Stem saam dat ons onlangs gereeld gerief in die lewe moet prysgee - wanneer ons reis, oornag ons in koshuise, op weeksdae eet ons in die eetkamer of by die huis, ons laai flieks saans van die internet af. Tog, soms moet ons onsself toelaat om 'n bietjie te ontspan en toelaat dat ons versorg word. Hoekom nie besigheidsklas op 'n vliegtuig kies wanneer jy op 'n min of meer ver "reis" per vliegtuig gaan nie?
Dus, eerstens, moet gesê word dat daar drie hoof "geriefstipes" is wat deur baie lugrederye aangebied word. Eersteklas word gekenmerk deur die hoogste graad van gerief en diens. Hier het elke passasier dikwels 'n aparte kamer (of iets soos 'n kompartement met 'n bed, TV en soms selfs storte). Mense hier word voorsien van 'n uitgebreide spyskaart (waar alles reeds by die kaartjieprys ingesluit is), 'n groot verskeidenheid drankies. Die personeel voldoen geredelik aan al die versoeke van passasiers. Die prys van so 'n vlug, om dit sagkens te stel, "rol om", oortref die ekonomiese klas met twintigkeer.
In die ekonomiese klas is die toestande, inteendeel, redelik beskeie. Passasiers sit op relatief klein sitplekke, waar dit dikwels onmoontlik is om selfs jou bene te rek. Hulle word nie altyd gratis kos aangebied nie, maar meer dikwels teen redelik hoë pryse. In baie lugrederye sluit hierdie kaartjies nie 'n sitpleknommer in nie, maar dit is baie goedkoper.
Besigheidsklas op 'n vliegtuig is 'n intermediêre vlak van gemak tussen die eerste en ekonomiese. Vir baie, in terme van prys-kwaliteit verhouding, blyk dit die mees aanvaarbare te wees. En dit moet in meer besonderhede vertel word vir diegene wat so 'n vervoermiddel as 'n vliegtuig gaan gebruik. Besigheidsklas het sy eie kenmerke (hulle begin selfs voor inklim). By aanmelding bied dit 'n aparte tou vir passasiers, wat hulle in staat stel om vinniger deur al die prosedures te gaan. Baie vervoerders bied aparte gemaklike sitkamers (soos Aerolot, Lufthansa, Transaero). Besigheidsklas behels dikwels 'n aparte ingang na die vliegtuig, wat jou toelaat om jou sitplek in te neem sonder toue en stoot ('n wye stoel met die vermoë om dit in 'n bed te verander).’n Verskeidenheid drankies, heerlike kos in keramiekskottels (eerder as in plastiek, soos die "suinige" passasiers) en die pers is reeds by die kaartjieprys ingesluit. Boonop kan die besigheidsklas op die vliegtuig passasiers aparte TV's of mini-rekenaars met oorfone bied vir 'n selfs meer gemaklike en aangename vlug. Na landing is daar ook voordele hier - die voorkeurreg om die bord te verlaat, sowel as om te ontvangbagasie.
Dit is egter belangrik om daarop te let dat besigheidsklas op 'n vliegtuig 'n paar nadele het (dit sal onregverdig wees om dit nie uit te wys nie). Eerstens is dit die koste van die kaartjie. Soos hulle sê, jy moet vir alles betaal. Dus, die prys van die uitgawe is drie tot agt keer hoër as die "ekonomiese" toestande. Stem saam, nie almal kan dit bekostig nie. Daarbenewens kan jy verwysings vind na moontlike skadelike bestraling wat in besigheidsklas op 'n vliegtuig kan kom. Dit word na bewering geregverdig deur sy ligging net agter die stuurkajuit.
Dus, elke tipe gerief in 'n vliegtuig het sy eie voordele en nadele. Maar jy kies! En wanneer jy 'n nuwe vlug beplan, kies besigheidsklasreise. Daar sal darem iets wees om te onthou (en iets om mee te vergelyk).
