Baie groot Russiese stede het hul eie lughawe. Kostroma is geen uitsondering nie. Die stadslughawe is 'n plaaslike klein lugvervoerspilpunt. Benewens burgerlike vliegtuie, het dit helikopters en vliegtuie van die RF Ministerie van Verdediging.
Geskiedenis van die lughawe (Kostroma)
Sokerkino-lughawe het 'n gebeurtenisvolle geskiedenis. Dit het sy oorsprong in 1944, toe 'n klein vliegveld gebou is, wat vir die behoeftes van die nasionale ekonomie gebruik is. Die eerste passasiersvliegtuig PO-2 het in November 1944 by die Kostroma-terrein geland. Dit het begin om permanent by die vliegveld gebaseer te wees.
Die vliegtuig was klein en het net vyf mense saam met bemanningslede vervoer. Na die modernisering van die vliegtuig kon hy terselfdertyd nie baie swaar vragte of pasiënte vervoer nie. In 1949 is nog verskeie vliegtuie in werking gestel.
Die oorgrote meerderheid van die vliegveldpersoneel was militêre. Sedert die 1950's het vliegtuie op landbougrond gewerk en pos vervoer.
lughaweontwikkeling
In 1954 het die lughawe (Kostroma) begin uitvoerlangafstandvlugte op AN-2-vliegtuie. In 1957 het MI-1-helikopters begin gebruik word. Met hul hulp is bospatrollies en sanitêre vervoer uitgevoer. Helikopters het onderhoudspanne vervoer, lugfotografie en reddingsoperasies uitgevoer.
Die eerste gereelde vlug van Kostroma na Moskou is deur die Yak-40-vliegtuig gelanseer. In 1975 is die lughawe (Kostroma) vir internasionale roetes oopgestel. Vlugte na Duitsland het begin. Toe verskyn turbopropvliegtuie wat passasiers na baie stede van die USSR vervoer het.
In die 1990's het die aantal mense wat wou vlieg, baie afgeneem. Die personeel is in die helfte gesny. Maar die lughawe het voortgegaan om te werk. Die grootste wins kom uit die buiteland, waar Kostroma-helikopters gewerk het. In 2006 het die lughawe die status van 'n gesamentlike aandelemaatskappy verkry. Alle aandele was deur die staat besit.
Nuwe passasiers- en vragvliegtuie is aangekoop. Hulle het weer begin met vervoer na groot en oordstede in Rusland. In 2010 het die lughawe aan die Kostroma-streek begin behoort. Die lugredery gaan voort met sy ontwikkeling.
Infrastruktuur
Lughawe (Kostroma) het een aanloopbaan. Sy lengte is 1700 meter, breedte is 50 m. Die strook is bedek met betonblaaie. Die lughawe het 'n taamlik beskeie infrastruktuur. Dit is as gevolg van die verlies aan belangstelling in hierdie lugvervoermiddelpunt van Russiese vervoerders. By die lughawe is daar:
- motorparkering;
- wagkamer;
- ATM;
- luukse kamer;
- kamervir ma en kind (alle dienste word betaal).
Onlangs het die lughawe (Kostroma) gemakliker geword en begin om al die standaarddienste te verskaf wat vir lugreise verskaf word, om volledige inligting oor alle roetes te verskaf. Passasiers kan deur die nodige voorvlugprosedures by die lughawegebou gaan, ontspan, warm etes en vars koerante koop.
Daar is 'n mediese kamer, 'n kantoor vir agterlaatbagasie en 'n kaartjiekantoor waar jy voorafkaartjies vir vlugte kan koop. in die 2000's is die lughaweterminaal opgeknap en gemoderniseer. Danksy innovasies het wag vir passasiers aangenamer geword. Vir gelowiges is daar 'n spesiale gebedskamer in die lughawegebou.
Lughawe (Kostroma) - waarvan die telefoonnommer op die amptelike webwerf van die maatskappy gevind kan word, is die basis van die Kostroma State Airlines. Dit vervoer passasiers nie net in die streek nie, maar ook na ander streke van Rusland. Vlugte word uitgevoer deur klein vliegtuie - helikopters en vliegtuie. Daar is 'n plaaslike vliegklub op die grondgebied van die lughawe.
Hoe om daar te kom
Die lughawe is aan die buitewyke van Kostroma geleë. Sonder bagasie kan jy by die sentrum kom met busse nr. 13 en 21, of minibusse nr. 46 en 99. As jy bagasie het, is dit geriefliker om van taxidienste gebruik te maak. Die rit sal van 10 tot 15 minute neem (vanaf die sentrum van Kostroma).
