Elke jaar is daar meer en meer motors in die land, en geen ekonomiese probleme is 'n struikelblok vir hierdie neiging nie. Volgens skattings aan die begin van verlede jaar is daar in Rusland 288 motors per 1 000 burgers. Die hoogste tariewe is natuurlik in groot stede. In dieselfde St. Petersburg is daar 319 motors per 1 000 mense. Dit is natuurlik 'n goeie aanduiding van die groei van die bevolking se solvensie, maar aan die ander kant is daar konstante verkeersknope op die paaie, veral in die sentrale dele van groot stede.
Vervoerprojekte in St. Petersburg
St. Petersburg is 'n groot stad van Rusland, die tweede hoofstad van die staat. Natuurlik is daar baie probleme met paaie en 'n groot hoeveelheid vervoer. Dus, aan die einde van die eerste kwartaal van hierdie jaar, word beplan om die bou van 'n brug oor die Swaeleiland op die Malaya Neva te voltooi. Hierdie projek het ten doel om die eilande in twee gebiede van die stad te verbind:
- Vasileostrovskiy is die eiland van die Decembrists, waar meer as 62 duisend mense woon.
- Petrogradsky - Petrovsky-eiland.
Die nuwe brug oor die Swaeleiland behoort die kwessie van 'n vervoeromleiding in die sentrale deel van die stad op te los. Die brug is ook 'n strategiese voorwerp in die programvoorbereidings vir die 2018 FIFA Wêreldbeker.
Kort beskrywing
Die ontwerp van die brug oor die Swaeleiland is in 2003 begin. In die toekoms, weens 'n gebrek aan fondse, is bouwerk voortdurend uitgestel, teen die agtergrond van die komende kampioenskap is werk dadelik hervat.
Soos jy reeds vanaf Uralskayastraat kan sien, kom die brug van die Klein Petrovsky-brug af. Dan kruis dit die rivier Zhdanovka. Dan gaan dit deur Sulphur Island, oor die Malaya Neva op die plek waar die skoonveld van die rivier die kleinste breedte het. Dit eindig op Vasilyevsky-eiland, in Uralskayastraat.
Algemene ontwerpeienskappe van die struktuur in die tabel hieronder.
| Brugkruising, lengte in meter | 1 227 |
| Opritte, lengte in meter | 215 |
| Totale lengte van die linkeroewer-oorbrug | 208, 5 |
| Totale lengte van die regteroewer-oorbrug | 314 |
| Kanaallengte | 357 |
| Dimensies vir versendingvervoer, in meters | 100X16 |
| Metaal pyloon, hoogte, in meter | 89, 5 |
| Die grootste longitudinale helling, in % | 4 |
Die brug self sal 6 bane hê, 'n fietspad van 3,5 meter breed en 'n drie-metersypaadjie.
Swaveleiland
Dit is 'n klein stukkie grond van baie eilandjies in die Neva-rivierdelta. Daar is geen gebou daarop nie. Dit is naby die eiland van die Decembrists (in die noorde) en suid van Petrovsky-eiland geleë. Die naam het nie spontaan verskyn nie, terug in die 19de eeu was daar pakhuise met swael en kalk.
Wysigings aan die projek en probleme tydens konstruksie
Soos met die meeste langtermyn-konstruksieprojekte, was daar baie probleme met die bou van die brug oor die Sulphur Island.
Die projek self is slegs in die tydperk van 2005 tot 2007 goedgekeur. In 2008 is die konstruksietender deur Mostootryad-19 gewen met 'n geraamde kontrakwaarde van 10 miljard roebels. Maar die krisis het nie toegelaat dat die projek geïmplementeer word nie, en konstruksie is tot 2012 gevries. Toe kom 'n nuwe goewerneur en laat vaar die idee om 'n padkruising heeltemal te bou.
In 2013 en 2014 is wysigings aan die brugbouprojek aangebring. Maar werk is eers in 2015 hervat, en dit het geblyk dat die ontwerphoogte van die pyloon tot 44 meter verminder sou moes word. Op daardie stadium is 'n nuwe wet op die beskerming van kulturele terreine van die Noordelike hoofstad reeds aanvaar.
2015-2017 konflik
In beginsel het die konflik met die inwoners van die huis by Remeslennayastraat 3 byna onmiddellik ontstaan ná die hervatting van bouwerk aan die kruising oor Serny-eiland. Korrespondensie van die inwoners van die huis met staatsamptenare het begin. Gevolglik is tot die gevolgtrekking gekom dat die gebou geen historiese waarde dra nie en in geleë isnoodtoestand. Later is bevind dat hierdie gevolgtrekking vals is. Die verhoor het begin. Dit het ook geblyk dat nie alle permitte vir die bou van die brug ontvang is nie, veral, daar was geen toestemming van die Staatskonstruksie Toesigowerheid nie.
Die inwoners van die huis het daarin geslaag om die “verdediging” te behou, maar op die ou end is almal op 'n vrywillig-verpligte basis uitgesit. Baie huiseienaars het gereken op ordentlike vergoeding, maar het in werklikheid selfs minder as die kadastrale waarde ontvang. Ons het ongeveer 50 duisend roebels per vierkante meter betaal teen 'n markwaarde van 300 duisend.
Die huis is in amper een dag gesloop, en bouwerk het voortgegaan ten spyte van die gebrek aan permitte.
Befondsing
Die totale geraamde koste van die bou van 'n brug oor Serny-eiland (St. Petersburg) is 8,9 miljard roebels. Die konstruksie word deur die Pilon-onderneming uitgevoer. In 2015 is 23,4% gefinansier, dit wil sê 2,4 miljard is aan die kontrakteur betaal, in 2016 - 2,1 miljard. Voltooiingsdatum vir konstruksiewerk is einde April 2018.
