Die Republiek van Pole is 'n land in die oostelike deel van Sentraal-Europa, met 'n bevolking (volgens 2015-data) van agt en half miljoen mense. Ten spyte van die feit dat sy ekonomie die afgelope tien of twaalf jaar floreer het, bly Pole vir die grootste deel steeds 'n sogenaamde deurvoerland. As jy na die wêreldkaart kyk, word dit duidelik dat die hoofmotorpassasiers- en vragvloei tussen Asië en Europa op hierdie plek konvergeer, so tolpaaie in Pole is 'n geleentheid om vinnig en goedkoop hierdie taamlik groot land te vervoer.
Vervoerkorridor
Om die logistieke pad na te spoor is redelik maklik. Weens die verergering van politieke en ekonomiese situasies in die Oekraïne en Turkye, kan gesê word dat hierdie twee motorgange feitlik gesluit is. Daarom kom die hoofstroom van vragmotors en motortoeriste saam in die laaste van die moontlike opsies om na die sentrale deel van Europa te reis - in die Republiek van Wit-Rusland. Die grootste deel van die vrag vloei uit die lande van Sentraal-Asië, byvoorbeeld vanKasakstan, Kirgisië, Tadjikistan en ander voormalige Sowjetrepublieke gaan deur Rusland, na Moskou, dan na Wit-Rusland, Minsk en Brest. En vanaf Brest gaan goedere hul reis deur Pole voort. Van die B altiese lande loop die enigste weg, byvoorbeeld, na die Balkan, ook deur die grens van panstvo.
Is daar tolpaaie in Pole?
Baie mense vra hierdie vraag wanneer hulle op die pad gaan en hul roete na hul bestemming maak. Die antwoord is eenvoudig - ja. Maar tot dusver is daar baie min van hulle: net drie. Daar is jaarliks meer en meer hoëspoed-snelweë met 'n verhoogde vlak van gemak in die land, maar tot dusver hef hulle net op hoofweë A1, A2 en A4. En selfs dan, nie in alle gebiede nie, maar net in die besigste, met swaar verkeer en verhoogde slytasie van die padoppervlak. Ten spyte van die taamlik hoë koste van die tariefskaal, is tolpaaie in Pole in groot aanvraag, en opeenhoping kom dikwels by die tolstasie voor, en soms, as 'n reël, tydens spitstye, verkeersknope.
Selfs voor die ingang na die betaalde afdeling, word bestuurders wat in dieselfde rigting volg, verskeie kere oor die betaling gewaarsku (pobor opłat). Die invordering van fondse self word uitgevoer by gespesialiseerde poste langs die pad, maar as 'n reël wanneer die tolafdeling verlaat word of wanneer die betalingsbeheerpunt verby is. Selfs voordat hulle die tolpaaie in Pole betree, het bestuurders altyd die geleentheid om die snelweg te verlaat en na sy gratis analoog te gaan. Dit sal nie so gemaklik wees om daaroor te beweeg nie, die reistyd sal toeneem, maar jy sal niejy sal geld moet spandeer om vir reis te betaal.
Ry langs die A1-hoofweg
Om die tolpaaie A1 en A2 te betree, moet die bestuurder 'n kaartjie neem, wag vir die versperring om oop te maak en verder te ry. Die kaartjie bevat inligting oor die punt van toegang tot die snelweg. Die tarief word bereken na gelang van die tipe voertuig (motorfietse, motors, sleepwaens, busse, vragmotors) en die afstand afgelê. Die A1-hoofweg het tien tolkontrolepunte oor sy hele lengte.
Die maksimum tarief vir 'n passasiersmotor hier sal 29,90 Poolse zlotys (sowat 7 euro, of 500 Russiese roebels), wees vir 'n motor met 'n sleepwa - 71 zlotys (16,6 euro, of 1200 roebels). Jy kan die tarief kontant of met 'n plastiek- (krediet- of debiet)kaart betaal. Wanneer kontant betaal word, word beide die nasionale geldeenheid en die euro en Amerikaanse dollars aanvaar vir betaling, maar laasgenoemde is slegs in banknote (hulle aanvaar nie munte nie) en met 'n denominasie van hoogstens 100.
Betaling op hoofweë A2 en A4
Die koste van tolpaaie in Pole is laer as in Spanje, Frankryk of Italië (waar 'n soortgelyke betaalmetode gebruik word). Vir die plaaslike bevolking is dit egter steeds taamlik hoog, so in die reël gebruik transitobestuurders of gewone vragmotorbestuurders sulke hoofweë.
'n Soortgelyke situasie op die A2-hoofweg, wat deur die hele land loop en 'n voortsetting is van die roete vanaf Moskou deurMinsk, Brest na Berlyn en verder na Sentraal-Europa. Daar is vier tolafdelings op die A2-hoofweg, hulle begin vanaf Lodz en gaan amper tot by die grens met Duitsland. Die totale tarief op hierdie roete vir 'n passasiersmotor met twee asse sal 54 PLN en tien bruto wees. In euro-ekwivalent is hierdie bedrag 12,5 euro of 880 Russiese roebels. By die ingang van elke betaalde afdeling sal die bestuurder 'n kaartjie moet neem, en by die uitgang om te betaal vir die kilometers wat afgelê is.
Nog 'n tolpad - A4, wat groot stede soos Krakow, Katowice en Wroclaw (Breslau) verbind, moet bestuurders betaal by elke kontrolepunt van invordering van fondse (daar is net twee van hulle: in Myslowice en in Balice). Vervolgens sal jy moet betaal vir reis gebaseer op die tarief van 10 Poolse groszy (2,5 euro sent of 1,6 Russiese roebels) per kilometer.
Infrastruktuur
Tolpaaie in Pole vir motors is effens gemakliker as vir ander soorte vervoer. Dit hou nie net verband met die infrastruktuur van vulstasies, winkels, kafees nie, maar ook met die uitleg van ontspanningsareas, plekke vir ontspanning en organisasie van ingange na hulle. Die padnetwerk self en die skema van wisselaars is nie erger as naburige, meer ontwikkelde lande nie. Bestuurders word aangebied met moderne vulstasies van bekende handelsmerke (Shell, OMV, BP, Orlen, ens.), kitskosrestaurante (McDonald's, KFC, Burger King, ens.), sowel as hotelkamers van 'n Europese diensvlak. Rusplekke vir onafhanklike oornagverblyf, kampeerplekke,asook diensstasies vir motorkampeerders.
Aanwysings
Vir bestuurders wat vir die eerste keer in hul lewe die versamelpunte nader, is daar 'n effense paniek, en een enkele vraag draai in hul koppe: "Hoe om vir tolpaaie in Pole te betaal?" En dit is geen toeval nie, want die snelweg brei dramaties uit, en voor die oë van 'n motoris verskyn van tien tot sestien stilstaande betaalposte. En byna elkeen van hulle het 'n tou motors.
Die belangrikste ding hier is om nie senuweeagtig te wees nie, maar om die grafiese inligting te bestudeer vanaf die borde wat bo elkeen van die terminale geïnstalleer is. Basies word sulke punte verdeel in dié wat met kontant werk (die beeld van munte en / of banknote), met plastiekkaarte (die beeld van die kaart, as 'n reël, met die inskripsie VISA), met spesiale paskaarte (die beeld). van gespesialiseerde kaarte met die inskripsie PASS of ander), reis met behulp van 'n transponder (beeld van radiogolwe en handtekening viaToll, TELEPASS of ander). Jou keuse is die eerste twee. Ervare reisigers raai jou aan om na 'n plek te gaan waar hulle kontant aanvaar, want daar is as 'n reël 'n werknemer wat jou in uiterste gevalle kan help deur verdere aksies voor te stel.
Tolpaaie in Pole is baie maklik om te gebruik, te oordeel aan die talle resensies van motortoeriste. Baie merk op dat dit die moeite werd is om net een keer deur enige van hulle te ry, en die oorvloed van terminale en betaalmetodes hou dadelik op om bang te wees. Resensies sê ook dat betaling vinnig is. Bestuurders van ander lande prys die geleentheidbetaal in euro en Amerikaanse dollar. Die belangrikste is, onthou (dit is wat die resensies sê) dat die kaartjie gehou moet word totdat jy die betaalde afdeling verlaat. As die kaartjie verlore is, sal die bestuurder teen die maksimum tarieftarief gehef word.
