Airbus is vandag een van die hoofverskaffers van vliegtuie regoor die wêreld. Die wêreldbekende maatskappy het sy eie produksiefasiliteite in verskeie Europese lande: in Duitsland, Frankryk, Spanje en die Verenigde Koninkryk. Die hoofkwartier van die lugvaartreus is geleë in 'n klein dorpie genaamd Blagnac, wat in die voorstede van Toulouse, Frankryk, is. Die personeel is ongeveer 50 duisend mense. Die lugredery vervaardig 'n volledige reeks vliegtuie, insluitend die Airbus A319-vliegtuig, waarvan die kajuituitleg tot 156 sitplekke kan akkommodeer (in 'n vergrote weergawe), afhangende van die kliënt se begeerte en konfigurasie.
Airbus A320-gesin
Die mees gevorderde vliegtuig op daardie tydstip, wat in 1988 vrygestel is, het die eerste passasiersvliegtuig ter wêreld geword wat EDSU (elektriese afstandbeheerstelsel) gebruik het. Sulke smallyfvliegtuie was bedoel vir mediumafstand- en kortafstandvlugte. Die belangrikste mededinger van die familie van sulke gevleuelde voertuie is 'n reeks vliegtuieAmerikaner het Boeing 737 gemaak. Die verhoogde vraag na sulke vliegtuie het die maatskappy se bestuur in Februarie 2008 genoop om 'n tweede sentrum vir hul produksie in Hamburg - Finkenwerder - te open. Tot op hierdie stadium was daar net een perseel in Toulouse, waar die finale montering van die Airbus A319 uitgevoer is. Die uitleg van die vliegtuigkajuit is deur die Airbus-model bepaal. Die kleinste van hierdie klas, "A318", kon 'n maksimum van 138 mense aan boord neem, en dit is wanneer dit in een klas gerangskik is (ekonomiese Y).
Kort kollega
In die industriële lyn van mediumafstand-smallyfvliegtuie is daar ook 'n verkorte weergawe van die 320 - die Airbus Industrie A319-model. Die uitleg van die kajuit van so 'n vliegtuig word verkort met twee rye passasiersitplekke as gevolg van 'n korter romp. Die basiese variasie van die model is ontwerp om 116 passasiers te vervoer, maar op versoek van die kliënt (lugredery) kan passasierskompartemente individueel gevorm word. Die toekomstige operateur kies self die aantal kajuitklasse, hul status en die afstand tussen aangrensende sitplekke uit die aanbevole reeks wat deur die vervaardiger voorgestel word. Airbus A319 kan uit drie klasse kajuite bestaan: eerstens, besigheid en ekonomie. In die mees ekonomiese variant, wanneer die motor toegerus is met 'n enkel ekonomiese klas kajuit, kan 156 mense op 'n slag aan boord van die Airbus A319 vlieg. Die uitleg van die kajuit met hierdie konfigurasie sal 'n minimum afstand tussen aangrensende rye sitplekke hê, 28-30 sentimeter (ongeveer 11 duim).
Waar is die beste sitplekke?
Standaard "Airbus A319" met 'n basiese konfigurasie van ekonomiese klas Y vir 156 sitplekke het 26 rye, drie gesamentlike sitplekke aan die kante van die sentrale gang (ses sitplekke in 'n ry). Sonder twyfel is die beste sitplekke op 'n vliegtuig in die voorste ry. Sonder voorsitplekke en met groter beenspasie is die potensiaal van sulke sitplekke waardeer deur baie, indien nie byna almal nie, lugrederye wat 'n reserwe vir hulle vir 'n sekere bedrag geld verkoop. Tans is dit baie moeilik om 'n lugredery te vind wat nie ekstra hef vir die bespreking van sulke sitplekke op die Airbus A319 nie. Die uitleg van die kajuit van hierdie vliegtuig is so gebou dat dit die enigste beste plekke in die kajuit is, nie die wat by die nooduitgange ingereken is nie, waar nie alle groepe lugpassasiers toegelaat word om te land nie.
Is jy cool?
Sit in die voorste ry is baie gemaklik, selfs ten spyte van die nabyheid van die kombuis en toilette langs die kajuit. Maar selfs hier is daar 'n paar passasiers wat kla dat dit nogal koel is in sitplek 1A, anders as ander sitplekke in die voorste ry. Trouens, dit is hoe dit is. As jy na die uitleg van die vliegtuiglugkanale kyk, kan jy amper bokant hierdie plek, 'n bietjie nader aan die hoofuitgang, 'n vliegtuigtoevoereenheid met 'n hitteruiler-eenheid vind, wat verantwoordelik is vir die skep van die klimaat in die Airbus A319. Die uitleg van die kajuit is so ontwerp dat die verspreiding van verkoelde lug deur die deflektorroosters begindus, wat 'n mate van ongemak kan veroorsaak vir passasiers wat in sitplek "1A" sit.
By die nooduitgang
Wat van die res van die plekke? Die 10de en 11de rye word ook aangewys as plekke van verhoogde gemak. Sommige besonder "vinnige" lugrederye kry dit ook reg om 'n fooi te hef vir die bespreking van hierdie plekke. Hul ligging oorkant die nooduitgange, wat enersyds 'n pluspunt is weens die groter beenruimte, kan egter vir sommige passasiers 'n minus wees, want hulle sal eenvoudig nie daar geplaas word nie. Dit geld vir kinders, gestremdes, pensioenarisse en swanger vroue. In 'n noodgeval word daar van passasiers in hierdie sitplekke verwag om vlugkelners by te staan, maar die bogenoemde kategorieë persone moet as 'n reël self vergesel word.
Nasionale diensverskaffer
Terloops, hy het 7 Airbus A319's in sy vloot. Die kajuitskema (Aeroflot het 'n individuele uitleg van die fabriek bestel) bestaan uit 21 rye en twee klasse diens. Daar is 5 rye in die besigheidsklas: 4 sitplekke in 'n ry (dubbelsitplekke van verhoogde gerief). Die ekonomiese kajuit het 16 rye: 6 standaard sitplekke (drievoudige sitplekke aan elke kant van die gang).
