Transaero is die eerste private Russiese lugredery. Die datum van stigting van die maatskappy val op 05.11.1991. Dit was toe dat sy die eerste keer haar eerste vlieënier op 'n korporatiewe vliegtuig onder die VN-kode uitgevoer het. En teen 1993 het die lugvaartmaatskappy vlugte op internasionale en binnelandse vlugte begin uitvoer en sy bestemmings uitgebrei.
Transaero - hoe dit was
Die maatskappy het 'n wye reeks dienste vir sy kliënte aangebied, met 4 klasse diens in sy arsenaal. Die prysbeleid is so ontwikkel dat kaartjies beskikbaar was vir enige persoon met verskillende finansiële vermoëns.
Vlieëniers en rentmeesters is gereeld opgelei op hoëklasvliegtuie van internasionale vlak. Dit het dit moontlik gemaak om die geh alte van passasiersdiens op 'n deurlopende basis te handhaaf en te verbeter.
In 2007 het Transaero die eerste diensverskaffer geword wat elektroniese kaartjies aanlyn verkoop het. Hierdie en baie ander prestasies het die maatskappy in staat gestel om die Top 50 beste lugrederye ter wêreld te betree.
Bankrotskap van Transaero Airlines
Vroeg in Oktober 2015 het die maatskappy gestaakkaartjies verkoop weens finansiële probleme. Dit was toe dat die maatskappy se bestuur besluit het om 'n diens te skep om die status van 'n Transaero-vlug te kontroleer vir passasiers wat vroeër kaartjies gekoop het. Tot 15 Desember 2015 het 'n ander groot Russiese vervoerder, Aeroflot, verpligtinge aanvaar om passasiers van die bankrot lugredery te vervoer.
Passasiers het dus nie nodig gehad om die inbelsentrumfone te bel om uit te vind wat die status van die Transaero-vlug is nie. Om dit te doen, moes jy na die vervoerder se webwerf gaan en in die toepaslike afdeling jou van en voornaam in Latynse letters aandui (soos dit op die gekoopte kaartjie aangedui is), voer die vlugnommer in (sonder die eerste letterwaardes) VN) en die datum van die vlug.
Opgedateerde weergawe van Transaero-diens
Benewens die feit dat passasiers nie net die status van die Transaero-vlug moes uitvind nie, maar ook ander sleutelpunte van die vlug moes uitvind, moes die diens verbeter word om die maatskappy se oproep af te laai sentrum. En op 2015-10-18 is die diens gefinaliseer. Nou is inligting nie net verskaf oor of die vlug sou plaasvind nie, maar ook oor die vervanging van die vliegtuig, lughawe en tyd, indien daar 'n vervanging van een of meer parameters was.
Ondanks al die verbeterings aan die stelsel, het baie passasiers opgemerk dat die Transaero-vlugstatus nie altyd korrek was nie. Sommige vlugte is byvoorbeeld uitgevoer, en die diens het aangedui dat dit gekanselleer is. En oor die algemeen was die hele besprekingstelsel chaoties. Baie kenners was van mening dat hierdie optrede veroorsaak is deur die ongekoördineerde gesamentlike werk van die twee lugrederye.
Vir jou inligting, vanaf Maandag, 2015-10-19, het Transaero meer as 80 vlugte gekanselleer, beide binnelandse en internasionale vlugte. Daarom het die nagaan van die status van 'n Transaero-vlug 'n aktuele kwessie vir die meeste passasiers geword.
Is daar vlugte in 2017?
Op die oomblik bedryf die lugredery nie vlugte na enige van die bestemmings nie. Die diens, wat vir passasiers geskep is sodat hulle die status van 'n Transaero-vlug kan uitvind, is nou stil. Die maatskappy se bestuur het sy voorneme aangekondig om vlugte in die huidige 2017 te hervat, maar onder 'n ander naam.
Skuld aan krediteure sal deur die opvolger van Transaero geërf word. En, soos u weet, het die vervoerder aansienlike skuld. Om vlugte te laat herleef, is ernstige finansiële beleggings nodig: dit is die werwing van 'n nuwe personeel, die verkryging van 'n lisensie vir passasierslugvervoer, 'n vloot vliegtuie, ensovoorts. Baie lugrederye ondervind finansiële probleme in die lugreismark. Daarom hang alles nou af van die bedoelings van potensiële krediteure.
