Van die grond af lyk dit dalk asof die wolke watte is. Maar net kinders kan dit glo. Wolke word eintlik gevorm deur die ophoping van miljoene waterdruppels. Soms veroorsaak selfs die onskadelikste wolke twyfel onder vlieëniers.
Voorheen was vlieg op 'n vliegtuig heeltemal onderhewig aan die intuïsie, geluk en ervaring van die kaptein. Vandag het vlugveiligheid 'n hoër vlak bereik, danksy die ontwikkeling van die lugvaartbedryf. Nie 'n enkele vlieënier, selfs die mees ervare een, kan egter die vliegtuig verseker teen val in donderwolke, waar as 'n reël weerlig, hael en 'n lugsak op hom wag. Wat is hierdie verskynsel en moet ons daarvoor bang wees?
Wat is turbulensie?
Vlieëniers noem hierdie verskynsel "stamp". Sommige sê dit is 'n lugsak. Die vliegtuig wieg van kant tot kant, en soms lyk dit of hy bons en met sy vlerke klap.
Verbasend genoeg kan turbulensie voorkom, nie net wanneer die vliegtuig die bewolkte sone binnegaan nie. Daar is iets soos duidelike turbulensielug. Maar as die weer kalm is, druk en humiditeit normaal is, dan word die temperatuur eweredig in die lug versprei. Dit is ideale toestande vir 'n veilige vlug. En as daar wolke in die lug is, dan is dit reeds 'n aanduiding dat daar temperatuurdalings is. Stygende en dalende lugstrome het verskillende drukke. Wanneer die vliegtuig sulke sones binnegaan, begin dit skud. Veral die lugsak, of eerder om daarin te kom, word gevoel tydens 'n vlug oor berge, oseane of die see. Maar jy moet nie baie bang wees vir hierdie verskynsel nie, aangesien moderne vliegtuie oorspronklik ontwerp is met al hierdie punte in gedagte.
Wat is die gevaar van onstuimigheid?
"Humbling" is nie 'n aangename verskynsel nie, maar dit is absoluut veilig vir 'n vliegtuig. Byna alle vlieëniers is hiervan oortuig. Maar as hulle in onstuimige sones kom, is hulle dadelik geneig om dit te verlaat. As 'n reël is daar geen toevallige toegang tot die "klets"-sone nie. Vlieëniers berei vooraf voor vir moontlike probleme tydens vlug. Daarom het hulle altyd 'n paar bykomende ompadroetes in reservaat.
Jy moet weet dat hierdie verskynsel geen skade aan die vliegtuig kan veroorsaak nie. Dit sal nie breek, uitmekaar val of ontplof nie. Maar passasiers in so 'n omgewing het dit moeilik. Diegene wat om die een of ander rede nie hul veiligheidsgordels vasgemaak het nie, kan veral swaarkry. In hierdie geval kan jy selfs ernstig beseer word.
Waarheid of mite?
Die meeste passasiers glo dat om in die turbulensiesone te kom, heeltemal afhang van die vaardigheid van die vlieënier. Maar, ongelukkig, geen vaardighede,nie die ervaring of die kwalifikasies van laasgenoemde kan dit op enige manier beïnvloed nie. Die mate van skud word uitsluitlik deur atmosferiese toestande beïnvloed, sowel as die gewig van die vliegtuig self. Swaar masjiene is meer beskerm teen hierdie verskynsel. Meer presies, die skudding in hulle word nie so gevoel nie.
Passasiers moet bewus wees dat vliegtuigbemanning altyd volgens die regulasies optree. Soms word 'n besluit geneem om 'n noodlanding van die vliegtuig te maak. Dit beteken egter glad nie dat die vaartuig foutief is nie. Volgens veiligheidsreëls het die bemanning die reg om die vliegtuig te land weens ongunstige weerstoestande.
Gedragsreëls op die vliegtuig
Omdat onstuimigheid 'n natuurlike verskynsel tydens vlug is, en lugsakke ook algemeen is tydens vlug, is dit die beste om te weet hoe om korrek op te tree om nie beseer te word nie. In sommige gevalle is dit onmoontlik om die situasie te beïnvloed, maar dit is steeds moontlik om die risiko's van ernstige besering te verminder.
- Moenie jou sitplek verlaat wanneer jy turbulensie binnegaan nie.
- Bagasie in die boonste slaapplekke moet stewig vasgemaak word.
- Dit is streng verbode om veiligheidsgordels los te maak terwyl jy skud.
- Volg alle personeelinstruksies.
Lugtregter - wat is dit?
Soms vind turbulensie plaas wanneer 'n vliegtuig 'n gebied met lae druk binnegaan. Hoekom is sulke verskynsels gevaarlik?
Natuurlik is die konsep van "lugsak" abstrak. Hoekom? BYdaar kan geen gate in die lug wees nie. Maar nietemin, van skielike drukdalings begin die vliegtuig skielik val. Dit is egter net hoe dit voel. Trouens, die vliegtuig is vasgevang in 'n afwaartse lugstroom, wat dit met sy krag aftrek. Dit lei tot 'n afname in die hefspoed. Dan vind die omgekeerde proses plaas. Die vliegtuig is vasgevang in 'n opwaartse lugstroom wat dit opstoot. Gevoelens van alles wat gebeur is uiters onaangenaam. Dit is egter byna onmoontlik om so 'n verskynsel te vermy, aangesien die natuur nie beheer kan word nie. Die enigste ding wat mense kan doen is om die sterkte van die struktuur te verhoog, die bevestigings en meganismes noukeurig na te gaan sodat die vliegtuig 'n moeilike situasie voldoende kan hanteer.
Wat om te doen as die vliegtuig 'n lugsak tref?
Om mee te begin, moenie paniekerig raak nie. Hierdie verskynsel is wydverspreid, nie 'n enkele vlug oor die berge of die Stille Oseaan kan daarsonder klaarkom nie. Passasiers moet egter intern daarvoor voorberei. Jy moet nie alkoholiese drankies drink voor en tydens die vlug nie. Indien moontlik, moet jy ophou om medikasie te neem. Tydens die vlug moet jy niks lees nie. Dit is beter om water met suurlemoen te drink om die gevoel van naarheid te hanteer. Die vliegtuig sal nie veel ly as dit die lugsak tref nie, aangesien volgens al die reëls slegs volledig gekorrigeerde vliegtuie toegelaat word om te vlieg. Daar is net 'n paar gevalle van lugongelukke in die wêreld as gevolg van 'n vliegtuig wat in 'n tregter geval het, maar dit bestaan steeds. In hierdie geval is dit beter om die lug met gebed te oorkom.putte. Katastrofes word volgens ooggetuies soms vermy. Maar nie altyd kan die vlieënier die beheer hanteer nie, en 'n ware ramp gebeur.
Hoe om risiko's te verminder wanneer jy vlieg?
Omdat lugsak in 'n mate verband hou met weerstoestande, is dit die beste om te leer hoe om die risiko van ongemaklike toestande te verminder voordat jy in 'n vliegtuig vlieg.
- Dit is die beste om vroeg in die dag te vlieg. Oor die algemeen is wind, storm, donderstorm of hael onwaarskynlik in die oggend.
- Indien moontlik, kies vlugte sonder tussenstop.
- Ons moet die weervoorspelling bestudeer op die plekke waardeur die vliegtuig sal vlieg.
- Vind uit die hotelnommers in die stede waardeur die vliegtuig sal vlieg. As daar 'n gedwonge landing is, kan jy vinnig 'n kamer by die naaste hotel bespreek.
- Groot vliegtuie is minder gevaarlik. Selfs met sterk skud is dit redelik gemaklik om binne hulle te wees. Daarom, voordat jy vlieg, moet jy bestudeer watter soort vliegtuie deur sekere lugrederye aangebied word.
- Jy moet vlugte kies wat dikwels op die verlangde roete vlieg. In hierdie geval is 'n gunstige uitkoms meer waarskynlik as iets verkeerd loop.
