Sjanghai, 'n moderne metropool, verstom baie gesoute reisigers met sy wolkekrabbers, finansiële sentrums en haastige mense in sakepakke. Dit wil voorkom asof die beweging van stedelike vervoer moeilik en onverstaanbaar is. Maar dit blyk dat die vervoerstelsel in hierdie miljoen-plus stad goed en glad werk. Elke vervoermiddel werk streng volgens die skedule.
Metro is 'n stedelike vervoermiddel
Een van die stedelike vervoermiddels is die Sjanghai-metro, waarvan die foto hieronder getoon word. As die stad nie 'n moltrein gehad het nie, is dit moeilik om te dink hoe Sjanghai vandag sou bestaan. Mense sou nie by die huis of werk kon kom nie, en stadsbusse en trems was ernstig oorlaai.
En oor die algemeen sou stedelike vervoer sonder die metro nie net oorlaai wees nie, maar kon eenvoudig nie die vloei van mense hanteer wat van een punt na 'n ander wil kom nie. Daarom is die metro vir Sjanghai 'n belangrike vervoermiddel, wat daagliks ongeveer 7 miljoen mense bedien, en sy lengte het reeds 420 kilometer bereik.
Dit is belangrik om daarop te let dat die Sjanghai Metro vandag 'n goedkoop, vinnige en gerieflike manier is om rond te reisStad. Hierdie tipe vervoer word geniet deur beide plaaslike inwoners en talle toeriste.
Metro-rooster
Sjanghai spog met een van die vinnigste groeiende moltreine ter wêreld, wat voortdurend groei en uitbrei. Die Sjanghai-metro het vanaf 2017 15 lyne. Daarbenewens is daar 'n taklyn vanaf lyn nr. 1 wat die stad met Pudong-lughawe verbind. Dit is belangrik dat byna alle lyne met mekaar sny, en lyn nommer 3 gaan bo die grond verby.
Die eerste trein verlaat die lyn omstreeks 5-6 vm. Die Shanghai-metro voltooi sy aktiwiteit om ongeveer 10-11 nm. Die werksure van die moltrein lyk vir baie besoekers onverstaanbaar.
Maar dit blyk dat die Sjanghai-moltrein, wie se openingstye met die eerste oogopslag vreemd lyk, van die moltreinlyn afhang. Dus, die sluitings- en openingstye verskil vir elke spesifieke lyn. By elke stasie dui 'n spesiale bord die tyd van vertrek van die eerste en laaste treine vanaf hierdie spesifieke stasie aan.
Sommige kenmerke
Die Shanghai-metro het 'n hoofsirkellyn sowel as radiale lyne. Jy moet weet dat die ringroete - lyn nr. 4 en die radiale roete - lyn nr. 3 gedeeltelik saamval. Daarom moet besoekers veral versigtig wees, anders kan jy na die verkeerde plek gaan.
Wanneer jy die moltrein binnegaan, moet jy die kaart aan die valideerder heg. As 'n persoon op 'n herbruikbare kaart gery het wanneer hy die moltrein verlaat, pas hy dit weer op die masjien toe. En as jy op 'n eenmalige basis bestuur hetchip, laat sak dan eenvoudig die kaart in 'n spesiale gaatjie wanneer jy dit verlaat.
Digitale inligting word dus vanaf die kaart gelees en die robot maak seker dat die persoon die betaalde pad gereis het. As een of ander fout plaasgevind het of 'n persoon meer gereis het as wat hy veronderstel was om te doen, kan hy na die naaste dienssentrum gaan en ekstra betaal vir die onbetaalde roete. Sulke sentrums word by elke metrostasie geïnstalleer. Na betaling kan 'n persoon vrylik deur die draaihek gaan.
Fare
Metrokaartjie kos afhangend van die afstand. Die prys wissel gemiddeld van 3 tot 9 yuan. Diegene wat vir die eerste keer die Sjanghai-metro gaan neem, kan die nodige stasie by die kassier noem, en hy sal self vir jou sê hoeveel die rit gaan kos. Maar jy kan gewoonlik die prys van die metro-tarief op die kaartjiemasjiene of bokant die loket sien.
Sjanghai-metro gebruik magnetiese kaarte. Sulke kaartjies kan by spesiale masjiene of kaartjiekantore by die stasies gekoop word. Dit word nie aanbeveel om hulle met 'n marge te koop nie, want hulle is slegs geldig vir die huidige dag.
As 'n persoon vir 'n paar dae gaan bly, is dit in hierdie geval meer omsigtig om 'n herbruikbare kaart te koop, wat 20 yuan kos. Wanneer 'n herbruikbare kaart gekoop word, word dit aanbeveel om 'n bedrag van 80 tot 300 yuan te betaal en daarmee te reis, behalwe vir die moltrein en ander soorte openbare vervoer, tot by taxi's.
Wanneer die hele bedrag op die herbruikbare kaart opgebruik is, kan dit aangevul word deur 'n kaartjiemasjien of by enigeuitteken. Dit is nie nodig om die kaart weer te koop nie. Maar jy moet weet dat net een persoon een kaart kan gebruik.
Sommige nuanses
Shanghai Metro het spesiale hysbakke en toilette vir gestremdes. Interessant genoeg is die trein nie in waens opgedeel nie. Stasies, benewens Sjinees, word ook in Engels aangekondig.
Sjanghai-moltrein word gekenmerk deur groot kruisings, en dit moet onthou word wanneer die tyd vir die reis bepaal word. Intervalle tussen treine is van 2 tot 15 minute. Naby die spore is daar spesiale skerms wat die tyd van aankoms van die naaste trein aandui.
Elke metrostasie het tot 10 uitgange. Daarom, voordat u die dienste van hierdie stadsvervoer gebruik, word dit aanbeveel om die kaart van die area en die ligging van die stasie in detail te bestudeer. Alle moltreintekens is in Chinees en Engels.
