Airbus "A 330" is 'n wye lyf passasiersvliegtuig. Die vervaardiging daarvan is deur Airbus uitgevoer. Dit is ontwerp vir vlugte oor medium en lang afstande. Hierdie vliegtuig is toegerus met twee turbofan-enjins. Die eerste kommersiële vlug is op 1992-01-11 op 'n A 330-300-vliegtuig uitgevoer. Toegerus met twee turbojet-enjins, 'n pylvormige vlerk en 'n enkelvinstert, het hierdie model die uitgestrekte lugreismark verower.
574 Airbus "A 330"-modelle is bestel vanaf 2006-06-30. Hiervan is ongeveer 420 eenhede oorgedra om te gebruik. Op daardie tydstip was daar die volgende verspreiding volgens modelopsies:
- 322 eenhede vir "A 330-200". Hiervan is 227 afgelewer.
- 252 eenhede vir "A 330-300". Hiervan is 191 afgelewer.
Toerusting met enjins: Pratt & Whitney, General Electric of Rolls-Royce gemaak inalle modelle "A 330". Die vliegtuig van hierdie tipe is die mees gesogte, en dit is beslis 'n betroubare feit. Die nuutste model vir vandag is "A 330-300X". In baie opsigte is dit 'n verbeterde weergawe van die "A 330-300".
Uit die geskiedenis van die ontwikkeling van hierdie vliegtuig
In 1972 het werk aan hierdie kragtige lugbus begin. Die projek het 'n ander model van die voering ingesluit. Naamlik - "A 300-B9". Hierdie weergawe van die vliegtuig het tot die klas van wye lyftoerusting behoort. Dit is ontwerp om 322 passasiers te vervoer. Die volgende jaar is werk aan hierdie model opgeskort. Toe het die ontwerpers nog 'n teikenbenaming gekry. Dit het bestaan uit die skep van 'n bord wat 'n groter aantal sitplekke sou hê in vergelyking met voorheen vervaardigde vliegtuie. Die plan vir hierdie ontwikkeling is herdoop na "A300-B11". Hierdie projek is gekenmerk deur die teenwoordigheid van vier turbojet-omleidingsenjins (TRDD). Dit was die bepalende faktor vir drakrag. In 1980 is die huidige projek verander. Nou was hulle besig om 'n vliegtuig met 'n algemene lugraamontwerp te ontwikkel. Gevolglik is in 1986 tekeninge van die wêreldbekende Airbus A330 opgestel. Amptelike dokumente wat die begin van werk bevestig, is egter gedateer 1987.
Die hooftaak van ontwerpers en bestuurders was om Boeing van die wêreldmark te verdryf. Dit was destyds die hoofdoel. En in 1992 is die eerste Airbus A330-300 met twee turbofan-enjins aan die publiek aangebied. van hul voorgangershy het die uitgerekte romp van die A 300 en die stuurkajuit van die A 320 geleen.’n Paar maande later is die tweede A330 vrygestel. Na lang toetse en vlugtoetse het die model in 1994 reeksproduksie betree.
A 330 (vliegtuig): skema
Hierdie perfekte masjien is geskep op grond van gevorderde tegnologie. "A 330" in sy familie van lugbusse word gekenmerk deur 'n unieke ontwerp, wat as een van die modernste beskou is. Hierdie vliegtuig is die ideale oplossing vir internasionale lugrederye.
Die unieke eienskappe van die vliegtuig laat dit toe om medium- en langafstandlugrederye te bedien. Die teenwoordigheid van 'n gemaklike kajuit, die optimale verhouding van loonvrag tot die maksimum vlugreeks, 'n volledige vereniging van hoë geh alte in die binneland is die belangrikste voordele van hierdie vliegtuig. Die toerusting van die bemanningskajuit van die Airbus "A 330" is dieselfde as in die modelle "A 340" en "A 330". Dit was een van die algemene take van die konsortium, wat gemik is op die vervaardiging van hooflynvliegtuie. Naamlik: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Hulle het 'n verenigde lugvaartstelsel en 'n gemeenskaplike kajuitontwerp vir alle modifikasies, wat die proses om vlieëniers van een vliegtuig na 'n ander te verskuif aansienlik vergemaklik.
Die implementering van die Airbus A 330-projek is die eerste van sy soort, 'n ongekende program. Dit het ten doel om anders te bemagtiglugrederye om uit verskeie modelle van hierdie voertuie te kies, wat ten volle sal voorsien in die voortdurend veranderende behoefte aan die ontwikkeling van hul onderskeie vloot. Die beskikbaarheid van 'n verskeidenheid konfigurasies is 'n uitstekende hulpmiddel wat die effektiewe implementering van die vereiste potensiaal in veranderende marktoestande verseker.
Reeks modelvariasies: Airbus A 330
Wêreldstatistieke toon dat 830 vliegtuie van hierdie klas teen die einde van 2011 die lug ingevaar het. Onder hulle is militêre, passasiers- en vragweergawes.
Daar is die volgende lys van Airbus "A 330"-klasvliegtuie:
- "A 330-100". Model met 'n verkorte romp. Dit word as nie die mees suksesvolle variasie beskou nie.
- "A 330-200". Hierdie vliegtuig het 'n minder lywige romp. Dit is in staat om 253 mense te vervoer.
- "A 330-200F". Dit is 'n vragvliegtuig. In staat om 65 ton vrag in die lug op te lig. Sy vlugreeks is tot 7,5 duisend km.
- "A 330-200HGW". Dit is 'n passasiersvliegtuig. Dit het in 2010 begin vrygestel word.
- "A 330-300". Hierdie tipe is gebaseer op die A 300-model. Die A 330-300 (vliegtuig) is toegerus met 'n langwerpige romp. Aeroflot, onder andere lugrederye, bedryf hierdie model ook wyd. Geproduseer in drie variasies. Naamlik: die eerste (440 mense), die tweede (335 mense), die derde (295 mense) - die kapasiteit van passasiers is anders.
- "A 330-300P2F". Hierdie vliegtuig is bedoel vir die vervoer van goedere. Hy is tansonder ontwikkeling. Volgens voorlopige inligting sal hierdie model tot 59 ton se loonvrag beweeg.
- "A 330-MRTT/FSTA" en "A 330-KC-30". Hierdie modelle is militêre variasies van tenkwavliegtuie. Hulle kan tot 110 ton brandstof akkommodeer en aan boord vervoer.
- "A 330 MRTT". Hierdie spesie is 'n tenkwavliegtuig. Is onder ontwikkeling. Hierdie is moontlik 'n multifunksionele vervoerklasvliegtuig.
Gewilde spesie
Tot op datum is die A 330-300- en A 330-200-modelle die betroubaarste en veiligste voerings. Dit is gewilde variasies. Hulle het gemaklike interieurs, hoë brandstofverbruik en kragtige betroubare enjins. Dit is 'n wesenlike feit. Wat die binnekant betref, is dit nodig om te let op die gemaklike breedte tussen die sitplekke, sowel as die sitplekke, in die rug waarvan hoëgeh alte-monitors gebou is. Op hul skerms kan jy dit geniet om jou gunsteling flieks te kyk of 'n opwindende rekenaarspeletjie te speel. Op langafstandvlugte word uitstekende kos voorsien, passasiers word bedien deur beleefde en goed opgeleide stewards en stewardesses. Die enigste ding wat in hierdie variasies 'n minus genoem kan word, is dat die elfde en negende-en-twintigste rye van hierdie voering nie met stygende armleunings toegerus is nie.
Tegniese kenmerke van die vliegtuig "A 330-300"
Hierdie model is ontwerp vir lugvervoer van passasiers oor medium en lang afstande. Dit het die volgende tegniese parameters:
- Die grootte van die vlerkspan is 60,3 m.
- Modellengte - 63,6 m.
- Hoogte is 16,7 m.
- Die romp deursnee is 5,64 m.
- Passasierskajuit: breed - 5,28 m; in hoogte - 2, 54 m.
- Twee motors: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 of Rolls-RoyceTrent 700. Krag van elk 303-320 Kn.
A 330-300 performance
Airbus het die volgende bedryfsparameters:
- Die spoed van die vliegtuig is 925 km/h.
- Die maksimum vluglengte is 8980 km.
- Passasiers kapasiteit - 295: in die kajuit van 2 klasse - 335, in ekonomie - 398, maksimum - 440.
Reeksproduksie van hierdie model word sedert 1993 uitgevoer
Beskrywing van tegniese kenmerke "A 330-200"
Hierdie vliegtuig is ontwerp vir lugvervoer van passasiers oor medium en lang afstande. Sy algehele afmetings is soos volg:
- Die lengte van die vliegtuig is 59 m.
- Dit bereik 'n hoogte van 17,89 m.
- Die grootte van die vlerklengte is 60,3 m.
- Fuselage-deursnee - 5,64 m.
- Kajuitwydte - 5,28 m; sy hoogte is 2,54 m.
Die teenwoordigheid van twee motors: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 of Pratt & Whitney PW4000. Die krag van elkeen is 303-316 kN.
A 330-200 uitvoering
In hierdie geval word die volgende hoofparameters in ag geneem:
- Vliegtuigspoed: 925 km/h.
- Maksimum lengtevlug is gelykstaande aan 11 900 km.
- Passasiers kapasiteit 256 sitplekke (maksimum 405).
Die reeksproduksie van hierdie model is in 1997 bekendgestel
Resultaat
Nadat die bogenoemde gelees is, kan almal dink hoe die gespesifiseerde tipe vliegtuig "A 300" is, asook wat die variasies daarvan bestaan. Oor die algemeen is hierdie model redelik effektief op sy eie manier en geniet dit aansienlike gewildheid in die internasionale lugvaartmark. Die toerusting van hierdie tipe vliegtuig voldoen aan alle moderne veiligheids- en geriefvereistes.
