Jy het sekerlik al herhaaldelik frases gehoor soos: "Ek moes deur die handves kom", "Groot besparings op die handves", "Hartsvlugte vanaf Moskou is winsgewend en gerieflik!"
En wat is hierdie geheimsinnige handves en hoe verskil 'n huurvlug van 'n gewone een? Niemand hoef te verduidelik wat gereelde vlugte is nie. Skedules word by lughawens en op lugrederywebwerwe geplaas, en enigiemand wat van punt A na punt B wil kom, kies vir homself 'n geskikte vlug en koop 'n kaartjie daarvoor.
Wat is 'n huurvlug? Dit is die maklikste om huurvlugte eenmalig te bel. Die konsoliderende maatskappy, wat handves-organiseerders genoem word, huur 'n vliegtuig van die lugredery en stuur dit langs 'n spesiaal saamgestelde roete. Meestal tree reismaatskappye op as konsolideerders. En dit is verstaanbaar, aangesien 'n voldoende aantal mense gewoonlik op dieselfde tyd op toere gaan. Daarom is dit gerieflik vir toeroperateurs om 'n vliegtuig aan die begin van die seisoen te huur en dan hul kliënte op amper hul eie vliegtuig te stuur, sonder om bekommerd te wees oor voorafbespreking van kaartjies.
So het ons uitgevind wat 'n huurvlug is. Kom ons gaan nou verder nawaarom die koste van kaartjies vir hulle laer is as vir gewone vlugte. 'n Gereelde vlug wat by die algemene vlugskedule ingesluit is, moet vertrek ongeag hoe vol die kajuit is. Selfs al word net 'n paar kaartjies gekoop, sal dit steeds opstyg. En die koste van een vlug van 'n vliegtuig is gelyk aan die som met ses nulle. En lugrederye, om nie te ooglopende verliese te ly nie, verhoog kaartjiepryse.
Handves is altyd per definisie vol. Dit is eenvoudig nie by die skedule ingesluit as al of die oorgrote meerderheid van sitplekke daarop nie verkoop word nie. Maar hieruit volg die minus van sulke vlugte. Wat is die nadeel hier? Kom ons verduidelik nou.
Wat is 'n huurvlug en hoekom dit minder kos, weet ons reeds. Met die eerste oogopslag is dit 'n baie winsgewende diens - om 'n hele vliegtuig te huur en passasiers daarop te stuur na waar die huurder dit nodig het. Maar wat om te doen as die vereiste aantal passasiers nie gewerf word nie? Wag totdat die vermiste wensers gevind word? Dit is nie 'n opsie nie, aangesien tyd, soos almal weet, geld is. En die tyd wat 'n betaalde vliegtuig op die grond spandeer, is geld wat weggegooi word. Daarom kan operateurs 'n kaartjie vir 'n huurvlug verkoop selfs sonder om 'n toer te koop. Maar’n passasier wat so’n kaartjie gekoop het, moet daarop voorbereid wees dat hy nie by sy bestemming sal kan uitkom op die tyd wat hy nodig het nie. Chartervlugte is figuurlik gesproke die stiefkinders van lughawens. Hulle word die meeste vertraag, wat voorkeur gee aan gereelde vlugte. Daarom, nadat u die skedule van huurvlugte by Domodedovo gelees het, voeg u dadelik by die tyd van aankomspaar uur. En besluit eers daarna of so 'n vlug beslis voordelig vir jou sal wees.
Terloops, daardie passasiers wat goed weet wat 'n huurvlug is, ken nog een truuk om op die kaartjieprys te bespaar. As dit meer winsgewend is om kaartjies vir gereelde vlugte lank voor die vertrekdatum te koop, kan die koste van 'n huurvlug op die vooraand van die vlug aansienlik goedkoper wees as wanneer u 'n week vooruit bestel. Toeroperateurs is geneig om kaartjies vir alle beskikbare sitplekke op die vliegtuig te verkoop. As daar nog onverkoopte kaartjies is, en dit is eenvoudig onmoontlik om die vlug uit te stel, dan val die prys daarvoor baie vinnig.
