Die Tverskaya-metrostasie op die Zamoskvoretskaya-lyn van die Moskou-metro het 'n ongewone geskiedenis wat terugdateer na die 1930's, toe die toekoms van die Moskou-metro in die ontwerpstadium was. Die planne vir die lê van die lyne is herhaaldelik hersien, en die sogenaamde "agterstand", dit wil sê die leë ondergrondse ruimte op die plek waar die Tverskaya-metrostasie vandag geleë is, is juis geskep tydens die lê van die eerste lyne deur die digbevolkte sentrum van Moskou. Die skepping van 'n stasie op daardie tydstip op hierdie plek moes om verskeie redes van tegniese aard laat vaar word. Eers na 40 jaar na hierdie stasie teruggekeer.
Tverskaya-metrostasie. Kenmerke van boutegnologie
Hierdie stasie is gebou met behulp van die ou agterstand op 'n diepte onder Pushkinskaya-plein. Dit is in die somer van 1979 in werking gestel en is tot 1990 "Gorkovskaya" genoem. Volgens sy konstruktiewe tipe is die Tverskaya-metrostasie 'n drie-gewelfde, diepliggende pyloonstasie. Daar is 'n hele paar soos sy, daar is niks ongewoon in argitektuur nie. Maar baie ingenieursoplossings tydens die konstruksie daarvan kan uniek genoem word. Konstruksie is verder bemoeilik deur die feit datdie stasie is gebou op die reeds werkende afdeling "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". Die geologiese toestande was meer as net moeilik, en die stedelike ontwikkeling in die middel van die hoofstad was baie dig. Hierdie omstandighede het ons gedwing om die bou van 'n aparte mynskag te laat vaar en die bestaande myn by die Pushkinskaya-stasie te gebruik.
Ons moes ook die verbypadtonnels laat vaar wat die ononderbroke beweging van die Zamoskvoretskaya-lyn verseker tydens die bou van 'n nuwe stasie op 'n reeds bestaande verhoog. Tydelike spore is reg langs die middellyn van die toekomstige Tverskaya-metrostasie gelê. Foto's, diagramme en berekeninge van ingenieursoplossings is in handboeke oor argitektuur en konstruksie ingesluit as 'n voorbeeld van 'n rasioneel gekose konstruksiestrategie en -tegnologie. Dit is 'n klassieke van Sowjet-ingenieurswese, 'n belangrike ervaring in die ontwerp en konstruksie van metro-lyne in die sentrale deel van groot stede. Met die behoud van hul historiese geboue en kulturele erfenis ongeskonde. Die stasie vorm 'n gerieflike wisselaar met oorgange na Chekhovskaya en Pushkinskaya.
Metro "Tverskaya". Argitektoniese kenmerke
Die binnekant van die stasie word oorheers deur ligte marmer en rooi graniet. Die tematiese konsep van estetiese ontwerp is die werke van die Sowjet-klassieke Maxim Gorky, wie se naam die stasie oorspronklik gedra het. Die stormvoël van die revolusie word ook opgedra aan die beeldhouwerk, wat moes weesbeweeg van die einde van die stasie toe dit nodig geword het om 'n oorgang na die stasie "Chekhovskaya" te bou. Pushkinskaya Square het 'n digte historiese gebou, so die Tverskaya-stasie het 'n ondergrondse voorportaal. Dit word gekombineer met die voorportaal van die Pushkinskaya-stasie van die Tagansko-Krasnopresnenskaya-lyn. Van hier af kan jy ook by die Tverskoy Passage-winkelsentrum en die kelderverdieping van die Izvestia-redaksiekompleks kom.
