Almal wat Moskou ten minste een keer in hul lewe besoek het, weet dat Paveletskaya-stasie 'n unieke metrostasie is. Eerstens kan hierdie oorspronklikheid natuurlik nagespoor word in die argitektuur en die nuanses van konstruksie, maar terselfdertyd moet mens nie van die geskiedenis vergeet nie.
Algemene beskrywing van die voorwerp
Paveletskaya-stasie is 'n moltrein wat dien as 'n uitstekende padaansluiting van 'n moderne metropool. Geleë tussen Avtozavodskaya en Novokuznetskaya, ontvang dit daagliks 'n groot stroom Moskoviete en gaste van die hoofstad wat altyd haastig is.
In beginsel word die naam van elke moltreinstasie gewoonlik afsonderlik oorweeg. In hierdie geval is alles uiters eenvoudig. Art. Metro Paveletskaya het sy naam gekry ter ere van die spoorwegstasie met dieselfde naam geleë op die oppervlak van die hoofstad van die Russiese Federasie. Oor die algemeen, as jy selfs meer in die geskiedenis delf, kan jy uitvind dat Paveletsky-stasie in die harde na-oorlogse jare vernoem is na die beskeie dorpie Pavelets, geleë in die Ryazan-streek.
Vandag is Paveletskaya-stasie 'n metrostasie wat eintlik istrouens, dit kan as 'n meesterstuk van argitektuur beskou word. Beide die mure en die kolomme is afgewerk met sneeuwit marmer. Die pylone, hoewel van dieselfde materiaal gemaak, het 'n uitgesproke ligte pienk tint. Die vloer is afgewerk met grys graniet. Lampe wat in die caissons van die kluise gemonteer is, verlig die hoofsaal van die stasie helder.
Kunswerk vertel besoekers oor die feite van die geskiedenis van die gewapende magte van die voormalige USSR. In die sentrale vertrek kan jy onder meer ook die bronsmedaljes deur die beeldhouer Yefimov en die oorspronklike pleisterwerk versiering bewonder.
Paveletskaya-stasie - metro met sy eie geskiedenis
Tydens die opening van hierdie vervoerspilpunt het die stad deur moeilike tye gegaan. In 1943 het Moskou saam met die hele land ook die gruwels van oorlogstyd beleef. Metro Paveletskaya is op 20 November in werking gestel.
Die stasie is geopen op die reeds bestaande roete tussen Sverdlov-plein en Zavod im. Stalin", dit wil sê in terme van moderne name, let ons daarop dat dit gebeur het op die webwerf "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya".
Na die oorlog moes die stasie natuurlik herbou word. Die argitekte het egter 'n baie wyse besluit geneem om by die oorspronklike ontwerp te bly. As gevolg hiervan, "Paveletskaya", hoewel dit verander in 'n kolom, maar uiterlik effens verander.
Maar in 1953 het bouwerk nie geëindig nie. Weer en weer gedwonge moes hulle in die lente van 1987 begin. Die rede hiervoor was 'n brand wat in die kajuit van die trein by die stasie uitgebreek het. Afronding van die suidedie einde van die ondergrondse vertrek was amper heeltemal vernietig.
Stasiekenmerke
In die eerste plek let ons op dat die diepte van die stasie nogal indrukwekkend is - 33,5 meter. Dit is wat hierdie struktuur een van die diepstes in die hoofstad maak. Maar dit is nie al nie. Min mense weet dat Paveletskaya eens volgens 'n individuele projek gebou is, so dit het geen analoë in Moskou in sy struktuur nie.
Nou kan die stasie spog met twee voorporte gelyktydig: die noordelike een, toegerus met 'n moderne roltrap, en die suidelike een, geleë binne die Paveletsky-spoorwegstasie. Die besienswaardighede wat op die oppervlak geleë is, dui duidelik aan dat daar onder sy gereelde besoekers beide plaaslike inwoners en toeriste sal wees. Die teatermuseum, Funeral Passage, 'n kollege, 'n akademie, baie skole, kruidenierswinkels en verskeie hotelle tegelyk maak Paveletskaya een van die mees gesogte in Moskou.
En ten slotte moet daarop gelet word dat die tonnel wat die Koltsevaya- en Zamoskvoretskaya-lyne verbind, die langste interstasie-kruising van die Moskou-metro is.
