Bovanenkovo-lughawe is 'n strategiese fasiliteit op die Yamal-skiereiland en die mees noordelike lughawe in ons land. Tans onbekend aan die meeste van ons burgers, tensy hulle werkers in die myn en omliggende gebiede is. Die lughawe behoort aan OOO Gazprom avia ('n filiaal van PJSC Gazprom) en word meestal gebruik om skofwerkers by die veld af te lewer. Aanvaar vliegtuie en helikopters vir enige doel.
Ligging
Die lughawe is geleë naby die werkende dorpie Bovanenkovo, 40 kilometer van die kus van die Kara See, in die noordweste van Yamal.
Die naaste streeksentrum (die dorpie Yar-Sale) is 400 km ver. Hoe hou 'n administratiewe voorwerp verband met die Yamalo-Nenets Outonome Okrug.
Functions
Bovanenkovo-lughawe bedryf beide passasiers- en vragvlugte, sowel as spesiale doelvlugte. Beplan inverdere uitbreiding van die gebruik van die vliegveld vir die doel om die Noordelike Seeroete te bedien, as 'n alternatiewe vliegveld vir die gebruik van die Ministerie van Noodsituasies, die Federale Veiligheidsdiens, die Russiese Ministerie van Verdediging. Met sy hulp is kommunikasie met die vasteland vereenvoudig.
Passasiers moet bewus wees dat daar geen spesiale geriewe in die lughawegebou is nie. Diens word op 'n rotasiebasis uitgevoer. Daar is geen gewone koswinkels, hotelle, poskantore by die lughawe nie.
Die vliegveld het een geplaveide aanloopbaan van 2 625 meter en het tans nege vliegtuigparkeerplekke. Weliswaar, volgens die plan is 'n area toegerus vir nog agt bykomendes.
Die vliegveld het 'n berging van brandstof en smeermiddels. Brandstof word per spoor na die Karskaya-stasie gelewer, en van daar af gaan dit na die lugveldberging via 'n spesiale pypleiding. Bovanenkovo het 'n brandstofgeh altebeheerlaboratorium en 'n vulstasie wat aan alle veiligheidsvereistes voldoen.
Bovanenkovo-lughawe het 'n gebou wat kantoor- en passasiersdienste huisves. Dit is in staat om 'n vloei van 50 mense per uur te slaag, die maatskappy beplan om die passasiersvloei na 150 mense per uur uit te brei.
Die belangrikste vlugbestemmings is Nadym en Syktyvkar, Moskou en Tjoemen. Alle vliegtuie vertrek volgens 'n spesiale skedule. Die vlugskedule kan op die lughawe se aanlyn telbord op die webwerf of in die lughawe-taak gevind word.
Geskiedenis
Die eerste vlug is in 2013 gemaak en was tegnies. Dit is opgedra aan die openingolie- en gaskondensaatveld met dieselfde naam, reusagtig in skaal, bekend sedert 1971 en vernoem na Vadim Bovanenkov, 'n Sowjet-geoloog.
Vroeër het mense op alle terreinvoertuie van Salekhard hierheen gekom. Voor die opening van die vliegveld is 'n helikopterplatform toegerus, en skofwerkers is met helikopters vanaf Nadym afgelewer.
Konstruksie is in drie fases uitgevoer. Eers, soos hierbo genoem, het hulle 'n helihawe gebou, toe 'n winteraanloopbaan, en toe 'n betonaanloopbaan. Moeilike weerstoestande was nie bevorderlik vir vinnige konstruksie nie.
Climate
Bovanenkovo-lughawe is in die subarktiese toendra-sone geleë, en gevolglik is die weersomstandighede hier baie moeilik.
