"Valery Bryusov" is 'n driedek-passasierskip met 'n ryk verlede, wat reeds sy tyd as 'n drywende vaartuig gedien het. Dit was eens beskou as een van die gemaklikste in Rusland en het toeriste op cruises vervoer, insluitend buitelandse. Toe het hy 'n hotel en restaurant geword, sowel as die wêreld se eerste openbare platform vir inwoners van Moskou en gaste van die stad. Maar nou het die skip die hoofstad verlaat en sal by die hawe van die stad Kimry vasgemeer wees. Ons sal hieronder oor die geskiedenis en verlede van hierdie vaartuig vertel.
Bou 'n skip
"Valery Bryusov" - die skip, wat deur die Oostenrykers geskep is. Sy vaderland is die stad Korneuburg, by die skeepswerf waarvan hy die lig gesien het. Die skip is in 1985 gebou en aan die Moscow River Shipping Company verkoop. Dit is waar, daar is inligting dat Rusland as 't ware al hierdie vyf skepe ontvang het."in vrag" na ander bestellings. Hierdie projek is immers terug in die Sowjetunie beplan, en daar was ietwat verskillende ekonomiese berekeninge. Aanvanklik was die skip bedoel vir toeriste- en vaartdoeleindes. Dit is vernoem na die beroemde Russiese digter Valery Bryusov. In daardie jare was die skip een van die hoogste geh alte en is gebou by 'n bekende Oostenrykse skeepswerf, wat in sulke skepe gespesialiseer het.
Projek Q-065: wat is dit?
Dit was die naam van die idee om dieselfde tipe vaartskepe te bou. Hulle is in 1984-1986 in Oostenryk geskep spesifiek vir Russiese rederye. Altesaam vyf is gebou. Hulle het die Moskou-, Ob-Irtysh- en Lena-rederye bedien. Dit is "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" en die skip "Valery Bryusov". Die skepe van hierdie projek was die eiendom van die Moskou- en Lena-toeristevloot. Die projek is destyds as ultra-modern beskou en was bedoel om die sogenaamde "blou ring" te bedien.
"Valery Bryusov" tydens vaartoperasie: vaartuigbeskrywing
Hierdie skip, soos al vyf sy broers, kan honderd-en-tagtig mense akkommodeer. Dit was bedoel vir binnelandse riviervaarte. Op sy dekke was daar kajuite wat ontwerp is vir een, twee en vier mense. Daar was ook luukse kamers. Alle hutte het storte, toilette en wasbakke gehad, asook radio's. Die suites het banke gehad, asook yskaste enTV's. "Valery Bryusov" is 'n motorskip, waarvan die toerusting ook voorsiening gemaak het vir die verskaffing van verskeie dienste aan boord. Passasiers het tot hul beskikking gehad: 'n strykkamer, 'n bioskoop, 'n sauna, 'n dansbaan, 'n kroeg en 'n restaurant vir 80 mense. Die skip het ook 'n salon met panoramiese vensters gehad.
Die skip is in 1985 te water gelaat. Sy lengte is 90 meter, breedte - 15. Dit kan spoed van tot 22 km per uur bereik, en sy verplasing was 1342 ton. Die diepgang tydens navigasie was 'n bietjie meer as een en 'n half meter.
Valery Bryusov (motorskip): roete
Die skip het tot 1991 op toeristelyne gewerk, en volgens sommige bronne - tot 1992. Hy het staptogte gemaak, sowel as vaarte langs die roete Moskou - Petersburg. Op hierdie skip was dit moontlik om langs die riviere en mere van die Europese deel van Rusland te loop. Daar was 'n skip op die Wolga, Oka, Neva, Kama, op die Don. Hy het langs die Ladoga-, Onega- en White-mere gestap. Cruise-roetes was anders - van 1 (stap) tot 22 dae. Die program het besoeke aan antieke stede en kulturele en historiese sentrums van Rusland ingesluit – Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Jaroslavl.
Maar die skip het ekonomies onwinsgewend geblyk te wees. Die elite-aantreklike motorskip "Valery Bryusov" (foto's van 1985-1989 getuig hiervan) het te veel brandstof verbruik. Alhoewel sy grootte klein was en toegelaat word om langs die riviere te reis, is sy dienste na 'n paar jaar laat vaar. Benewens finansiële probleme was daar ook probleme met herstelwerk. In Rusland, niegenoeg onderdele van die regte tipe. Oostenrykse of Duitse kinders was 'n tekort, en geen plaasvervanger kon gevind word nie. Op die ou end het dit makliker geword om die skepe uit diens te neem. Die enigste skip van hierdie tipe, wat steeds vir sy beoogde doel in die Europese deel van Rusland gebruik word, is die Sergey Yesenin.
Die skip na "aftrede"
Sedert 1993 is die skip nie as 'n vaartuig gebruik nie. Dit het nie van eienaarskap verander nie, maar het 'n drywende hotel en restaurant aan die Moskourivier geword. Sy nuwe adres was 'n plek naby die Kremlin, die vernissage en die Huis van Kunstenaars: Krymskaya Embankment, 10. Die skip "Valery Bryusov" het in 'n landingsplatform verander. Interessant genoeg, om die skip aan die sentrum van Moskou te lewer, is dit spesiaal hiervoor voorberei, en die vlak van die rivier is verlaag sodat die skip onder die brûe kon deurgaan. Ter wille van laasgenoemde moes die bestuur van die redery selfs tot die misdryf gaan. In 1994 is al die nodige werk om kommunikasie te verbind voltooi, en 'n hotel, restaurant en casino is aan boord geopen. Baie geld en werk is in hierdie besigheid belê. Maar in die 2000's is baie hotelle in die hoofstad gebou, dobbel is verbied. Die hotel het nutteloos geword, en sy geriefstandaarde het nie aan moderne vereistes voldoen nie. Op die ou end het net begrotingstoeriste en studente van haar dienste gebruik gemaak, en selfs dan al hoe minder. Dit het in 2009 gesluit en die restaurant het in 2011 gesluit.
Omstredenheid oor heropbou
Toe die wal begin herbou word, het die skip talle gesprekke onder beide veroorsaakargitekte en die publiek. Daar was voorstelle om dit heeltemal uit die rivier te verwyder. Maar sedert 2014 het twee maatskappye, Dreamers United en Flacon, besluit om iets spesiaals daarvan te maak. Hierdie konsep het die uitgeleefde toeristeloopbaan, maar steeds funksionele motorskip Valery Bryusov, wie se foto's hierdie artikel illustreer, as 'n openbare ruimte van 'n nuwe soort beskou. Tematies en argitektonies moes dit inpas by die nuwe styl van die sentrum van Moskou, en ook deel word van die nabygeleë Muzeon-park. Hierdie konsep is deur die stadsowerhede goedgekeur en tot lewe gebring.
Publieke ruimte
Wat was die motorskip "Valery Bryusov" tot onlangs toe? 'n Restaurant, 'n museum, 'n lesingsaal, 'n plek om te stap, 'n winkel- en opleidingsentrum? 'n Bietjie van alles. Daar was ook kreatiewe ateljees en 'n bioskoopsaal, en byna elke dag is verskeie kulturele programme geïmplementeer. Ons kan sê dat dit die eerste voorbeeld in die wêreld was van die gebruik van 'n skip wat op hierdie manier gelê is. Boetieks, 'n haarkapper en 'n gesondheidskosrestaurant was op die hoofdek. Op die boothuis is daar verskeie buro's, agentskappe, lesingsale en opleidingsentrums. Bo - werkswinkels, kitskos met Griekse kookkuns, asook panoramiese platforms waar kulturele en feestelike geleenthede gehou is.
Huidige toestand
Dit het egter onlangs geblyk dat die owerhede van die hoofstad besluit het om die skip van die Krimwal af te sleep. Hierdie besluit is geneem deur die hof, beskuldigendeskeepseienaars dat hulle die Waterkode van Rusland oortree het. Alle huurders van kantore en openbare areas op die skip moes op versoek van die aanklaer se kantoor, wat tevrede was, sy grondgebied voor 27 Mei vanjaar verlaat. Nou het die skip vir die eerste keer in baie jare ankerplekke vanaf die Krimwal gegee. Hierdie keer, om dit onder die brûe van die hoofstad te voer, is die kajuit afgebreek. Die skip is na die hawe van die stad Kimry gebring, waar sy status as 'n openbare ruimte herstel sal word. Maar nie meer in Moskou nie. Daar is 'n paar voorstelle dat die skip weer vir vaartdoeleindes gebruik kan word, met nuwe enjins geïnstalleer en herstelwerk gemaak. Dit het immers al gebeur met skepe wat gelê is. Wel, soos hulle sê, ons sal wag en sien!
