Ovda-lughawe (Ovda). Waar is geleë, hoe om na Eilat te kom

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

In die winter, lente en herfs, saam met die oorde van Egipte, word reise na die mees suidelike stad van Israel - Eilat, gewild. Soms word die Ovda-lughawe in die kaartjies van toeriste onder die aankomspunt gelys. Wat is dit en waar is hierdie lughawe geleë? Waarom het ander passasiers wat na Suid-Israel vlieg Eilat as hul aankomspunt? Trouens, hierdie oordstad aan die Rooi See het twee spilpunte. En in hierdie artikel sal ons kortliks oor albei praat. Om uit te vind waar Ovda-lughawe geleë is, hoekom dit so genoem word en hoe om daarvandaan na Eilat-oordhotelle te kom, lees die inligting hieronder.

Geskiedenis

Hierdie spilpunt is in 1980 onder die Camp David-ooreenkomste gebou. Toe is Israel gedwing om sy gebiede na Egipte terug te keer, wat onwettig daaruit beslag gelê is tydens die Sesdaagse Oorlog. Aangesien daar nie groot militêre vliegvelde in die suide van die land was nie, is Uvda gebou. Die naam van die UVDA-hub word dikwels as "Ovda" uitgespreek. Dit was die naam van die militêre operasie binne die raamwerk vanoorlog van 1947-1949, toe die Joodse leër die gebied van die Arabiere weggeneem en beheer oor die lande langs die noordelike kus van die Rooi See gevestig het. Aanvanklik het Ovda-lughawe slegs militêre vliegtuie aanvaar. Maar met die ontwikkeling van lugtegnologie het dit nodig geword om swaar passasiersvoertuie te aanvaar. Die aanloopbaan van Eilat-stadlughawe was te kort en nie geskik hiervoor nie. Dit is waar die militêre lugbasis handig te pas gekom het.

Ovda-lughawe vandag

Dit is net dertig jaar sedert die spilpunt gebou is. Maar Ovda het oor die jare daarin geslaag om die tweede plek in die land in te neem ná Ben-Gurion in Tel Aviv. Dit aanvaar al die sogenaamde swaar borde van internasionale vlugte. Natuurlik het die gewildheid van Eilat as 'n kusoord 'n groot rol gespeel in die "bevordering" van die voormalige militêre vliegveld. Maar die spilpunt self - sy groot grootte, geriewe, funksionaliteit - het homself bekendheid onder toeriste verwerf. En die resensies bevestig dit. Alhoewel die bedryf van die militêre basis vir burgerlugvaart as tydelik beplan is (om die Eilat-lughawe af te laai), het Ovda byna alle vlugte wat in Eilat aangekom het, oorgeneem. Die voerings sal egter binnekort 'n ander spilpunt inneem. In 2016 behoort die bou van die nuwe Eilat Internasionale Lughawe (agtien kilometer noord van die stad) voltooi te wees. En dan sal Uvda weer aan die weermag oorhandig word.

Waar is die spilpunt en hoe om by Eilat te kom

Ovda-lughawe op die kaart is sestig kilometer noord van die oordsentrum geleë. Om by Eilat uit te kom, is daar verskeie opsies. Die vakansiegangers wat op 'n toer gekom het, moet natuurlik oor niks bekommer nie. Verteenwoordigers van die reisagentskap sal hulle ontmoet en hulle reguit na die hotel neem. En onafhanklike reisigers moet kies. Die vinnigste, moeitevrye, maar helaas duur opsie is 'n taxi. Jy moet met die bestuurder onderhandel. Dan sal dit moontlik wees om die prys tot driehonderd sikkels te verlaag (die gewone fooi is 350-500). Die tweede opsie is op die stadsbus nommer 282. Die motors arriveer net betyds vir die vlug en vertrek vyf-en-veertig minute na die landing van die lyn. Daar is ook bus nommer 392 wat die stede Beer Sheva en Eilat verbind. Sy karre loop elke uur. Vir diegene wat nie tyd gehad het vir openbare vervoer nie, is daar nog 'n opsie om na Eilat te gaan. Jy kan die bestuurder van die toeristebus vra. Maar om aan 'n oordrag verslaaf te raak, is geluk, nie 'n patroon nie. Moenie dit beplan nie.

Eilat Air Harbour Map

Ovda-lughawe is 'n eenverdiepinggebou waar verdwaal eenvoudig ondenkbaar is. Die enigste terminaal aanvaar beide internasionale en binnelandse roetes. Gedurende die hoë toeristeseisoen word talle handvestings by gereelde vlugte gevoeg. Gedurende hierdie tydperk word toue by inkloktoonbanke en by kontrolepunte van grenswagte waargeneem. In Uvda word die kenmerke van die voormalige militêre vliegveld steeds waargeneem. Dit beïnvloed die "hoër gevegsgereedheid" van die wagte, sowel as 'n nouer aanbod van verskeie dienste. Hier is geen OTM'e nie, en die wisselkoers wat by twee valuta-wisselkantore aangebied word, is opvallendverskil (en nie in 'n gunstige rigting vir toeriste nie) van die stad. Maar die wagkamer by die lughawe is redelik gemaklik, daar is aandenkingswinkels, persstalletjies, kafees, belastingvry.

Wat hulle sê oor die hub Uvda-resensies

Aeroflot-vliegtuie arriveer hier vanaf Sheremetyevo, Isra Air, Vim-Avia en Ural Airlines vanaf Domodedovo, Rossiya vanaf Pulkovo in St. Petersburg. Gedurende die toeristeseisoen word huurvlugte by hierdie gereelde vlugte gevoeg. Dit is Azur Air-vliegtuie (vertrek vanaf Domodedovo), Nordwind Airlines vanaf St. Petersburg, Samara, Rostov-on-Don, Krasnodar en Sheremetyevo. Ovda-lughawe se resensies noem dit baie funksioneel. Dienste probeer skares vermy, so die stuur en ontvang van passasiers op 'n vlug is vinnig. Eilat is 'n belastingvrye sone. Maar steeds, by die Ovda-lughawe, kan jy BTW teruggee vir goedere wat in ander stede van Israel gekoop is.