St. Petersburg word as een van die mooiste stede beskou. Sy gesellige stil strate, deurspek van kanale, word met manjifieke brûe met mekaar verbind. Boonop het baie van hulle 'n antieke geskiedenis en tel hul bestaan van vroeg af. Anichkov-brug, geleë op die Fontanka, is een van die bekendstes in St. Petersburg. Dit het begin om opgerig te word tydens die bewind van Petrus die Grote, in 1715. Deur sy lang geskiedenis is die Fontanka-kruising herhaaldelik herbou, wat eers sewentig jaar later in sy finale weergawe verskyn het.
Aanvanklik was die Anichkov-brug 'n redelik eenvoudige houtstruktuur. Die stutte is met gewone planke gestoffeer en soos kliprustikasies geverf. Die konstruksie is onder toesig van die ingenieur M. Anichkov, ter ere van die gebou, genoem. In daardie dae was hierdie brug die suidelike grens van St. Petersburg, so daar was 'n versperring daarop en daar was 'n buitepos waar dokumente van besoekers nagegaan en gelde ingevorder is. In verband met die ontwikkeling van skeepsvaart, was in 1721 die Anichkov-brugverbeter. Sy middelste deel het oplig geword, wat dit moontlik gemaak het om klein seilskepe verby te steek. Hierdie brug was van groot belang vir die ontwikkeling van die jong stad, aangesien dit dit was wat die Alexander Nevsky-klooster met die Admiraliteit verbind het.
In 'n klam klimaat het die houtstruktuur redelik vinnig verval, daarom is besluit om dit met 'n klip een te vervang. Die nuwe driespanstruktuur, ontwerp deur die Fransman J. Perrone, het 'n verstelbare middelste deel, torings en kettings met 'n hysmeganisme gehad. Ander klipbrûe van St. Petersburg is volgens hierdie beginsel gebou, waarvan die foto's hierbo gegee word.
Met verloop van tyd het die stad gegroei, en Nevsky Prospekt het ook uitgebrei. Die ou kruisings het geblyk te smal te wees vir groot strate, so daar was 'n behoefte om dit weer te herbou. 'n Nuwe rekonstruksie van die brug is in 1841 uitgevoer (onder leiding van ingenieur I. Butats). Nou het dit baie wyer geword, die spanwydtes was van baksteen, die stutte is met graniet afgewerk. Daarbenewens het die Anichkov-brug opgehou om 'n ophaalbrug te wees. Tekeninge deur die bekende Duitse argitek K. Schinkel is op die dekoratiewe traliewerk van die heining gebruik. In plaas van torings het beelde by die kruising verskyn – die werk van die beeldhouer P. K. Klodt.
Die argitek se skeppings het 'n sekere logiese volgorde tussen mekaar gevorm, waarvan die essensie weerspieël word in die titel - "Horse Tamers". Elkeen van die beeldhouwerke het 'n sekere stadium in die stryd van mense met die elemente en 'n onmiskenbare oorwinning daaroor gesimboliseer. Plegtigdie opening van die struktuur het in November 1841 plaasgevind. Die kwaliteit van die werk blyk egter baie onbevredigend te wees; 'n paar jaar later is vervorming van die kluise ontdek. Aan die begin van die twintigste eeu het die toestand van die kruising heeltemal bedreigend geraak. Toe, in 1906, het die kwessie van die herbou van die Anichkov-brug weer ontstaan. Werk om die struktuur te versterk is uitgevoer onder leiding van argitek P. Shchusev.
Nadat die bekende beeldhouwerke hul plekke meer as een keer verlaat het. Dus, in 1941, tydens die aanval op die stad deur fascistiese indringers, is die monumente versteek in putte in die tuin naby die Anichkov-paleis. Eers in 1945 het hulle na die voetstukke teruggekeer.
St. Petersburg het baie onvergeetlike geskiedkundige gebeurtenisse beleef. Anichkov-brug, die Admiraliteit, die Peter en Paul-katedraal en vele ander besienswaardighede is onwillekeurige getuies van die transformasies wat met die ontwikkeling en verbetering van die stad geassosieer word.
