Minsk is 'n stad met 'n bevolking van 2 miljoen mense. Die kaart van die Minsk-metro is 'n ware stap deur die geskiedenis. Die heel eerste stasies, asook heel nuwes, het hier behoue gebly. Terselfdertyd kan enigiemand, selfs 'n buitelander, die skema verstaan: alle name word in Latyn gedupliseer.
'n bietjie geskiedenis
Daar moet op gelet word, van die Wit-Russiese metro gepraat, die Minsk-skema is uniek: dit is die enigste een in die hele land. Tot op datum is die totale lengte van die ondergrondse tonnels 25 kilometer, waarop daar twee takke (blou en rooi) en 29 stasies is.
En dit het alles in die 60's van die vorige eeu begin. Selfs toe het plaaslike argitekte die idee uitgebroei om die land se eerste moltrein in die stad te skep. Planne moes egter uitgestel word: volgens wet kon slegs stede waarvan die bevolking een miljoen oorskry 'n vierde vervoermiddel verkry.
Toe daardie getal dus in 1976 bereik is, het ontwerpwerk begin. Aanvanklik het die lyn uit 8 stasies bestaan, waarvan die eerste Park Chelyuskintsev was. Daar was beplan om die metro oor 8 jaar te maak, maar hulle het dit vroeër reggekry: die vervoer was gereed viraansoek na 7 jaar.
Blou tak
Nie sonder sy probleme nie. Byvoorbeeld, hoe om 'n stasie te bou wat langs die waterige grond van die rivier is? Reeds op 30 Junie 1984 het die feestelike opening van die eerste stasies egter plaasgevind. Onder hulle was die Instituut vir Kultuur, Lenin Square, Oktyabrskaya, Victory Square, Yakub Kolos Square, Akademie vir Wetenskappe, Park Chelyuskintsev en Moskovskaya. Al hierdie stasies werk vandag nog.
Die res van die bloulynstasies het geleidelik begin word. Twee jaar ná die opening van die metro is die Vostok-stasie geopen, wat dit vir die inwoners van dié mikrodistrik makliker gemaak het om die sentrum te bereik. In 2007 is die tak met nog twee stasies uitgebrei: Uruchche en Borisovsky Trakt.
Die mees moderne metrostasies - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" en "Malinovka" - het die laastes op die blou lyn geword.
Wat van die ander lyn?
Die rooi metrolyn is ietwat jonger: die bou daarvan het 'n bietjie later begin. Die eerste stasies is op die laaste dag van 1990 geopen. Dit was Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya en Trekkeraanleg.
Interessante feit: die Pervomayskaya-metrostasie, wat tussen Kupalovskaya en Proletarskaya geleë is, het slegs 'n paar maande later geopen. Aanvanklik was dit glad nie in die projek beplan nie. Weens die afstand tussen die twee stopplekke is daar egter veranderinge aan die plan aangebring. Selfs nou is die uitgang van die trein hierword in die deur aan die regterkant uitgevoer, en nie aan die linkerkant nie, soos by alle stasies.
Van 1995 tot 2005 het die rooi lyn uitgebrei, nuwe stasies is bygevoeg wat verskillende dele van die stad verbind het. Só het die Minsk-metroskema in 2014 gelyk. En op die oomblik word daar beplan om nog drie nuwe stopplekke by die rooi en blou lyne te voeg: Smolenskaya, Shabany en Krasny Bor.
Groen lyn
'n Nuwe skema word in die Minsk-metro beplan. Die bou van nog 'n groen lyn is reeds in volle swang. Reeds vanjaar word beplan om drie stasies oop te maak: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich en Yubileynaya Ploshchad. Die oorblywende stasies op die tak, wat altesaam 14 stasies sal hê, sal teen 2020 in werking wees.
Vroeër was daar ook beplan om nog een tak by die Minsk-metroskema te voeg – pers. Dit sou die stad van Zhdanovichi, Drozdov en Vesnyanka met Chizhovka en Serebryanka verbind. Die projek is egter gekanselleer en die groen lyn is tans in aanbou.
Nuwe voorkoms
Onlangs is 'n kompetisie in Wit-Rusland gehou om 'n nuwe Minsk-metroskema te skep. Dit is bygewoon deur jong ontwerpers van regoor die land. Tot 'n geruime tyd was slegs die name van stasies op die kaart aangedui, en die teenwoordigheid van OTM'e is op sommige punte aangedui.
Die owerhede het besluit om die probleem meer omvattend te benader: hulle moet gedetailleerde inligting oor die reis gee. Maar hoe om alles op 'n klein stukkie papier te pas? Na 'n paar gedagtes is die probleem opgelos, en'n nuwe skema van die Minsk-metro het verskyn. Daarop is afgeleë stasies steeds met simboliese sirkels gemerk, terwyl die sentrales in meer besonderhede beskryf word. Nou op die metrokaart kan jy die naaste besienswaardighede, riviere en die ligging van grondvervoerstoppe sien.
Boonop is die volgorde van skryfstasies in Latyn vereenvoudig. Aangesien die name van die stasies in die Wit-Russiese taal voorgestel is, is letters soos ć, ś, ł, ens. tydens transkripsie gebruik. In die nuwe formaat van die skema is sulke karakters heeltemal laat vaar, wat die bekende Engelse alfabet as 'n basis.
Nog een innovasie - alle mikrodistrikte van die stad is nou op die kaart gemerk. Passasiers hoef nie in die telefoon te grawe nie, op soek na die regte rigting: al die inligting sal op die kaart geleë wees. Dit sal ook die rigting van vervoer van die sentrum na die mikrodistrikte aandui, aangesien nie alle gebiede van Minsk steeds met metrolyne verbind is nie. Nou kan jy maklik van die een kant van die stad na die ander kant kom.
