Konstruksie van Wene se U-Bahn-metrostelsel het in 1969 begin, wat dit een van die modernstes in Europa maak. Voordat dit egter gebou is, het die dorpsmense die stadspoorlyn gebruik – die Stadtbahn, of Stadspoorweg, wat in 1898-1901 gebou is. Die moderne metro sluit verskeie van sy afdelings in en is verbind met hoëspoed spoorweë.
Wene se openbare vervoer is die "sleutel" tot die stad, dit bied 'n wonderlike geleentheid om een van die mooiste Europese hoofstede te verken. Die metro speel 'n leidende rol in Wene. Hoe om dit te gebruik, waar om kaartjies te koop, hoeveel dit kos, watter lyne beskikbaar is en wat is die openingstye - lees dit alles later in die artikel.
'n Kort geskiedenis
Daar word geglo dat die moderne Weense metro op 8 Mei 1976 geopen is. Sy storie het egter baie vroeër begin:
- In 1898 is die Otto Wagner Metropolitaanse Spoorweg amptelik geopen. Die huidige metro is op hierdie stelsel gebaseer. Stadtbahn was 'n volwaardige ysterduur, aangedryf deur stoomenjins.
- In 1925 het die Stadtbahn geopen na heropbou en elektrifisering. Die lyne was egter basies dieselfde as voorheen, die rollende materiaal is weer toegerus met tremwaens.
- In 1976 is die eerste nuwe ondergrondse trein op 'n kort gedeelte tussen Heligenstadt en Friedensbrücke van stapel gestuur. Passasierstreine ry egter sedert 1899 op hierdie gedeelte.
- In 1978 is die eerste nuwe tonnel tussen Karlsplatz en Reumannplatz geopen. Die opening van die nuwe tonnel het gepaard gegaan met feestelikhede.
Die bruin en oranje metrolyne is meestal tussen 1989 en 2000 gebou.
Volgens die UITP (International Association of Public Transport), is die Wene-metro een van die doeltreffendste openbare vervoerstelsels ter wêreld. In 2009 het dit daagliks meer as 1,3 miljoen passasiers bedien, en in 2011 het die passasiersverkeer 567,6 miljoen mense beloop. Die netwerk brei voortdurend uit en rollende voorraad word bygewerk. Sedert 1969 is 200 miljoen euro jaarliks belê in die uitbreiding van die Weense Underground.
Metrolyne
Om te verstaan hoe om die metro in Wene te gebruik, moet jy eers die struktuur daarvan bestudeer. Die Weense U-Bahn het vyf lyne. Alle roetes is ondergronds, maar sommige van hulle sluit grondgedeeltes in.
Lyn U1 (rooi) verbind die noorde en suide van Wene, vanaf die Leopoldau-stasie na Overlaa. Op hierdie roete is die stop Stephansplatz - die plein in die middestad, waarop die katedraal van St. Stephen.
Een van die metrostasies is Wene se hoofstasie - Hauptbahnhopf. Daaruit kan jy nie net oral in Oostenryk kom nie, maar ook na baie ander stede in Europa per trein, trein of bus.
Lyn U2 (magenta) dek die middestad in 'n halfsirkelroete wat Stadion-metrostasie (stadion) met Karlsplatz verbind. Hierdie lyn verbind jou met die MuseumsQuartier, Karlskirche en Parlementsgeboue.
The Purple Line is verreweg die kortste, en weens die feit dat dit hoofsaaklik bestaan uit 'n omgeboude tremtonnel wat in die 60's gebou is, is dit ook die stadigste. Vyf van die twintig stasies is in 2008 geopen vir die Europese sokkerkampioenskap, nog ses in 2010 en drie in 2013
Lyn U3 (oranje) kruis die stad van noordwes na suidoos, van Ottakring na Simmering, en gaan deur 'n paar toeriste-aantreklikhede, insluitend Stephansplatz en die Hofburg-paleis. Twee van sy stasies is grond. Vanaf Wien Mitte-stasie op hierdie lyn kan jy per trein na die lughawe kom.
Lyn U4 (groen) verbind Hütteldorf in die weste met Heiligenstadt in die noorde met 'n belangrike stop by Schönbrunn-paleis. Die lyn is gebou op 'n gemoderniseerde lyn van die Weense stadspad, wat aan die begin van die twintigste eeu bedryf is.
Lyn U6 (bruin) gaan na die noordelike en suidelike buitewyke van Wene. Die langste metrolyn is 17,3 km lank en het 24 stasies. Net dit gebruik 'n rollende trem. Die lyn gaan nie deur die middel van Wene nie.
skedule en frekwensie
Weense metro-ure: daagliks 5 vm. tot middernag. In Februarie 2010 het 'n stadsreferendum besluit om nagure op voor-vakansiedae en naweke te verleng. Dit sal egter nooit oorbodig wees vir toeriste om uit te klaar hoe lank die metro in Wene op 'n spesifieke vakansiedag loop nie, dus is dit makliker om 'n roete in 'n onbekende stad te beplan.
Treine vertrek gewoonlik elke 5 minute. Gedurende besiger ure hardloop hulle meer gereeld, elke twee tot vier minute, en na 20:30 hardloop hulle minder gereeld, elke sewe tot agt minute.
Pryse
Die volgende belangrike punt oor hoe om die metro in Wene te gebruik, is die tipes en koste van kaartjies, toegangsbeheer. Soos in die meeste Europese stede, het die Oostenrykse hoofstad 'n reiskaartstelsel. Verenigde reiskaarte is ook geldig in die Wene-metro. Kaartjies vir openbare vervoer kos vanaf 2,20 euro. Dit is die goedkoopste opsie. Met so 'n kaartjie kan jy net die metro ry, as jy ook grondvervoer nodig het, sal jy 2, 40 moet betaal. Sulke reiskaarte is vir een uur geldig. Toeriste wat beplan om baie deur die stad te beweeg, is die beste geskik vir komplekse kaartjies vir 24, 48 of 72 uur, wat onderskeidelik 8, 13, 30 en 16,50 euro kos. Hulle kan beide in die Weense metro gebruik word en om te betaal vir reis op ander openbare vervoer
Tariefbeheer
Daar is geen uitgang- en toegangsbeheer in die Wene-metro nie, validering van uitgereikte kaarte is gratis. Dit moet jou egter nie aanmoedig om te reis niesonder 'n kaartjie. Selde en selektief word kontrole van hul teenwoordigheid by passasiers steeds direk in die rollende materiaal uitgevoer. Deur openbare vervoer sonder 'n betaalde kaartjie te gebruik, loop jy die risiko om 'n boete van 100 euro te betaal.
Waar en hoe om 'n metrokaartjie in Wene te koop?
Daar is twee maniere om 'n reiskaart of kaartjie vir 'n enkele reis met Wene se openbare vervoer te koop. Eerstens, in spesiale masjiene wat by metrostasies en bush altes is. Jy sal hulle dadelik opmerk aan die helder oranje strepe. Die koppelvlak is baie eenvoudig en verstaanbaar, selfs vir diegene wat nie vreemde tale praat nie. Tweedens, by die loket Wiener Linien. Jy kan ook kaartjies by hulle koop deur 'n mobiele toepassing, wat ook baie gerieflik is, jy hoef nie in die ry te staan nie. Wel, daarbenewens word reiskaarte deur bus- en trembestuurders self verkoop, sowel as in tabakwinkels.
Vienna City Card
Die Vienna City Card is 'n bykomende opsie tydens jou besoek aan Wene. As jy die stad op jou eie wil verken en op 'n avontuur wil gaan, kan jy die Vienna City Card onmiddellik met aankoms of vooraf deur die amptelike webwerf koop, die ideale metgesel in Wene. Die kaart sal jou mobiel maak, want danksy dit kan jy reeds gratis van die lughawe na die middestad kom. Voeg hierby aantreklike afslag op kaartjies na museums en uitstappies, teater en konserte, afslagkoepons vir inkopies en restaurante.
Jy kan 'n kaart aanlyn of in toeriste koopinligtingsentrums, by die spoorwegstasie, lughawe inligtingstoonbank. Moenie die Vienna City Card verwar met die Vienna Pass nie, wat net sy gebruikers gratis toegang tot Wene se topbesienswaardighede gee, geen openbare vervoer nie.
