Bugulma-lughawe: geskiedenis, vlugte, kontakinligting

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Lughawe, Bugulma, is die belangrikste lugvervoermiddelpunt in die suidooste van die Republiek Tatarstan. Dit werk al 83 jaar en is een van die drie grootste lugspilpunte in die republiek. Gereelde en seisoenale vlugte, nedersettings van Europese Rusland en Siberië word hier bedien.

Bugulma-lughawe: foto, geskiedenis

Die jaar van stigting van die Bugulma-lughawe word as 1933 beskou. Dit was vanjaar dat 'n besluit geneem is om 'n oorhoofse lyn binne Tatarstan te skep. Vir hierdie doel is die grondgebied vir die bou van die vliegveldkompleks voorberei. Die eerste vlug is in Augustus vanjaar gemaak.

Die vinnige ontwikkeling van die lughawe begin in die 1950's. In 1953 het die ontvangs van posvliegtuie begin word, en die lugvaartonderneming "Bugulma" is geskep, geboue vir die lughawepersoneel is gebou. Passasiersdiens het in 1955 begin.

Infrastruktuur het in die 1960's voortgegaan om te ontwikkel. In 1972 het Yak-40-vliegtuie hier begin ontvang. In die 1980-1990's het die rekonstruksie van die ou enbou van 'n nuwe aanloopbaan. In 2010 is 'n nuwe passasiersterminaal in werking gestel, en sedert 2011 het Bugulma-lughawe internasionale vlugte begin bedien.

Infrastruktuur

Die lughawe het een passasiersterminaal. Die "lughekke" van die stad Bugulma het 'n ontwikkelde moderne infrastruktuur. Die kapasiteit van die nuwe terminaalgebou is sowat 50 passasiers per uur. Daar is ook 'n sakesaal, verskeie kafees, ontspanningsareas vir lugpassasiers, 'n 24-uurs moeder- en kinderkamer, 'n mediese eenheid en kitsbanke. Wi-Fi is beskikbaar in elke kamer van die lughawe. Daar is 'n hotel en 24 uur per dag betaalde bewaakte parkering op die grondgebied van die lughawekompleks.

Aanloopbane

Vandag het Bugulma-lughawe twee aanloopbane. Terselfdertyd is slegs een van hulle - 01L / 19R - met 'n asf altbeton plaveisel in werking. Sy afmetings is 2000 × 42 m. Sy oorspronklike lengte was 1,6 km, maar in 2005 is dit verleng en sy breedte met 2 meter vergroot.

Suidoos van die huidige strook is die tweede, waarvan die afmetings 2870 × 45 m is. Bouwerk het in 1987 begin, maar weens onvoldoende befondsing is hierdie projek opgeskort. Aanvanklik is dit gebou om swaar vliegtuie met 'n opstyggewig van meer as 50 ton te ontvang. In die 1990's was daar voorvalle toe vliegspanne per ongeluk op 'n onvoltooide aanloopbaan geland het. Daarna is wit kruise op die aanloopbaan aangebring, wat aandui dat die aanloopbaan onaktief is.

Vliegtuie aanvaar

Bugulma-lughawe kan vliegtuie met 'n opstyggewig van minder as 47 ton ontvang, naamlik:

An-2.
An-24.
An-32.
An-74.
"Bombardier CRJ200".
"Bombardier Challenger".
Alle soorte helikopters.
L-410.
Yak-40.

Lugrederye, bestemmings

Nou bedien die lugvervoermiddelpunt van Bugulma die vliegtuie van die Tatarstan-lugredery UVT-Aero (wat Ak-Bars vervang het), wat vlugte na die volgende bestemmings bedryf:

Yekaterinburg.
Mineralnye Vody.
Moskou (Domodedovo-lughawe).
Nizhnevartovsk.
Novy Urengoy.
St. Petersburg.
Simferopol.
Sochi.
Surgut.

Verskeie jare gelede het Rusline, Yamal, UTair, IrAero lugrederye hier gedien.

'n Elektroniese inklokstelsel is onlangs ingestel vir die gerief van passasiers.

Hoe om daar te kom

Bugulma-lughawe is 7 km vanaf die stad met dieselfde naam geleë. Jy kan óf per taxi óf per private motor daarheen kom. Die reis neem nie meer as 40 minute nie. Openbare vervoer vanaf ander nedersettings word nie voorsien nie.

Bugulma-lughawe: telefoonnommer, adres

Jy kan die hulptoonbank skakel by +7 (85594) 5-70-14, en die lughawedirektoraat - +7 (85594) 5-70-00. Jy kan ook 'n boodskap per faks +7 stuur(85594) 5-70-04.

Adres: Bugulma-lughawe, Republiek van Tatarstan, Rusland. Die indeks vir posstukke is 423230.

Lugongelukke

In die hele geskiedenis van die bestaan van die Bugulma-lughawe was daar twee ongelukke.

Die eerste het in Maart 1986 gebeur toe 'n An-24-vliegtuig naby die vliegveld neergestort het. Die vliegtuig het aan Bykovsky OJSC behoort en het van Moskou na Bugulma gevlieg. Die vlugbemanning het besluit om die nadering met 'n regsdraai uit te voer by 'n landingskoers van 192 grade. Voordat die glybaan binnegegaan is, byna onmiddellik nadat die kleppe uitgetrek is, het die enjinskroef aan die linkerkant spontaan na die veermodus oorgeskakel. Gevolglik het die vliegtuig na links gekantel en begin omdraai, wat tot 'n stalling gelei het. Die vliegtuig het 8 km van die aanloopbaan neergestort. 38 mense (van hulle was bemanningslede) is op slag dood. Die amptelike weergawe van die ongeluk word spontane feathering genoem, wat die enjin aan die linkerkant afskakel, asook vlieënierfout.

Die tweede lugvaartongeluk het in 1991 plaasgevind, toe 'n An-24-vliegtuig 802 meter van die aanloopbaan neergestort het. Die vliegtuig het van Nizhnevartovsk na Bugulma gevlieg. Landing is in die nag uitgevoer. Die teenversierselstelsel is nie deur die bemanning aangeskakel nie, waardeur die vlerke en stabiliseerder met 'n 15 mm-laag ys bedek is. Die ongeluk het plaasgevind tydens 'n omgee toe die vliegtuig in stalletjiemodus gegaan het. 41 mense (van hulle was bemanningslede) is op slag dood.

SoDus, die Bugulma-lughawe is een van die belangrikste lugvervoer-hubs, nie net in Tatarstan nie, maar ook in die Wolga-streek. Dit bedien tans een lugredery wat vlugte hoofsaaklik binne Rusland bedryf. Dit het 'n moderne ontwikkelde infrastruktuur. Daar was twee vliegongelukke in die geskiedenis van die lughawe.