Cruising op 'n skip is 'n riskante werk. Die gevaar van werk op 'n skip is dat enige ongeluk aan boord van die skip lei tot 'n stryd om dryfkrag. Daar is verskeie skeepsalarms – seine wat die skip se bemanning van gevaar in kennis stel en tydige reaksie op enige voorvalle toelaat.
Alarm op die skip
Enige ongeluk op 'n skip kan lei tot ernstige gevolge vir die hele skip. Die alarm word egter nie net gemaak in geval van gevaar vir die skip nie, maar ook in geval van gevaar vir 'n bemanningslid. Elke lid van die skip se bemanning is altyd op sy plek, hy is bekwaam en opgelei om nie paniekerig te raak in kritieke situasies nie. In die geval van 'n objektiewe of opvoedkundige behoefte, sal dit beslis ingesluit word in die algehele stryd om die dryfkrag van die vaartuig. Skeepsalarms is 'n gesofistikeerde waarskuwingstelsel vir die hele bemanning. Hulle gee nie net algemene inligting oor die probleem nie, maar laat ook die bemanning weet presies wat gebeur het. Afhangende van die tipe alarm, moet elke bemanningslidvoer die handelinge uit wat vir hom voorgeskryf is met die grootste toewyding.
Alle aksies vir enige van die alarms word volledig deur die noodskedule gereguleer. Ongeag die tipe alarm, moet daar geen paniek op die skip wees nie. Alle reddings- en noodtoerusting is vasgemaak in spesiale kamers wat in die mees logiese dele van die skip geleë is. Sodoende kan elke lid van die bemanning vinnig die toerusting of oorlewingstuig bereik.
Skeepsalarms op elke skip kan anders wees. As 'n reël hang dit af van watter waters die skip vaar. Daar is alarms wat op elke skip is, en daar is spesifiekes. Die lys van alle alarms, sowel as die nodige optrede van die bemanningslede vir elkeen van hulle, is in die logboek en in die noodskedule.
Wat aktiveer die alarm?
Tydige kennisgewing van almal, sonder uitsondering, lede van die skip se bemanning is 'n noodsaaklike noodsaaklikheid. Die waarskuwingstelsel op elke skip word gedupliseer. Daar is basiese en bykomstige maniere om die bemanning te waarsku. Die skip word dus beskerm teen die mislukking van alle waarskuwingstoestelle.
In die meeste gevalle word skeepsalarms gegee deur die sogenaamde hard luidende klok, dit word ook dikwels 'n klok genoem. Dit is 'n gevorderde elektriese waarskuwingstelsel vir bemanning. Soortgelyke oproepe is op elke dek geleë en word op dieselfde tyd geaktiveer wanneer 'n alarmbevel ontvang word.
Dit gebeur dat die oproep van die harde geveg beskadig is en daar is geen manier om die alarm net vir hulle te maak nie. BYIn hierdie geval het die skepe altyd skeepsfluitjies en sirenes. Fluit is 'n breë term. In hierdie geval neem dit aan dat die sein gestuur kan word deur enige toestel wat hard genoeg is en op die regte manier kan sein.
Noodwaarskuwing
Skeepwaarskuwings op 'n skip kan alles op een slag ingedien word. Die skip se noodalarm gee byna alle alarms, met die uitsondering van sommige. Enige middel kan gebruik word om 'n noodalarm te genereer. Soms word alle middele gelyktydig toegepas.
Tipe alarms op skepe
Daar is algemene alarms en spesiales. Algemene alarms werk op elke skip, insluitend die weermag, en word op dieselfde manier gegee. Bemanning se optrede kan verskil na gelang van die skip.
Die hooftipes skeepsalarms is:
- Algemene skip.
- Man oorboord.
- Boot.
Spesiale alarms:
- Seroweraanval.
- Gevegwaarskuwing.
Algemene alarm
Hierdie alarm word gegee as die skip in gevaar is en dit is nodig om beide die skip en sy bemanning vooraf voor te berei. Dit geld gewoonlik vir storms en gange deur ysige waters. Dieselfde alarm word egter afgekondig in geval van brand, 'n gat in die romp en ander gevaarlike ongelukke. Hierdie alarm word deur 'n aaneenlopende harde luisein aangedui. Die duur van die sein is ongeveer 30 sekondes. Die sein word verskeie kere herhaal, die redes vir die sein word deur die luidsprekers aangekondig.
Bootwaarskuwing
Wanneer dit duidelik word dat die skip nie meer gered kan word nie, word 'n algemene ontruiming aangekondig. Om die bemanning te waarsku, word 8 seine gegee. Hiervan is 7 kort en 1 is lank. Onmiddellik nadat die sein gegee is, begin absoluut elke matroos, sonder om paniek te skep, op alarm op te tree. Dit is nodig om warm aan te trek, 'n reddingsbaadjie aan te trek, dokumente te neem en die instruksies in die noodlogboek te volg. Alle skeepsalarms en hul seine kan op 'n ongewone manier gegee word, afhangende van die omstandighede. Nie elke situasie kan in oefeninge uitgewerk word nie. Dit geld veral die bootalarm, want dit word onder die ergste omstandighede bedien.
Man oorboord
As iemand in die see val, word 'n "man oorboord"-alarm aangekondig. Dit word gegee deur drie lang seine. Onmiddellik nadat die alarm ontvang is, berei die reddingspan die reddingsoperasie voor. 'n Matroos wat 'n reddingsdraad na 'n drenkeling gegooi het, moet met sy hand na die persoon oorboord wys en hom nie uit die oog verloor nie.
Alarmaksies
Elke skip het 'n logboek en 'n noodskedule. Hulle spel die tipe alarms op hierdie skip noukeurig uit en die aksies wat geneem moet word in reaksie op skeepsalarms. Dit is 'n baie gedetailleerde lys van verantwoordelikhede. Afhangende van watter alarm gegee is, voer elke matroos die aksies uit wat vir hom voorgeskryf is. So 'n streng regulering van matrose se pligte maak dit moontlik om paniek en chaos op die skip heeltemal uit te skakel.in die geval van 'n noodgeval.
