Noorweë, wat boaan talle ekonomiese en maatskaplike ontwikkelingranglys is, het al die nodige infrastruktuur om sake te doen. Die geografiese ligging van die land skep nie net sekere tegniese probleme nie, maar bied ook aansienlike voordele. Noorse lughawens is 'n belangrike deel van die land se sake-infrastruktuur en is baie nuttig om sake te doen vir beide plaaslike entrepreneurs en buitelandse beleggers.
Kenmerke van geografie en vervoer
Die gebied van Noorweë strek in 'n smal strook langs die kus van die Barents- en Noordsee. Op sy breedste punt bereik Noorweegse land skaars 420 kilometer. Gegewe die aansienlike lengte van die gebied, sowel as baie strawwe klimaatstoestande, is Noorse lughawens van groot belang vir die ekonomie en sosiale sfeer.
Lughawens is veral belangrik vir sulke soewereine gebiede soos die Svalbard-argipel, geleë in die Arktiese Oseaan op 'n aansienlike afstand van die vasteland.
Noorweë se hooflughawe:geskiedenis
Soos in baie ander lande, is die hooflughawe in die hoofstad geleë. Die grootste internasionale lughawe in Noorweë, geleë agt-en-veertig kilometer van Oslo af, word Gardermoen genoem.
In die vroeë 1990's het dit geblyk dat die bestaande Fornebu-lughawe in Oslo nie meer kon klaarkom met die steeds toenemende passasiersverkeer nie, wat begin groei het as gevolg van die vinnige ontwikkeling van sake in die land. In hierdie verband is besluit om 'n nuwe lughawe in Noorweë te bou.
In 1998 het die eerste burgervlug in Gardermoen geland. Die plek vir die bou van die lughawe is nie toevallig gekies nie, reeds in 1912 is somertoetse van die eerste vliegtuie gereeld in hierdie gebied uitgevoer, en tydens die Tweede Wêreldoorlog was daar 'n vliegveld van die Nazi-lugmagte wat die koninkryk beset het..
Gardermoen is die grootste lughawe in die land
Vandag is hierdie lughawe in Noorweë die vinnigste groeiende in Noord-Europa, net tweede na Deense Kastrup wat passasiersverkeer betref. In 2017 het die lughawe sowat 25 miljoen passasiers bedien, wat aansienlik meer is as 'n jaar vroeër.
Geskeduleerde vlugte verbind die lughawe met vyf-en-twintig buitelandse lughawens, waarvan die meeste deur stralers bedien word. 'n Kenmerk van Gardermoen is egter die aktiewe gebruik van plaaslike skroefaangedrewe lugvaart.
Noorweë se hooflughawe in Oslo is 'n spilpunt vir twee lugrederye - Scandinavian Airlines System, Norwegian Air Shuttle, wat beteken dat kommunikasie tussen alle lande daardeur uitgevoer wordSkandinawië en die B altiese lande. Boonop het hierdie lughawe die grootste belastingvrye sone in Wes-Europa.
Bergen-lughawe, Noorweë
Die tweede belangrikste lughawe in die land is in die munisipaliteit Bergen geleë. Tot 1999 is hierdie vliegveld nie net deur burgerlike nie, maar ook deur militêre lugvaart gebruik. Vandag is dit uitsluitlik vir passasiersverkeer gereserveer, waarvan die volume ses miljoen mense per jaar bereik.
Ondanks die feit dat vlugte na Spanje en Israel vanaf die lughawe vlieg, maak kort plaaslike roetes 'n beduidende deel van die verkeer uit. 'n Groot aantal vlugte vertrek vanaf die lughawe na olieplatforms in die Noordsee.
Die lughawe word deur talle laekoste-lugrederye bedien, wat dit 'n gewilde bestemming maak vir reisigers wat so goedkoop as moontlik na Oslo wil kom. Dit is egter die moeite werd om te onthou dat Noorweë 'n baie duur land is, en vervoerdienste daar is van die duurste in Europa. Dit beteken dat 'n buskaartjie vanaf Bergen-lughawe na die hoofstad soveel soos 'n vliegtuigkaartjie kan kos.
Svalbard-lughawe
Staatsoewereiniteit kan nie effektief uitgeoefen word sonder vervoerkonnektiwiteit regdeur die land nie. In die geval van die afgeleë Svalbard-argipel is vervoerinfrastruktuur van besondere belang.
Vanuit 'n administratiewe oogpunt is Svalbard deel van die provinsie Svalbard, wie se hoofstad Longyearbyen is. Daar is niks verbasends in niedat die lughawe die mees noordelike burgerlughawe ter wêreld is. Ten spyte hiervan oorskry die spilpunt se passasiersverkeer 138 000 mense per jaar.
SAS bedryf daaglikse vlugte na Oslo en Tromso. Die eienaardigheid van die lughawe is dat dit weens die spesiale internasionale status van die gebied nie paspoortbeheer van Russiese burgers uitvoer nie, al is Noorweë deel van die Schengen-sone.
Kirkenes-lughawe
Vyftien kilometer van die stad Kirkenes af is daar 'n burgerlike lughawe wat sedert 1963 glad funksioneer. Die jaarlikse passasiersvloei van die vliegveld bereik driehonderdduisend mense, waarvan 'n beduidende deel Russiese burgers is, aangesien Kirkenes naby die grens geleë is, en die naaste groot stad aan die Russiese kant is Murmansk, die belangrikste nedersetting daarbuite. die Arktiese Sirkel.
Russe word na Kirkenes-lughawe gelok deur 'n groot verskeidenheid laekoste-lugrederye, waardeur jy maklik met net een verandering by enige Europese stad kan uitkom.
