Boeing 767 is die bekendste en mees wydverspreide model van 'n passasiersvliegtuig, wat oor die hele wêreld erkenning ontvang het. Die ontwikkeling van die vliegtuig is in 1981 deur die beste Amerikaanse ontwerpers uitgevoer. Die vliegtuig is ontwerp om passasiers oor lang en kort afstande te vervoer. Die Boeing 767-300 vliegtuig is 'n verbeterde model van die Boeing 767-200. Anders as sy voorganger, het die gewysigde weergawe 'n aantal voordele gekry, insluitend: 'n moderne brandstoftoevoerstelsel, geraasisolasie, 'n verbeterde vlugbeheerstelsel en uitstekende manoeuvreerbaarheid. Ten tyde van die konstruksie van die vliegtuig is alle moderne strukturele metodes, die nuutste materiale en hoogs gekwalifiseerde spesialiste gebruik.
Azur Air
Drie jaar gelede is die lugvervoermark aangevul met 'n nuwe verteenwoordiger - Azur Air. 'n vroeër gegewe Russiesedie lugredery het onder die handelsmerk "Katekavia" opgetree en was deel van die gewilde lugredery Utair in die Russiese Federasie, wat beide binnelandse en internasionale vlugte uitvoer. Azur Air se basislughawe is die Domodedovo-lughawe in die hoofstad. Die maatskappy in sy arsenaal gebruik hoofsaaklik Boeing 767-300-modelle, wat die grootste aantal vlugte op die maatskappy se rekening maak. Hierdie model van die vliegtuig spog met 'n ontwerp van die passasierskompartement, waar elkeen van die passasiers absolute vryheid in hul bene kan voel as gevolg van die groter spasie tussen die passasiersitplekke.
Boeing 767-300. Skema van die salon “Katekavia”
Soos ons reeds gesê het, is hierdie model aansienlik beter as sy voorgangers wat gemak binne die kajuit betref. Om ten volle te verstaan waaroor hierdie artikel gaan, moet u uself deeglik vergewis van die uitleg van die kajuit van die Boeing 767-300 "Katekavia". Die totale aantal sitplekke in die vliegtuig is 215 stukke, waarvan 185 vir ekonomiese klas-passasiers bedoel is, en die oorblywende 30 - vir besoekers aan die verbeterde geriefskompartement. Alle sitplekke aan boord van die vliegtuig, ongeag of hulle aan 'n sekere klas behoort, is gemaklik in enige situasie. Eerstens kan die passasier te eniger tyd die agterkant van die sitplek vir homself verstel. Tweedens is die sitplekke in die kajuit van die vliegtuig op so 'n manier geïnstalleer dat jou bene altyd vry en gemaklik sal voel. Die mees positiewe terugvoer oor die uitleg van die kajuit van die Boeing 767-300 "Katekavia" word deur besoekers aan die besigheid gelaatklas wat daarin geslaag het om die sitplekke van die eerste reël te gebruik, gemerk met die ooreenstemmende merke in die vorm van die simbole “A” en “B”.
Wat is die voordeel van besigheidsklas?
Passasiers wat kaartjies na die sektor gekoop het met groter gemak, ontvang afgesonderde sitplekke met maksimum afstand vanaf tegniese blokke, badkamers, asook genoeg spasie tussen aangrensende sitplekke. As ons praat oor die sitplekke wat in die vyfde ry geleë is, is dit minder gerieflik, aangesien dit so na as moontlik aan die ekonomiese klas en die kombuis is.
Ekonomieklas
Sitplekke van hierdie klas bied nie meer gemak nie, maar selfs hier kan elke passasier hul gunstelingsitplek vind as hulle vertroud is met die kajuituitleg van die Boeing 767-300 “Katekavia”. Sitplekke wat in die 11de ry van die ekonomiese klas geleë is, kan baie ongemak veroorsaak vir daardie passasiers wat daarvan hou om lekker te rus of op die pad te slaap. Gewoonlik verskyn 'n groot skare mense in hierdie deel van die vliegtuig, wat verklaar word deur die nabyheid aan die badkamer. Gereelde klap van deure, onophoudelike gesprekke, geluide van toiletspoeling beïnvloed die res van passasiers negatief. Soortgelyke ongerief word ervaar deur kaartjiehouers met sitplekke in rye 24 en 25. Net in hierdie geval kla hulle oor swak liggende sitplekke. Op die grond van die 38ste ry is daar tegniese blokke. As 'n reël is dit die slegste plekke in die kajuit van 'n vliegtuig. Daarom, as jy 'n lang vlug neem, is dit die moeite werd om al die bogenoemde besonderhede te oorweeg.
Hierdie artikel bied 'n diagram van die kajuit "Katekavia" op die foto van die Boeing 767-300. Lesers kan al die voordele geniet.
Gevolgtrekking
Die meeste lugrederye beoefen die moontlikheid van aanlyn-inboek vir 'n vlug, waar elke passasier hulself eers met die uitleg van die vliegtuigkajuit kan vergewis en vooraf die gemaklikste opsie vir hulself kan kies. 'n Goed gekose sitplek in die kajuit is die basis van 'n wonderlike vlug!
