Cheboksary, Trekkermuseum: uitstalling, resensies. Wetenskaplike en Tegniese Museum van Trekkergeskiedenis

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Vyf jaar gelede het 'n baie ongewone museum in Rusland verskyn, 'n mens kan selfs sê - uitsonderlik. Dit ruk die verbeelding van besoekers met sy uitstallings. Dit is die wetenskaplike en tegniese museum van die geskiedenis van die trekker in Cheboksary. Aan die einde van Oktober 2016 vier hy sy klein, maar steeds betekenisvolle historiese herdenking vir die Republiek van Chuvashia en die land as geheel.

City of Cheboksary

Die trekkermuseum het nie toevallig in Tsjeboksary geopen nie. Dit is nie net 'n stad Chuvashia, wat deel is van die Wolga-streek, op die geografiese kaart van Rusland nie. Dit word die pêrel- en kulturele hoofstad (sedert 2003) van die Wolga-streek genoem. Dit is 'n stad met 'n lang geskiedenis, ryk kultuur en tradisies. Dit word erken as een van die gemaklikste (2001, 2013), skoon en groen (2006, 2007) vakke van Rusland. Daarbenewens is die hoofstad van Chuvashia een van die sentrums van die binnelandse trekkerbedryf.

Bekommernistrekkerplante

Behoeftesê dat die trekkerbedryf 'n integrale deel van die Russiese ingenieursbedryf is. Die vervaardigde produkte is voltooide trekkers, asook al die nodige onderdele en onderdele daarvoor.

In ons land is daar 'n kommer "Trekker plante". Dit is 'n masjienbou- en industriële vereniging van maatskappye sedert 2006. Dit sluit 25 ondernemings regoor die wêreld in, waaronder 10 van die Chuvash Republiek (en 9 is in Cheboksary geleë):

• JSC Promtractor.
• Promtractor-Promlit LLC.
• JSC Cheboksary Aggregate Plant.
• MIKONT LLC.
• AMH LLC.
• JSC "CHETRA - PM".
• LLC "CHETRA - KZCH".
• SPM LLC.
• CJSC-komplekse oplossing.
• CJSC Promtractor-Vagon (in Kanash).

Cheboksary: Tractor Museum

En wat van trekkerondernemings? Hier is die ding: die Trekkerplante-onderneming het in 2011 regstreeks deelgeneem aan die skepping van 'n republikeinse attraksie in die hoofstad van Chuvashia. Die president van die onderneming, Mikhail Bolotin, het voorgestel om 'n trekkermuseum in dié stad (Cheboksary) te open. Die voorstel is gereageer op en ondersteun deur: die Unie van Meganiese Ingenieurs van Rusland, die Russiese Kultuurstigting en die staatskorporasie Rostekhnologii. Hierdie museum in Rusland het uitsonderlik in sy soort geword, daar is niks soos dit nêrens anders nie: dit is beide gespesialiseerd (spesialisasie - trekkerbou), en opvoedkundig, en wetenskaplik en opvoedkundig (verduidelik inligting op 'n toeganklike en betroubare manier en maak kennis van enigiemand met geskiedenis).

Moderne museum vir besoekers

Ongeveer 1,5 duisend vierkante meter se museums is geleë op Prospekt Mira, 1. Toeriste kom hierheen om Cheboksary beter te leer ken, sowel as plaaslike inwoners van die republiek (sommige vir die eerste keer, en sommige vir die volgende keer tyd). Die administrasie neem 'n redelik aktiewe posisie in om met die gehoor te kommunikeer en bied interessante programme aan. Byvoorbeeld, die "naweekklub" bied 'n aktiewe en baie vermaaklike tyd vir beide volwassenes en kinders: luisteraars kan nie net leer oor die geskiedenis van die ontwikkeling van meganiese ingenieurswese (in die wêreld, Rusland) en met hul eie oë verskillende handelsmerke sien van trekkers, maar neem ook persoonlik deel aan … trekkertoetsrit! Oud en jonk sal met graagte radiobeheerde modelle van trekkers toets, hul eie Lego-tema toerusting saamstel, aan verskeie kompetisies deelneem, films kyk, 'n voorhamer gebruik om 'n afdruk op 'n muntstuk uit te slaan wat die heel eerste trekker in die wêreld (en neem dit saam as 'n aandenking).). Hier kan jy baie indrukke kry deur 'n plaaslike museumbesienswaardigheid te ry. Die groot voordeel is die geleentheid om die uitstallings aan te raak en te voel (dit is byvoorbeeld wonderlik om in die legendariese "Belarus" te kom - sy naam word dikwels verwar, blykbaar as gevolg van die konsonansie met die naam van die land, so dit is meer gewild bekend as die trekker "Belarus"), sit binne kajuite, neem foto's.

Nog 'n ongetwyfelde voordeel is dat hierdie plek kindervakansies (byvoorbeeld verjaarsdae) kan hou. Fantastiese museum!

Programmegewysig en aangevul. Museumwerknemers word gelei deur besoekers wat eenvoudig nie binne die mure van hierdie instansie verveeld kan raak nie. As jy bel en inlig oor jou begeerte om op 'n toer te kom, sal jy waarskynlik vertel word wat presies vir jou in die program gaan wag. Of jy kan net na die amptelike webwerf gaan en die jongste nuus lees, die inligting word voortdurend daar bygewerk.

Museummodelle

Die trekkergeskiedenismuseum maak besoekers vertroud met die geskiedenis van die ontwikkeling van nie net binnelandse, maar ook buitelandse trekkerbou. Jy kan die versameling van die museum sien: dit bevat ongeveer 40 verskillende trekkers (sommige is selfs in 'n werkende toestand), insluitend legendariese trekkers (byvoorbeeld die modelreeks van MTZ - die Minsk-trekkeraanleg). Terloops, by nadere ondersoek en nadere kennismaking met hierdie nabygeleë, let op "Belarus" (jy kan en moet die gids vra hoekom hierdie naam 'n ander probeer verplaas - die "Belarus"-trekker).

Daar is onder meer sowat 500 trekkermodelle en meer as 5 000 historiese rariteite uitgestal.

Meer oor die blootstelling

Die museum het verskeie sones wat logies in historiese volgorde gerangskik is:

1. Die eerste sone regverdig die ontwikkeling van landbou en landbou van antieke tye, die verskyning van die eerste maniere van vervoer - die LEOmobiel (in die 15de eeu) en die rolstoel-scooter (in die 18de eeu) op drie wiele. Die uitvinder van die eerste middel was niemand anders nie as … Leonardo da Vinci, die tweede vervoer is ontwikkel deur Kulibin IvanPetrowitsj.
2. In die tweede sone beweeg besoekers verder in tyd. Hier gaan die storie handel oor die eerste stoomenjin (Frankryk, 18de eeu), die eerste sulke stoomtrekker (Rusland, 19de eeu), dieselenjin (Duitsland-Frankryk, laat 19de eeu), die eerste skip, lokomotief en vragmotor met diesel brandstof (Duitsland-Frankryk, vroeë 20ste eeu), 'n trekker met 'n binnebrandenjin (Rusland, 1911).
3. In die derde sone sal hulle praat oor hoe die trekkerbedryf in ons land en in die buiteland ontwikkel het. Ons praat hoofsaaklik van ondernemings.
4. Die vierde sone sal die insiggewende historisiteit met sy interaktiwiteit verdun. Besoekers sal verdryf word deur 'n smederij van die laat 19de en vroeë 20ste eeue en 'n slotmakerwerkswinkel uit die 1930's. Daar kan jy nie net rondkyk nie, maar ook die rol van meesters probeer. Die pasgetroudes, wat in die museum beland het, sal die hoefysters van hul geluk daar kan smee.



5. Die volgende sone vertel (en wys duidelik) besoekers van die ontwikkeling van trekkerkonstruksie in die wêreld vanaf die 70's van die vorige eeu tot vandag. Hulle beskou die belangrikheid van Chuvash-ondernemings vir die republiek en die land.
6. Nie minder insiggewend en mees interessante uiteensetting - "Trekkers van die Toekoms". Hier is modelle wat deur maatskappye soos BMW, V altra en Mercedes ontwikkel is. Afsonderlik is dit die moeite werd om uit te spreek dat die skeppers van vervoer ver vooruit kyk: hulle sal die onderwerp van rover-trekkers aanraak en hul vermoëns duidelik demonstreer.



7. Afsonderlik moontlikmaak kennis met die ware legendes van trekkerkonstruksie! Landboumasjiene verteenwoordig die MTZ-modelreeks, trekkers SHTZ, LTZ, VTZ, ATZ, KhTZ, stasiewaens, ens. (in hierdie afkortings is TZ 'n vervoeraanleg, en die eerste letter dui as 'n reël die naam van die stad aan). Onder die legendariese industriële voertuie is verskeie handelsmerke van ChTZ- en ChTPZ-trekkers. Laasgenoemde, terloops, is die Cheboksary-aanleg van industriële trekkers.

Toeganklikheid

Die trekkergeskiedenismuseum is oop vir die publiek. Die koste van besoeke is laag. As jy besluit om kennis te maak met die geskiedenis van die transformasie van die trekker, kyk en sit in die uitstallings (sonder 'n gids), sal dit goedkoop wees: studente - 50, kinders - 40, volwassenes - 100 roebels. Besoektyd is nie beperk nie. As jy wil, kan jy 'n toer bespreek om nie net te sien nie, maar ook na inligting te luister, vrae te vra. Die kaartjieprys sal effens hoër wees. As daar minder as 15 mense in die groep is, sal die prys 250 roebels wees. Vir groepe meer as 15 mense - slegs 25 roebels per besoeker. Kinders van voorskoolse ouderdom, museumwerknemers, helde van die Sowjetunie en die Russiese Federasie, deelnemers aan die Groot Patriotiese Oorlog en volle kavaliers van die Orde van Glorie sal sonder betaling by die geskiedenis en kultuur kan aansluit.’n Aparte pryslys word aangebied vir foto- en videoskiet, toetsritte, die gebruik van radiobeheerde toerusting en die vervaardiging van munte. Kaartjiepryse en dienste moet vooraf op die webwerf of per telefoon nagegaan word.

Hoe om daar te kom

As jy na Cheboksary kom, sal die Trekkermuseum graag ontmoetjy: sal geleenthede bied om onbekende gebiede te verken en jou op te beur. Dit is geleë by die adres: Miralaan, 1. Jy kan by die Aggregatny Zavod-h alte kom met stadsminibusse (nr. 42, 45, 48, 51, 52, 54, 63) of trolliebusse (nr. 5, 9, 15), 18, 19). Dit sal nie moeilik wees om verder te navigeer nie: die museum is op die grondgebied van die aanleg geleë, en tekens sal jou vertel waarheen om te gaan.

Resensies

Besoekers weerspieël hul indrukke en emosies van wat hulle in die museum gesien het in 'n aparte boek. Baie is verstom deur die grootskaalse versameling, wat regte (en selfs werkende) verskillende handelsmerke trekkers insluit, asook honderde herskepte modelle. Beide volwassenes en kinders begin op radiobeheerde voertuie jaag. Wat kan ons sê oor regte toetsritte op grommende trekkers?! Emosies loop hoog! Dit is wat dankbare besoekers opmerk: historiese inligting is nou verweef met die moderne lewe en eise, die een vloei logies en lewendig in die ander. Daarom bly die Wetenskaplike en Tegniese Museum vir die geskiedenis van die trekker in Cheboksary ('n toeristevonds en besienswaardigheid van die Chuvash Republiek) onder die leiers onder ander soortgelyke instellings. Hier is 'n lys van belangrike gebeurtenisse in die lewe van die museum:

• 2012 - erken as die beste voorwerp van die toeristeskou van die Chuvash Republic";
• 2013 - toegeken vir prestasies in die ontwikkeling van binnelandse toerisme;
• 2014 – Toegeken vir uitnemendheid in industriële toerisme-ontwikkeling;
• 2015 - weereens gaan die ontwikkeling van binnelandse toerisme nie ongesiens verby nie, die toekenning is aangemoedig virmeriete;
• 2016 - het die resultate van 2015 opgesom, gevolglik is die Trekkergeskiedenismuseum in 2015 erken as 'n leier in die streek se toerismebedryf.

Nie een enkele jaar, soos jy kan sien, was nie verniet nie. Werknemers vestig en handhaaf effektief suksesvolle verhoudings met reisagentskappe van die republiek en is gereed om interessante voorstelle en inisiatiewe van buite te oorweeg. Ons wens hulle vrugbare werk toe om in dieselfde gees voort te gaan!