Kakhovskaya-metrostasie word beskou as een van die oudstes in die Russiese hoofstad. Oor die algemeen het die eerste tak van die Moskou-metro in die lente van 1935 geopen, en hierdie vervoerspilpunt funksioneer ten volle sedert 1969.
In Augustus vanjaar het 'n gedeelte van die Moskou-metrolyn vanaf die Avtozavodskaya-stasie na die nuwe een, wat later as Kakhovskaya bekend geword het, begin funksioneer. Die lengte van hierdie gedeelte was 9,5 km.
Afdeling 1. Algemene beskrywing van die voorwerp
Uit 'n argitektoniese oogpunt is Kakhovskaya-stasie 'n vlak moltrein. Dit behoort tot die tipe verwysingstasies, wat verskil deurdat hulle bykomende vloerstutte het. Die bou van stasies van hierdie tipe was wydverspreid in die laat 60's - vroeë 70's. 20ste eeu. Aangesien die stutte in 2 rye geïnstalleer is, wat elk 40 kolomme het, het hierdie tipe die speelse naam "duisendpoot" gekry. Die trap tussen die kolomme is 4 m.
Afdeling 2. Die geskiedenis van die konstruksie van die Kakhovskaya-metrostasie (Moskou)
'n Standaardprojek is gebruik in die konstruksie van die stasie. Die konsep van "tipies" verwys in hierdie geval na die tegniesetoerusting, wat danksy sy perfeksie lankal sonder verandering gebruik is. Terselfdertyd dra die binneversiering en helder oplossings van argitekte daartoe by dat elke stasie vervolgens 'n oorspronklike voorwerp verteenwoordig, baie ekspressief en anders as ander tipiese stasies.
Kakhovskaya-stasie het sy naam gekry van Kakhovkastraat, wat bereik kan word deur een van die uitgange daarvan (daar is 8 uitgange na die stad vanaf hierdie stasie). Deur ondergrondse voorportaal kan jy vandag na Kakhovka- en Yushunskaya-strate gaan, sowel as na Chongarsky- en Simferopol-boulevards. In die middel van die saal kan u na die Serpukhovsko-Timiryazevskaya-lyn gaan - Sevastopolskaya is later onder hierdie stasie gebou. As 'n reël wys die kaart van die stad duidelik die Kakhovskaya-metrostasie, so nie Moskoviete of gaste van die hoofstad het gewoonlik probleme met oriëntasie nie.
Afdeling 3. Kenmerke van die stasie en redes vir sy gewildheid
Die plafonbeligting van die stasiesaal beklemtoon die geribbelde oppervlak van die plafon. Oor die algemeen is die Kakhovskaya-stasie 'n metrostasie, vir die versiering van die vloer waarvan grys graniet en labradoriet gebruik is. Vir die afwerking van kolomme - marmer van rooi-bruin kleur. Hierdie kleurskema dra by tot die vorming van 'n plegtige stemming.
'n Persoon wat vir die eerste keer by hierdie stasie is en nie haastig is oor sy besigheid nie, en niks op pad opmerk nie, kan die streng skoonheid van die saal ten volle aanvoel. Terselfdertyd skep tematiese insetsels op die mure gewy aan die helde van die burgeroorlogspesiale bui - mens kry die gevoel dat jy in die museum se perseel is.
Stasie "Kakhovskaya" - metro, waarvan die versiering van die kolomme ook van belang is vir paleontoloë. Kenners op hierdie gebied merk op dat marmer vir kolomme aan twee tipes behoort, alhoewel vir die oningewydes in 'n spesiale kennisveld, blyk alle voorkantmateriaal dieselfde te wees. As jy mooi na die oppervlak van die marmerteëls op die veelvlakkige kolomme kyk, kan jy baie interessante en soms unieke fossiele sien. Koppotiges, see-egelspenne, buikpotige skulpe en lelieskerwe… kan almal gesien word op die oppervlak van teëls wat gebruik is om moltreinkolomme te versier. Die Kakhovskaya-stasie, benewens sy hooffunksie, dien werklik as 'n museumsaal!
