Snelweg E105: beskrywing, naam, kenmerke en resensies

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Die roete, wat die Europese naam E105 dra, gaan deur drie lande en strek oor meer as drieduisend kilometer. 'n Motoris wat besluit om van begin tot einde langs hierdie pad te ry, is in vir baie indrukke van die pragtige landskappe en wonderlike stede wat verbygaan.

Naam

Inwoners van Rusland en die post-Sowjet-ruimte, hierdie roete is bekend onder die naam E95. Die nuwe naam van die E105-hoofweg is ontvang ná die hervorming van die nommering van Europese paaie. Maar kort voor dit is die Alisa-groep se liedjie "Route E95" vrygestel, wat dadelik 'n treffer geword het, en in die geheue van meeste Russe word dit danksy die komposisie juis met die ou naam geassosieer.

Sleutelkenmerke

Roete E105 het sy oorsprong in Noorweë, gaan dan deur die Russiese Federasie na die Oekraïne, en lei dan na die Krim-skiereiland, en keer daardeur weer terug na Rusland.

Die baan is 3770 km lank.

Groot stede

E105 - 'n roete wat deur drie lande gaan en tientalle groot stede en honderde klein dorpies kruis. Die hoofpunte van hierdie roete in die rigting van Noorweë na die Krimis: Kirkenes, Murmansk, Petrozavodsk, Petersburg, Veliky Novgorod, Tver, Solnechnegorsk, Moskou, Tula, Orel, Belgorod, Kharkov, Zaporozhye, Simferopol, Alushta, J alta. Die Europese roete het die grootste stede en administratiewe sentrums op pad verbind.

Toeval van paaie

Die Europese klassifikasie en nommering van paaie verskil van die algemeen aanvaarde op die grondgebied van die Russiese Federasie, so dieselfde gedeelte van die E105-hoofweg kan 'n ander naam hê wat aan Russe bekend is. Daar is verskeie sulke toevallighede. Die pad wat Moermansk en St. Petersburg verbind, word in Rusland M18 of "Kola" genoem. Volgens Europese nommering is dit E105.

Volgende is die roete genaamd P10, dit begin vanaf die Grenshoofweg en lei na Pechengi. Dit word onmiddellik gevolg deur 'n gedeelte van die E105-hoofweg tussen Pechenga en Murmansk, wat die Russiese naam A118 dra. En die reeds bekende voormalige snelweg E95, en nou M10, wat van St. Petersburg na Moskou en terug gaan. Die roete, wat bloot "Krim" of M2 genoem word, loop van Moskou na die Oekraïense grens. Dan gaan E105 al verder deur die grondgebied van Oekraïne. Dit val heeltemal saam met die M20, wat vervoervloei vanaf die grens met die Russiese Federasie na Kharkov lei. Dan val E105 gedeeltelik saam met die paaie M18, M03, E40. Hierdie stuk pad verbind Kharkiv en J alta.

Hoëspoed-afdelings

E105 - 'n roete wat drie state kruis, saamsmelt met baie ander roetes en paaie op pad, gaan deur honderde klein dorpies, dosyne groot stede ensommige historiese monumente. Ten spyte van dit alles is daar drie hoëspoedafdelings op die snelweg.

St. Petersburg. Op die ringpad om St. Petersburg word voertuie toegelaat om snelhede van tot 110 km per uur te bereik. Dit is 'n ongetwyfelde voordeel van hierdie roete, die toestand van die pad laat jou toe om teen so 'n spoed te ry, maar ongelukkig is die Ringpad dikwels oorlaai met verkeer. En so is daar gereelde gevalle van opeenhoping.
Tula-streek. Dit is 'n tol-snelweg, maar dit kos tans net pennies - sowat 60 roebels. Hierdie snelweg begin onmiddellik na die afrit vanaf die Moskou-ringpad en eindig by die grens van die Tula- en Oryol-streke. Die pad gaan heeltemal deur die Tula-streek en laat jou toe om die gebied van Klimovsk, Chekhov, Serpukhov te vermy.’n Onmiskenbare voordeel is nie net in spoed nie, maar ook in die kwaliteit van dekking. Die tolhoofweg sal help om die ongerief te vermy om langs die ou snelweg te ry, wat 'n bietjie na die kant toe loop, wat deur die gewone mense genoem word - "die ou Krim-hoofweg".
Kharkov - Novomoskovsk. Die snelweg begin by die kruising van twee hoofweë E40 en M03. Dit is 9,5 km vanaf die Kharkov-ringpad geleë. En dit eindig nie in Novomoskovsk self nie, maar op sy verbypad. Sodoende laat die stad uit die pad. Hierdie nuwe roete laat ook ander Oekraïense stede opsy: Merefa, Krasnograd, Pereshchepino. Volgens rowwe berekeninge van ingenieurs bespaar hierdie snelweg sowat twee uur se reis. Hierdie deel van die roete was ooprelatief onlangs, in 2008, Eerste Minister van Oekraïne Yulia Tymoshenko. Die hoëspoedafdeling is volgens alle Europese standaarde gebou en is nou in 'n bevredigende toestand. Voorheen was daar beplan om dit tot by Simferopol uit te brei, maar vandag het hierdie voornemens by die ontwikkelingstadium gebly.

Gevaarlike gebiede

Die gevaarlikste en oorbelaste gedeeltes van die roete is:

Deel van die pad vanaf St. Petersburg na die hoofstad. Hier is konstant verkeersknope wat motoriste vir meer as een uur kan vertraag, veral in die somer.
MKAD. Hier is verkeersknope’n konstante en stewig gewortelde verskynsel. Die Moskou MKAD is aan almal en alles bekend vir sy opeenhoping met verkeersvloei.
Draai na Kirilovka (Oekraïne). Vanaf Melitopol kruis die roete 'n pad van territoriale betekenis wat na die gewilde oorddorpie Kirilovka lei, wat in die somer baie aandag van vakansiegangers trek.

Die E105-hoofweg, waarvan resensies daagliks op motorforums verskyn, is natuurlik nie heeltemal ideaal nie. Daar is plekke en gedeeltes van die pad wat 'n groot aantal slaggate en kuile het, maar dit bereik nie 'n kritieke gevaarvlak nie. Verteenwoordigers van al die lande op wie se grondgebied dit verbygaan, probeer om die baan in 'n toestand te hou wat geskik is vir gemaklike bestuur.

Vanylstasies

Op die E105-hoofweg is dit natuurlik nie ongewoon om brandstof te vul, sowel as op enige ander snelweg nie. Vandag het byna geen bestuurder 'n probleem van 'n gebrek aan brandstof. vulstasieswag vir hul kliënte letterlik op elke hoek. Van die Russiese vulstasies op die snelweg is daar die meeste verteenwoordigers van sulke groot maatskappye soos Lukoil, Neftmagistral, Gazpromneft, Tatneft, Rosneft en Surgutneftegaz. En nog tientalle wat nie so gewild is nie en aan beide Russiese inwoners en buitelandse gaste bekend is.

Werk om die baan in sy verskillende afdelings te verbeter en te verbeter word van jaar tot jaar uitgevoer sodat motoriste selfversekerd en veilig daarop voel. Europese standaarde en geleenthede staan nie stil nie. Hulle styg voortdurend en groei, so die E105-hoofweg sal vir 'n lang tyd in 'n goeie toestand bly en op gelyke voet met ander soortgelyke hoofweë wees.