Uralsk-lughawe: kenmerke, infrastruktuur, klassifikasie, heropbou

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

In die Wes-Kazakhstan-streek van die Republiek Kazakhstan, op 'n hoogte van 38 meter bo seespieël, is die internasionale lughawe Uralsk geleë. Dit is naby (16 km) van die stad in die Terektinsky-distrik geleë. Vir 'n paar dekades in 'n ry is dit die mees westelike lughawe van die Kazakse Republiek. Elke jaar wend 'n toenemende aantal kliënte hulle tot die dienste van die lughawe - reisigers, sakereisigers en ander kategorieë passasiers.

Uralsk-lughawe: klassifikasie en vlugaanwysings

In ooreenstemming met die internasionale klassifikasie is die vliegveld klas 2 toegeken, wat die vermoë van sy aanloopbaan beteken om vliegtuie soos Boeing-737 en Boeing-757, Il-14 Il-18 te ontvang", "An " - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 en 154, "Yak" - 40, 42, sowel as "L-410" en byna alle soorte helikopters, dit is lugvervoer, die massa waarvan nie 140 ton oorskry nie.

Lughawe (stadUralsk) werk tans saam met twee lugrederye: internasionale terminale word deur Air Astana bedien, en binnelandse terminale word ook deur SCAT bedryf. Vandag word inwoners van Uralsk en omliggende gebiede vervoer na die belangrikste stede van die land aangebied, sowel as vlugte na die Russiese Federasie, Armenië, Georgië, Azerbeidjan, Turkye, Indië en die VK.

Infrastruktuur en dienste

Die vervoerinfrastruktuur laat passasiers wat vanaf Almaty of Astana aankom, maklik per bus by die Uralsk-treinstasie uitkom, waarvan die h alte op die grondgebied van die lughawe geleë is. Aanhangers van meer gemaklike reise kan die dienste van private taxi's gebruik, waarvan die parkeerterrein ook naby die uitgang van die Uralsk-lugterminal geleë is. Die ou lughawe het natuurlik ernstige opknapping nodig, en die stadsowerhede probeer hul bes om die gebou en aanloopbane geleidelik in orde te bring.

Vir eienaars van privaat voertuie is dit moontlik om onderdakparkering te gebruik. Die gebied van die terminaal self is toegerus met alles wat nodig is vir 'n gemaklike vlug wat wag: bagasieberging, 'n noodhulppos, moeder- en kinderkamers, kitskos- en valutawisselpunte.

Kenmerke van die aanloopbaan by die Uralsk-lughawe

Die lughawe (herstel, of liewer die heropbou van die aanloopbane, is reeds in 2014 begin) voldoen steeds nie aan die vereistes van internasionale kommissies nie, wat beduidend is'n struikelblok vir die aanvaarding van internasionale lugrederye. Ongelukkig, ten spyte van die pogings van die lughawebestuur om die aanloopbaan te rekonstrueer en weer te laat oppervlak, is dit tans nie moontlik om die gewenste resultate te verkry nie.

Dus, in Oktober 2015, is nog 'n poging aangewend om die herstelwerk te bespoedig, waarvoor alle dagvlugte gekanselleer is, en die lughawe net in die oggend- en aandure gewerk het. Dringende probleemoplossingsmaatreëls op die aanloopbaan (kunsmatige aanloopbaan) is deur beide die algemene kontrakteur en die Burgerlugvaartkomitee van die Ministerie van Infrastruktuur en Ontwikkeling van die Republiek van Kazakstan getref. In die dag is daar gewerk om die nate van die aanloopbaan te vul, die bane met beligtingstoerusting toe te rus en ander elemente te herstel wat met die Uralsk-lughawe toegerus was.

Ná 2 maande het die aanvaarding van die aanloopbaan deur die kommissie van die Burgerlugvaartkomitee egter nie plaasgevind nie. Die rede hiervoor was die ontdekking van beduidende gebreke. Die spesialiste wat lede van die kommissie is, het gevind dat die werk van die radarinstallasie, waarvan die toerusting deur die RSE "Kazaeronavigatsia" uitgevoer is, onbevredigend was.

Rekonstruksieresultate

Oor die algemeen, na die heropbou, het die Uralsk-lughawe 'n paar veranderinge ondergaan. Die afmetings van die aanloopbaan het met 400 meter in lengte en 3 meter in breedte toegeneem. Vanjaar word die herstel van die parkeerterrein en die rybaan voltooi, die bou van’n transformatorsubstasie en’n noodstasie is voltooi. Terloops, dit is een van die belangrikstesnodes van die Uralsk-lughawe, aangesien sy aanloopbaan verskeie kere gedwing is om internasionale vliegtuie te aanvaar wat hier 'n noodlanding gemaak het. Herhaaldelik op die vliegveld van Uralsk en ander vliegtuie geland en die lewens van duisende burgers van die republiek en gaste van die land gered. Gegewe so 'n aktiewe gebruik van die lughawe as 'n gedwonge stoppunt op langafstandroetes, neem die bestuur alle nodige maatreëls om die veiligheid en gemak van passasiers wat in Uralsk aankom, te verseker.