2014-2017 het die Doni-afdeling – Gatchina-omleiding geraak. Sy isdie snelweg geloods wat die nedersettings Vaiya, Izhora en Zaitsevo omseil, is die pad ook verbreed en drie wisselaars, twee verhoogde kruisings en 'n viaduct oor die spoorweë is gebou.
Voor- en nadele
Voordele van die M20-hoofweg St. Petersburg:
• Koste. Die bestuurder sal net vir brandstof moet betaal, daar is geen betaalde gedeeltes op die snelweg nie.
• Gerief en spoed. Dit is die naaste pad vanaf St. Petersburg na Wit-Rusland en die Oekraïne. As jy verkeersknope by die uitgang van St. Petersburg en hoë vragmotorverkeer vermy, kan jy binne 7-8 uur sonder veel haas by die Wit-Russiese grens uitkom.
• Pragtige uitsigte en besienswaardighede. Buite die venster loop die ware Sentraal-Russiese natuur, met sy opeenvolgende woude, velde, mere en riviere. Naby die snelweg is daar verskeie interessante stede met unieke monumente, so jy kan 'n aangename reis met insiggewende en nuttige toerisme kombineer.
• Nogal baie vulstasies, parkeerterreine, kafees, oorpaaie en hotelle langs die pad.
Nadele van M20:
• Die spoor kruis baie nedersettings, en moet voortdurend stadiger ry.
• Kwaliteit. Daar is verskeie gebiede met eerlikwaar swak dekking.
• Engheid. Sewe meter breed en twee bane is soms nie genoeg vir 'n gemaklike rit nie, veral naby stede en wanneer die grens nader, waar daar baie swaar voertuie is. Soms is verbysteek baie moeilik, die bestuurder moet voortdurend oplettend wees, met die aanbreek van 'n sneeu winter, is die situasie selfs meerraak meer ingewikkeld.
Besienswaardighede
Deur die hele roete van die M20-hoofweg het reisigers die geleentheid om die eentonige pad te diversifiseer deur interessante plekke te besoek. Sommige van hulle is die pêrels van die historiese erfenis van Rusland, sommige is onwaarskynlik om doelbewus na te gaan, maar dit is baie nuttig om hulle te sien terwyl jy verbyry.
38ste kilometer – Gatchina. Hier moet jy die Grand Palace en die nabygeleë groot paleispark met damme, paleise, beeldhouwerke besoek. Die stad het die grootste tempel in die streek – die katedraal van die Maagd.
132ste kilometer – Luga. Die Katolieke Katedraal van St. Nicholas en die Gedenkteken vir die Partisane, wat op die 135ste kilometer van die M20 geleë is.
154ste kilometer - Gorodets. Tempel van die Dormition; Heilige lente; kapel met genesende oorblyfsels van St. Tryfan.
Kilometer 193 - Vervalle Fiophilova Hermitage, maar dit word deur Christelike pelgrims besoek.
258ste kilometer - Pskov. Die simbool van die stad is die antieke Kremlin met die Drie-eenheid-katedraal daarin geleë. Snetogorsky en Mirozhsky aktiewe kloosters. Kerk van A. Nevsky. 'n Monument opgedra aan die Slag van die Ys, maar dit is effens weg van die M20 geleë.
336ste kilometer – Eiland. Kettingbrûe gebou in die middel van die 18de eeu; Drie-eenheid-katedraal; Kerk van St. Nicholas die Wonderwerker.
Nuttige inligting
Daar is verskeie dele op die M20-hoofweg wat vereis dat bestuurders enige tyd hul aandag moet konsentreer.tyd van die dag: 49ste, 177ste, 480ste kilometer - beperkte sigbaarheid; 177ste kilometer - beide 'n skerp draai en 'n steil afdraande; 120ste kilometer - 'n skerp draai; 138ste kilometer - stilstaande verkeerspolisiepos.
Daar is baie kafees en vulstasies op die snelweg, die afstand tussen hulle oorskry selde 20 kilometer, so die bestuurder sal waarskynlik nie honger of sonder brandstof gelaat word nie. Diegene wat wil oornag, sal hotelle vind in Gatchina, Luga, Pskov, Ostrov, asook op die 53ste, 77ste, 235ste en 286ste kilometer van die roete. Daar is geen probleme om Belarus binne te gaan nie, gewoonlik slaag bestuurders dit sonder toue en inspeksies. Maar motoreienaars moet sielkundig aanpas wanneer hulle 'n ander land binnegaan, want die gedrag en vereistes van Belo-Russiese verkeerspolisie verskil van die vereistes van hul Russiese eweknieë, daar is ook verskille in verkeersreëls.
