Die oorsprong van Rusland se spoorwegkommunikasie is in St. Petersburg. Die noordelike hoofstad het op 'n tyd die voorvader geword van die verspreiding van die nuutste en baie belowende soort vervoer in die land. Ten spyte van die feit dat baie jare verloop het sedert die geboorte van die spoorlyn, is St. 'n Treffende bewys hiervan is die Ladozhsky-spoorwegstasie.
Skeppingsgeskiedenis: Ladoga-treinstasie, St. Petersburg
Ladoga-treinstasie is vandag 'n komplekse vervoerkern van St. Petersburg. En dit het alles begin met 'n klein stasie, waarvan die opening in 1914 plaasgevind het. Aanvanklik is dit "Yablonovka" genoem, soos die naburige dorpie. 'n Bietjie later is die stasie herdoop volgens die eienaarskap van die grond wat deur Prins Dolgoruky besit word, na "Dacha Dolgorukov".
Reeds in die middel-sestigerjare van die vorige eeu is die idee gebore om 'n nuwe nodus op die spoorlyn te skep. Hierdie idee is aangespoor deur die werklading van bestaande vermoëns. Maar die implementering van die plan vir burokratiese, politiekeen finansiële redes het nooit gebeur nie.
Implementering van die idee
Ladoga-treinstasie is op 25 Mei 2003 geopen. Dit het die sesde in die stad geword en die enigste transito-spoorwegaansluiting. Die Ladoga-treinstasie is geopen vir die tienjarige herdenking van die noordelike hoofstad. Na die amptelike bekendstelling is daar egter voortgegaan om sekere infrastruktuurfasiliteite te verfyn. Die haas van die maatreëls wat getref is, was die oorsaak van die ongeluk met die lokomotief (dit het skade aan die kant gekry weens die nie-nakoming van die afstand tussen die platform en die buitenste spoor). Die jongste stasie in die stad het egter vinnig van die tekortkominge ontslae geraak en 'n betroubare en veilige vervoerkern geword.
Ladoga-spoorwegstasie (St. Petersburg) is ontwerp deur argitek N. I. Yavein. Vandag het hierdie vervoerspilpunt, wat aan die vereistes van hoë moderne snelhede voldoen, aansienlike reserwepotensiaal.
Kenmerke
Ladoga-treinstasie, anders as ander soortgelyke strukture in die noordelike hoofstad, verrig 'n transito-funksie. Dit geld vir die gewildste bestemmings na Moermansk en Helsinki vanaf Moskou. Die spoorkapasiteit van hierdie vervoerspilpunt is ook uniek. Dit bestaan uit boonste en onderste vlakke.
Ladoga-treinstasie word as die slimste in Europa beskou. Dit is 'n groot struktuur wat talle dienste, passasiersgeriewe en spoorweë huisves. Boonop is dit alles in 'n klein area geplaas danksy die oorspronklike oplossing wat die argitek gevind het.
Infrastruktuur
Ladoga-treinstasie (St. Petersburg) is in 'n moeilike stedelike beplanningsituasie gebou. Die klein grootte van die terrein het nie die bou van die gewone "kus" tipe gebou toegelaat nie. Om die transitobeweging van treine by hierdie spoorwegaansluiting te behou, is 'n uitgebreide gebou met drie verdiepings opgerig. Dit het die funksies van 'n tonnelstasie en 'n brugstasie gekombineer. Die vervoerspilpunt kan gelyktydig ses-en-twintig pare langafstandtreine en vyftig pare voorstedelike treine ontvang. Terselfdertyd is die stasie toegerus met die nuutste elektroniese toerusting. Die werking van alle toerusting is ontwerp om veiligheid, gerief en die geh alte van passasiersvervoer te verbeter.
Die skema van die Ladoga-treinstasie is eenvoudig. Dié kompleks bestaan uit twee geboue: die een waar pendeltreine stop, asook die stasie wat vir langafstandtreine bedoel is. Bogenoemde geboue is beide op die bogrondse en ondergrondse vlak geleë.
Laer vlak
Die pendeltreinstasie, geleë in die ondergrondse deel, kan per roltrap bereik word. Hierdie bewegende wandelpad loop afdraand vanaf 'n moltreinstasie bogronds. Die voorstedelike stasie, gebou op 'n diepte van vyftien meter, is toegerus met kaartjiekantore. Daar is ook draaihekke vir deurgang na elektriese treine. Nie ver van hulle af nie is die wagkamer, wat met die platforms kommunikeer. Vanaf die onderste vlak kan u by die Ladozhskaya-metrostasie kom,ondergronds.
Medium
Dit is 'n grondsone wat aan stedelike en spoorwegvervoer oorgegee word. Minibus- en trolliebush altes is op die plein naby die stasie geleë om die gerief van passasiers te verseker. Daar is taxi-staanplekke naby.
Topvlak
Die verhewe deel van die Ladoga-treinstasie verwelkom passasiers met sy grootskaalse beglazing. Van hier af kan jy 'n langafstand-treinreis na noord of oos neem.
'n Roltrap lei na die boonste vlak van die Ladoga-treinstasie. Die begin daarvan is by die ondergrondse voorportaal van die metrostasie geleë.
Feitlik die hele ruimte van die boonste deel van die Ladoga-treinstasie word deur die Hall of Lights beset. Terwyl hulle wag vir die aankoms van hul trein, kan passasiers die pragtige uitsigte van St. Petersburg deur sy deursigtige koepel bewonder. In die Hall of Lights is daar 24-uur-kaartjiekantore, 'n poskantoor en agterbagasiekantore, 'n motorhuurdiens en nog baie meer. Daar is 'n motorplatform voor die langafstandtreinstasie. Dit is 15,3 m bo grondvlak geleë. Dit kan honderd private motors en taxi's op dieselfde tyd akkommodeer.
Die argitektoniese oplossing van die stasie is merkwaardig. Die konstruksie van yster en glas is letterlik treffend in sy ligheid. Dit lyk of dit bo die grond sweef.
Een van die takke van die B altiese Bank werk by die stasie. Dit kan produseervaluta ruil. Verskeie spysenieringsinstansies in die boonste vlak bied passasiers 'n happie te eet of koop kos voor die trein vertrek.
Beplanningsbesluit
Al drie vlakke van die stasiekompleks is onderling verbind deur trappe en roltrappe, sowel as groot ligte putte en opritte. Die gebou is letterlik deurspek met gange en deursigtige hysbakke, soos drywende brûe en konsoles. Dit alles laat jou toe om 'n hele reeks beelde van die een-en-twintigste eeu te skep.
Wat ontwikkeling betref, het die Ladoga-treinstasie 'n reghoekige vorm. Aan die kante is twee silindriese strukture. Hierdie geboue huisves administratiewe kantore. Hier is 'n BBP-saal, sowel as 'n kamer wat bedoel is vir amptelike afvaardigings, sitkamers vir passasiers, kommandant se kantoor van militêre kommunikasie.
Langs die buitenste spoor van die spoorlyn is daar 'n lae blok, wat hulpdienste huisves. Terselfdertyd dien hierdie struktuur as 'n geraasversperring. Hierdie blok word van die metro geskei deur 'n ingangsarea wat bedoel is vir stedelike oorgrondse vervoer.
Om gemaklike toestande te skep vir die beweging van passasiersverkeer tussen die hoofgebou van die stasie en die voorportaal van die metrostasie, is ondergrondse en oorgrondse gange gebou om besoekers na St. Petersburg te beweeg.
Ladoga-treinstasie het 'n groot spoorfasiliteite. Daar is veertien spoorweë op sy grondgebied. Agt van hulle is bedoel vir passasierstreine wat na reisvoorstedelike en verre bestemmings. Ses spore aanvaar goederetreine. Die middelste vlak is bedoel vir spoorwegvervoer. Alle paaie is daar.
Hoëtegnologie-fasiliteit
Ladoga-treinstasie is toegerus met die modernste stelsels van sekuriteitsalarms, brandbeskerming, lugversorging en ventilasie, asook beligting, elektrisiteit, operasionele kommunikasie, watervoorsiening en vele ander.
Die pad na Ladoga-treinstasie
Jy kan dit met die metro bereik. Hierdie manier sal die maklikste en gerieflikste wees. Die metrostasie Ladozhskaya is langs die stasiegebou. Passasiers hoef nie eens na buite te gaan nie danksy die wandelpaadjies. Mens hoef net met die roltrap van die metro-voorportaal op te gaan, en dan die tekens na die Ligsaal te volg of af te gaan na die stasie, bedoel vir voorstedelike treine.
Hoe om by die Ladoga-treinstasie te kom met grondvervoer? Nie ver van die kompleks af nie, stop trolliebusse nr. 1 en 22, asook trems 8, 10, 50 en 64. Meer as dertig getalle minibusse en busse kom uit alle dele van die stad hierheen. 'n Taxi kan direk tot by die ingang na die boonste vlak van die stasie ry.
Hoe om by Ladoga-treinstasie uit te kom as jou pad vanaf die lughawe is? Vanaf "Pulkovo-1" loop die roete van die 39ste bus na die metrostasie "Moskovskaya". Van dit af kan jy by "Ladozhskoy" kom. Passasiers kom ook van ander spoorwegstasies af deur die St. Petersburg-metroskema te gebruik.
