Die eerste Arktiese spilpunt in Rusland is Sabetta Internasionale Lughawe. Dit is naby die nedersetting met dieselfde naam in die Yamalo-Nenets Outonome Okrug geleë. Die lugvervoermiddelpunt is van strategiese belang vir die ontwikkeling van die olie- en gasbedryf in die streek.
Ligging
Sabetta-skofkamp is naby die lughawe geleë. Die lughawe is geleë aan die oostelike kus van die Yamal-skiereiland, naby die Golf van Ob, wat aan die Karasee behoort.
Infrastruktuur van die Yamal-streek
Die Yamal-streek is nogal moeilik vir die ontwikkeling en ontwikkeling van minerale. Dit is nie net te wyte aan die strawwe klimaat nie, maar ook aan die onderontwikkeling van infrastruktuur. Een van die sleuteltake van die Yamal LNG-projek is om hierdie probleem op te los.
Die naaste lugvervoerspil naby die dorpie Sabetta was vroeër die Bovanenkovo-lughawe. Dit is teen die einde van 2012 geopen en word ten volle deur Gazprom besit. Die naaste spoorwegstasie "Karskaya" is op dieselfde afstand van die dorp geleë. Daarom is die probleem van vervoerinfrastruktuur het die ontwikkeling van die Suid-Tambeyskoye-veld ernstig belemmer.
Sabetta-lughawe (Yamal): konstruksie
Die bou van 'n lugvervoerspil naby die dorpie Sabetta was 'n grootskaalse projek van Yamal LNG. Hierdie projek maak voorsiening vir die konstruksie van die vervoerinfrastruktuur van die Yuzhno-Tambeyskoye-veld, wat een van die grootstes in die Yamalo-Nenets Outonome Distrik is wat aardgasreserwes betref. Dit huisves ook 'n aanleg wat vloeibare aardgas produseer. Werk aan die konstruksie van vervoerinfrastruktuur het in 2012 begin, toe die bou van die Sabetta-lughawe begin het. In dieselfde jaar is begin met die bou van die seehawe. Die hawe is bedoel vir navigasie regdeur die jaar langs die Noordelike Seeroete. In die toekoms sal die Russiese ysbrekervloot hier gelokaliseer word.
Die operateur van die Arktiese “lughekke” is Sabetta International Airport Limited Liability Company, wat op sy beurt besit word deur Yamal LNG, wat die projek implementeer om die Yuzhno-Tambeyskoye-veld te ontwikkel. Onder Yamal LNG-aandeelhouers:
- Onafhanklike Russiese maatskappy Novatek (hou 60% van aandele).
- Franse olie- en gasmaatskappy Totaal (20% aandeel).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20%-belang).
Die totale belegging in die implementering van die Yamal GOS-projek, volgens voorlopige ramings, het sowat 27 miljard dollar beloop. Jaarlikse aardgasproduksie bereik 30miljard kubieke meter. Gas word hoofsaaklik in vloeibare vorm uitgevoer. Die beraamde volume grondstofreserwes is ongeveer 492 miljard kubieke meter, en ander vloeibare koolwaterstowwe - 14 miljoen ton.
Die konstruksie van die Arktiese spilpunt het die gebruik van die nuutste tegnologieë vir die konstruksie van strukture op permafrost-oorstroomde gronde behels. Die projek vir die bou van 'n tweeverdiepinggebou van die lugterminalkompleks is aan die einde van 2013 op die Novatek-internetportaal gepubliseer. Aan die begin van 2014 het die Yamal LNG-maatskappy gerapporteer dat, volgens voorlopige ramings, die volume beleggings in die konstruksie van die lugvervoer-spilpunt 150 miljoen roebels beloop het.
Die projek vir die bou van die kompleks het twee fases van werk behels. Die eerste het die konstruksie van 'n diens- en passasiersterminaal ingesluit wat op 'n gebied van 36 × 42 m geleë is. Die tweede het die konstruksie van 'n internasionale terminaal op 'n gebied van 36 × 36,5 m en 'n gebou vir 'n beheertoring ingesluit. Beide terminale behoort dus op 'n gebied van 36 × 78,5 m geleë te wees. Aanvanklik is die opening van die eerste Arktiese lughawe vir Junie 2015 beplan.
Die projek van die vliegveldkompleks het die bou van 'n aanloopbaan, hangars vir vliegtuie ingesluit. Die aanloopbaan is teen Desember 2014 voltooi.
In Julie 2015 het die lughawebestuur 'n sertifikaat van ooreenstemming vir die bedryf van die lughawe ontvang. Die lugnaaf is ook in die staatsregister ingeskryf. Op 5 Oktober van dieselfde jaar het die Interstate Lugvaartkomitee amptelik die geskiktheid van die lughawe vir die ontvangs van eninternasionale vlugte stuur. En op 24 Desember is 'n kontrolepunt oor die staatsgrens geopen.
Sabetta-lughawe-opening
Ondanks die feit dat die opening van die spilpunt vir 2015 geskeduleer was, is die eerste vlug in 2014 aanvaar. Op 22 Desember het die eerste vliegtuig in die dorpie Sabetta aangekom. Dit was 'n Boeing 737 van die binnelandse vervoerder UTair. Die vlug was hoofsaaklik tegnies van aard. Aanvaarding van vliegtuie en diens van passasiersvlugte het op 2 Februarie 2015 begin. Vir internasionale vlugte het die lughawe op 29 Julie dieselfde jaar geopen. Die rede hiervoor was die bevel van die Russiese regering, sowel as die installering van 'n vrag-passasier kontrolepunt oor die staatsgrens. Die eerste internasionale vlug het in die nag van 4 Maart 2016 plaasgevind, wat langs die Beijing - Sabetta - Moskou-roete uitgevoer is. Die vliegtuig het vanaf die Chinese hoofstad aangekom en vier passasiers na Sabetta (Yamal-streek) afgelewer, waarna dit na Moskou vertrek het.
Aanloopbaan-kenmerke
Sabetta-lughawe het 'n aanloopbaan van gewapende beton, wat ten volle aan die vereistes van die eerste kategorie van ICAO voldoen. Die strook is 2704m lank en 46m breed.
Vliegtuigtipes aanvaar
Die Arktiese spilpunt kan die volgende soorte vliegtuie ontvang en stuur:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Dit is ook in staat om vliegtuie met ligter opstyggewigte en alle soorte helikopters te hanteer.
Airlines, vlugte
Tans bedien Sabetta-lughawe gereelde rotasie-passasiersvlugte wat deur binnelandse maatskappye UTair en Yamal bedryf word.
UTair bedryf vlugte van Sabetta na Moskou (Vnukovo-lughawe), Novy Urengoy en Samara. Die Yamal-lugredery bedryf vlugte na Moskou (Domodedovo-lughawe) en Novy Urengoy.
Daarom is die Sabetta Arktiese Lughawe van groot strategiese nasionale belang. Dit is gebou as deel van die Yamal LNG-projek, ontwerp om die vervoerinfrastruktuur van die Suid-Tambeyskoye-aardgasveld te verbeter. Die bou van die spilpunt het byna van nuuts af in 2012 begin en is teen die einde van 2014 voltooi. VV Poetin merk op dat die finansiering van die projek ten koste van private en openbare fondse uitgevoer word. A. Martirosov, Direkteur-generaal van UTair Airlines, glo dat die opening van die lughawe die vlak van vervoertoeganklikheid van die Yamal-skiereiland sal verhoog en 'n stukrag sal word vir die ontwikkeling van die noordweste van Siberië. Die dorpie Sabetta het eintlik die grootste internasionale lugvervoermiddelpunt in die Yamalo-Nenets Outonome Okrug geword.
