INHOUDSOPGAWE:
2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06
Die geskiedenis van die Stavropol-lughawe duur al vir agt dekades. Terug in 1934, in die huidige hoofstad van die Noord-Kaukasiese Federale Distrik - in die stad Pyatigorsk - is 'n burgerlugvaartafdeling geskep wat betrokke was by die vervoer van pos, passasiers en vrag. Terselfdertyd is hierdie eenheid, wat uit vlieëniers bestaan het, na die stad Voroshilovsk (nou Stavropol) oorgeplaas.
Historiese afwyking
Die vliegveld was oos van die stad se spoorwegstasie geleë. In die vooroorlogse jare is lugchemiese werke gereeld by bogenoemde vervoerinfrastruktuurfasiliteit uitgevoer, posbriewe en pakkies is binne die land gestuur, en passasiers is vervoer.
In 1954 het die Stavropol-lughawe nuwe vliegtuigmodelle vir daardie tye ontvang - vliegtuie L-60, Yak-12, AN-2. Ses jaar later het die Stavropol-Moskou-lugroete verskyn.
In 1963 is 'n nuwe terminaalgebou gebou, wat naby die dorpie Shpakovskoye (nou Mikhailovsk) geleë was. Stavropol-lughawe is tot vandag toe daar geleë. Met tyddie behoefte om mense en goedere per lug te vervoer het aansienlik toegeneem. Teen 1985 het die Stavropol-lughawe lugverbindings met 26 stede in die land gehad.
Sewe jaar later is 'n streeks gesamentlike-aandele lugredery geskep. Teen die einde van die 20ste eeu het die Stavropol-lughawe egter weer staatseiendom geword.
In 2010, in opdrag van die hoof van die Russiese staat, is die Staatseenheidsonderneming Stavropol Internasionale Lughawe gestig.
Lugterminal vandag
Tans bedien die bogenoemde lughawe roetes binne die land (St. Petersburg, Moskou) en in die buiteland (Yerevan, Thessaloniki).
Tegniese kenmerke van die Stavropol-lugterminal laat landing en opstyg van vliegtuigmodelle soos AN-12, Il-114, Boeing-737-500, A 320, Yak-40, sowel as helikopters van alle modifikasies toe.
Vandag werk Stavropol-lughawe saam met vyf bekende Russiese vervoerders. Die werknemers van die lughaweterminaal, indien nodig, sal die vliegtuig herstel en brandstof aanvul. Die platformarea akkommodeer dertien parkeerplekke. Alle aanloopbane is toegerus met moderne navigasie- en meteorologiese toestelle. Stavropol Internasionale Lughawe het die volgende kapasiteit: 35 ton per dag en meer as 300 passasiers per uur.
In die gebied van die bogenoemde fasiliteit, om die veiligheid van passasiers te verseker, effektief vervoerwetstoepassingsdiens.
Registrasieprosedure
Passasiers wat binnelandse vlugte kies, word verplig om die inklokprosedure twee uur voor vertrek te begin. Dit eindig veertig minute voor die vliegtuig opstyg. Vir diegene wat na die buiteland wil vlieg, begin inklok twee uur en dertig minute voor vertrek.
Jy moet jou kaartjie en paspoort aan lughawepersoneel wys. In die geval dat 'n passasier 'n kaartjie in elektroniese vorm gekoop het, word slegs 'n identiteitsdokument vereis om op die vlug te klim.
Aanbeveel:
Weet jy nie hoe om te weet of die vliegtuig geland het nie?
Is jy baie bekommerd oor jou familie en vriende wat per vliegtuig vertrek het, en weet nie of hulle by hul bestemming aangekom het nie? Hier is 'n paar wenke oor hoe om jou senuwees te kalmeer en rustig aan te hou werk sonder om jou kop met skrikwekkende gedagtes te vul
Wat jy moet weet wanneer jy 'n vakansie in Portugal beplan? Resensies oor die oorde van Portugal
Wenke om jou te help om 'n toer in Portugal te kies. Opsies vir toere en uitstappieprogramme regoor die land. 'n Storie oor die belangrikste oorde van Portugal
Wat om bad toe te neem? Kom ons gaan bad toe! Reëls vir die besoek van die bad
Vir 'n lang tyd is 'n badhuis 'n plek om nie net die liggaam te was nie, maar ook om gedagtes en siele te reinig. In alle dele van die wêreld – of dit nou Japan, Antieke Rome of Antieke Rusland is – het mense baddens, saunas, baddens of hammams besoek. Hierdie plek word steeds as ontmoetingsplek, byeenkomste en intieme gesprekke gebruik. Maar is dit so maklik om te gaan bad? Is daar enige reëls en subtiliteite? En die belangrikste: wat moet jy in die bad hê?
Kemerovo-lughawens. Wat weet ons van hulle?
Kemerovo-lughawens… En wat weet ons eintlik van hulle? Hier is die hoofstad byvoorbeeld altyd by die verhoor, selfs 'n skoolseun sal hulle na jou roep: "Sheremetyevo", "Domodedovo", "Vnukovo". En watter soort lughekke is daar in 'n taamlik beskeie, volgens moderne standaarde, mynstad?
Wat weet jy van Chelyabinsk-lughawens?
Chelyabinsk-lughawens.. Wat weet ons van hierdie vervoerspilpunte? Ja, oor die algemeen nie te veel nie. Hulle is beslis nie bekend nie, anders as sulke groot vliegvelde soos byvoorbeeld Sheremetyevo, Domodedovo en Vnukovo in Moskou of Pulkovo in St. Petersburg, hoewel jy nog baie interessante dinge daaroor kan vertel
