Tallinn-Narva-roete: afstand, hoe om daar te kom per bus, trein, motor

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Estland is 'n klein Europese land met klein afstande tussen gesellige stede. Hierdie mag grens aan Rusland, en daarom begin baie reisigers hul roete deur Europa vanaf Estland. Vir toeriste is die mees simboliese stede Narva en Tallinn.

Grens

Die dorp Narva is reg op die grens met Rusland geleë. Hierdie twee lande word geskei deur 'n rivier, op verskillende oewers waarvan daar 2 stede is. Die Russiese stad word Ivangorod genoem. Dit is werklik 'n spesiale grensgebied. Vanuit een stad kan jy die lewe in 'n ander waarneem. Die twee lande het noue interaksie met mekaar en assimileer geleidelik. Die grensgedeelte loop reg langs die rivier, en die brug verbind die twee walle. Daar is dus die moontlikheid van ongehinderde deurgang en deurgang.

Elke toeris wat die grens van die Russiese kant oorsteek, verwag om 'n klein tipiese stad te sien wat aan Ivangorod herinner. 'n Perfekte voorbeeld van hoe verwagtinge baie verskil van die werklikheid. Estland is so anders as Rusland dat die kontras trefoë.

Die pad van Narva na Tallinn begin in Narva self. Elke toeris het 'n keuse van vervoermiddels in Estland. Tradisioneel is dit 'n reis per bus, trein of privaat motor. Daar is geen lugkommunikasie tussen stede nie.

Kontras

Praat van die kontras in die grensdorpe, dit moet verstaan word dat die hele Europa, selfs die post-Sowjet-ruimte, baie verander het. Terwyl Ivangorod geleidelik ineengestort het en in 'n gemiddelde grys en vervelige dorp in Rusland verander het, het Narva ontwikkel. Sowjet-argitektuur is opgeknap, wat alle gewone geboue netjies en modern laat lyk. Die erwe is herbou in ooreenstemming met die beginsels van stedelikheid, wat die bruikbare ruimte soveel as moontlik in 'n gemaklike omgewing vir mense omskep het. Dit is veral belangrik om te weet of die reis van Narva na Tallinn per motor is. Dit is moeilik om parkeerplek in Estland te kry. Daar is parkeerplekke, maar dit is selde in die erwe geleë. Daar is aparte parkeerareas weg van woongebiede. Netjiese betaalde parkeerterreine is wydverspreid in die middestad en maatskaplike dienste vir motorontruiming word ontwikkel.

Argitekte het probeer om die historiese voorkoms van die stad te bewaar en moderne ontwerp harmonieus daarby in te pas. O ja, dit is juis die kontras wat toeriste laat dink oor die verbetering van hul stede.

Afstand tussen stede

Almal kan vinnig van Narva na Tallinn kom. Afstand tussen hierdie stedesal vir enige Russiese burger klein lyk. Die lengte van die padbed van die vervoernetwerk is ongeveer 211 km. Dit is die kortste roete op openbare paaie. Dit is relevant vir busse en motors. Die afstand vir spoorvervoer is effens langer. Dit is as gevolg van die eienaardighede van die treine en die spoorlyn self.

Hoe lank neem dit om van Narva na Tallinn te kom?

Die antwoord op hierdie vraag hang af van die voertuig waarin jy reis. Die gemiddelde reistyd per motor is ongeveer 2 uur. Dit is die moeite werd om die feit in ag te neem dat elke bestuurder teen 'n ander spoed ry. Baie mense kry dit reg om dieselfde afstand 'n halfuur vinniger af te lê. Die reis per bus sal van 3 tot 4 uur neem. Die rit per trein, afhangend van die rollende voorraad self, sal van 2,5 tot 4 uur neem. Watter van hierdie is beter en geriefliker? Elkeen besluit vir homself.

Bus

Gereelde busse is die gewildste vorm van vervoer, hoewel nie die gerieflikste nie. Met 'n moderne busvloot is daar min nadele in so 'n voertuig. Meestal is dit nie net bekostigbaar nie, maar ook veilig. Die Narva-Tallinn-bus word as 'n geskeduleerde bus beskou. Kaartjies kan by die kaartjiekantoor van die stad se busstasie gekoop word, maar dit is nie die enigste moontlikheid nie. Jy kan ook 'n reisdokument op die webwerf van die vervoermaatskappy en op aanlyn kaartjiebesprekingsdienste vind. Die koste van die kaartjies self wissel van 550 tot 900 roebels.

Alle busse op hierdie roete is gemaklik. Hulle het gemaklike stoele, goeie klankisolasie, en sommige het selfs 'n toilet. In die meeste gevalleelke stoel is toegerus met 'n Europese-styl sok vir die herlaai van mobiele gadgets. Soms is daar draadlose internet op die roete.

Car

Hoe om met die motor van Narva na Tallinn te kom? Baie eenvoudig. Die bestuurder word nie deur enige raamwerk beperk nie. Hy kan die mees gerieflike rigting kies. GPS-navigasie werk uitstekend regdeur Europa, en 'n papierkaart is by elke vulstasie beskikbaar. Die gerieflikste pad is die E20-snelweg. Dit is oorwegend 'n tweebaan-doek, maar op sommige plekke is dit wyer. Die kwaliteit van die pad is uitstekend, in vergelyking met die Russiese een, maar in vergelyking met meer ontwikkelde lande, is die pad nie baie goed toegerus nie. Daar is 'n hele paar vulstasies langs die pad.

Alle motoriste van Rusland en GOS-lande word aangeraai om die spoedgrens in Estland streng na te kom. Jy moet altyd onthou dat dit 'n ander land is met ander reëls. Dikwels is daar geen toelaatbare fout in spoed nie. Nadat u die spoedgrens met etlike kilometer per uur oorskry en op 'n verkeersveiligheidskamera vasgevang is, is daar geen twyfel dat u 'n boete sal moet betaal nie. Europese verkeersboetes is baie hoër as binnelandse boetes.

Trein

Die gemaklikste opsie is natuurlik die Narva-Tallinn-trein. Dit is die gemaklikste voertuig. Jy hoef nie bekommerd te wees oor jou reiservaring nie. Die Europese spoorlyn is nog altyd deur moderne treine en die uitstekende geh alte van die spoor self onderskei. Die kaartjie kos ongeveer 700 roebels,Jy kan dit by spoorwegkaartjiekantore of aanlyn koop. Elektroniese registrasie werk goed in Estland.

Treine ry gereeld, drie keer per dag. Alle waens is nuut en modern. Oral is daar 'n toilet. Ongelukkig is omtrent alle waens op so 'n kort roete nie toegerus met lêplekke nie. Alle passasiers sit in gemaklike anatomiese stoele.

Aanhangers van kaartjielose reis moet óf daaraan dink om vooraf 'n kaartjie te koop óf kontant saamneem. Beheerders is by magte om boetes op verstekelinge te hef. Gewoonlik is die bedrag van die boete 'n paar keer hoër as die koste van die kaartjie, maar baie toeriste het daarin geslaag om die kontroleerder te oorreed om 'n boete soortgelyk in koste as die kaartjie uit te reik.