Daar is niks meer opwindend as 'n lang reis in jou eie motor deur ons uitgestrekte land nie. Dit is 'n lang maar opwindende avontuur wat sekerlik 'n paar indrukke sal laat. Die M29-hoofweg is een van die mees skilderagtige Russiese paaie, want dit gaan deur wonderlike plekke. Ongelukkig is baie bestuurders bevooroordeeld teenoor die Kaukasus-streek en versprei vals inligting oor die kwaliteit van die federale snelweg en veiligheid wanneer hulle daarlangs ry.
snitkenmerke
Die hele Rusland is vervleg met 'n netwerk van federale hoofweë, maar nêrens is daar sulke kenmerke soos op die M29-hoofweg nie. Aangesien die pad deur die Kaukasus-streek loop, wat lank reeds bekend is vir die eiesinnige plaaslike bevolking, sal dit nie moontlik wees om baie vinnig daarlangs te ry nie.
Eerstens, want daar kan jy 'n groot aantal ingestelde motors en onderbeklemtoonde "Prior" ontmoet, wie se bestuurders enige verbysteek as 'n uitdaging en 'n uitnodiging na die wedren beskou. Resies is egter steeds nie die moeite werd nie. Veral as jy in ag neemverskillende kwaliteit van die pad op verskillende dele van die roete. Vreemd genoeg loop die gemaklikste gedeelte van die pad deur Tsjetsjenië. Daarbenewens, in die somer, kan die baan nie die vloei van motors hanteer nie. Dit word hoofsaaklik gefasiliteer deur vrugtevragmotors en motors van reisigers wat see toe gaan.
'n Ander en belangrikste kenmerk is versterkte verkeerspolisieposte en werklike gemilitariseerde kontrolepunte. Dit sal nie moontlik wees om vinnig deur hierdie gedeeltes te ry nie, aangesien die vloei van motors in 2 verdeel word: diegene wat op die gewone manier wil ry en diegene wat haastig is. Die tou sal in elk geval vorm, so dit is onwaarskynlik dat jy dit sal kan omseil.
Toegang tot Tsjetsjenië is moontlik met enige nommers, die teenwoordigheid van Tsjetsjeense nommerplate word nie vereis nie. Moskou-getalle is egter regtig skaars daar om ooglopende redes.
Tinted - nee
As daar 'n behoefte is om die stad Grozny te besoek, gaan ry langs die Tsjetsjeense gedeelte van die M29-hoofweg, jy moet die hoofreël volg, naamlik, verwyder die tint. Die streek is nie bekend vir kalmte nie, en verkleuring is 'n uitstekende rede vir die verkeerspolisiepatrollie om die motor te stop. Verkleuring kan ook baie vrae van plaaslike inwoners veroorsaak. Watter van hierdie is beter en watter is slegter, sal niemand sê nie.
Versigtig met vulstasies
Oor die algemeen is die M29-hoofweg kalm en redelik goed onderhou. In sommige van sy afdelings is daar egter 'n probleem met die hervulling van motors. Dit gaan veral oor Kabardino-Balkaria, Ingoesjetië, Noord-Ossetië en Dagestan. Daar is vulstasies, maarbrandstofgeh alte is baie swak. As u in Tsjetsjenië rondry of bloot enige van die bogenoemde streke besoek, is dit ongewens om brandstof by plaaslike vulstasies te vul. Dit word aanbeveel dat jy altyd 'n voorraad van hoë geh alte brandstof en 'n ekstra brandstoffilter by jou het as jy nog brandstof in die streek moet hervul. Dit is die beste om genoeg brandstof en twee filters te hê, net vir ingeval. As jy praktiese raad soek, is dit die beste om vragmotorbestuurders en toerbusbestuurders te vra wat slegte stories het van onklaarrakings weens plaaslike brandstof. Hulle raad sal baie nuttig wees, aangesien hulle goeie motordienste en min of meer betroubare vulstasies kan aanbeveel.
Die kwaliteit van die padoppervlak
Paaie in Rusland is nie bekend vir hul uitstekende geh alte nie, maar inteendeel, hulle is bekend vir konstante slaggate. Nietemin het die federale snelweg M29 'n bevredigende asf altoppervlak. Dit geld veral die ingange na die snelweg, die begin en uitgange daarvan. Die eerste 100 km van die roete gaan langs die pad verby, wat bestuurders in die slang "doodgemaak" noem. Hoe verder die pad egter is, hoe beter is die pad.
Striped Threat
Wanneer jy langs die M29 "Kavkaz"-hoofweg ry, moet jy so oplettend as moontlik vir aankomende verkeer wees. Bestuurders van aankomende voertuie waarsku voortdurend oor die sogenaamde “gestreepte bedreiging”. Verkeerspolisiebeamptes of fiksasiekameras is oral. Op die grondgebied van die Stavropol-gebied is die situasie met verkeerspolisie besig om te verbeter. Hul konsentrasie neem af, en stop kom slegs voor wanneeraangetekende oortreding. Bestuurders raak egter minder beleefd en vergeet dikwels om teen "gevaar" te waarsku.
Ryreëls
Die M29 vandag is 'n wonderlike plek. Die eerste helfte van die pad is onderhewig aan die gewone padreëls. In Kabardino-Balkaria, Ingoesetië, Noord-Ossetië of Dagestan is die reëls egter effens anders. Bestuurders ignoreer dikwels padmerke en -tekens heeltemal. Daar moet jy óf so stadig as moontlik gaan, óf die spoedgrens baie oorskry. Nie minder betekenisvol sal die gewoonte wees om in spieëls te kyk nie. Plaaslike bestuurders haal enige plek verby en in elk geval, gebruik dikwels nie flikkerligte nie en maak maneuvers op die heel laaste oomblik, en by dit alles kan jy veilig 'n aansienlike oorskryding van die spoedgrens voeg.
