Moskou word beskou as een van die digbevolkte stede in Europa, omdat meer as 10 miljoen mense hier woon. Die Russiese hoofstad is ook die oudste Europese stad, waarvan die eerste skriftelike vermelding uit die 12de eeu dateer, en sedert die einde van die 15de eeu is dit ook 'n politieke en kulturele hoofstad.
Die hele geskiedenis van die land word duidelik in die argitektuur van die stad weerspieël. Smal paaie en wye moderne snelweë, antieke paleise en hoë geboue, talle monumente en majestueuse tempels word geassosieer met 'n sekere
'n bladsy geskiedenis. Moskou is so veelsydig en divers dat 'n mens die indruk kry dat 'n mens in ruimte en tyd reis. Nuwelinge wat Moskou vir die eerste keer besoek het, is veral verlore in die stad. Hulle verdwaal sodra hulle op die platform stap, byvoorbeeld die Leningrad-spoorwegstasie.
"Leningradsky-spoorwegstasie. Moskou. Metro Komsomolskaya,” kondig die omroeper aan, enjy duik dadelik in die atmosfeer van algemene ophef. Leningradsky-treinstasie is een van die oudste stasies in die stad, "oupa", "ouderling" van die hoofstad se spoorwegstasies. Gebou volgens die projek van die argitek Ton aan die einde van die 19de eeu, bedien dit steeds mense betroubaar en verbind Moskou met St. Petersburg, Murmansk, Tallinn en Helsinki met 'n dun spoorlyn. Interessant genoeg is die tweeverdiepingstasiegebou 'n presiese kopie, letterlik 'n spieëlbeeld van die Moskou-stasie in St. Petersburg.
Leningradsky - een van die wonderlikste metropolitaanse stasies, geleë op die Three Stations Square en is 'n ware monument van argitektuur. Strengheid, eentonige reëlmaat, ritmiese afwisseling van argitektoniese besonderhede, simmetrie van die algehele samestelling, verlewende dekoratiewe elemente - dit is die Leningradsky-spoorwegstasie. Die Komsomolskaya-metrostasie, wat naby dit geleë is, herhaal ietwat sy argitektuur.
Die stasie is klein volgens vandag se standaarde. Daar is altesaam 10 paaie, waarvan die helfteis
bedien langafstand-treine, die tweede helfte - voorstedelike. Elke dag kom 110 voorstedelike treine en 43 langafstandtreine hier aan en vertrek van hier. Daarom is daar altyd baie mense wat haastig is. Lewer af by die Leningradsky-metrostasie en passasiers wat na St. Petersburg reis op die sneltreine "Aurora", "Red Arrow", "Russian Troika", sowel as op die moderne hoëspoed elektriese trein ER200.
Om by die treinstasie te kom is redelik maklik. As jy nie die trein wil mis nie en jy benodig die Leningradsky-treinstasie,die metro sal jou help om dit van enige plek in Moskou in 'n redelike kort tyd te kry. Die feit is dat die stasiegebou naby die sentrum geleë is, so as gevolg van die intensiteit van verkeer, kan reis per motor en selfs 'n taxi problematies wees. Maar ondergrondse vervoer sal jou nooit in die steek laat nie.
Leningradsky-treinstasie, Komsomolskaya-metrostasie, verskeie kafees en restaurante, Moskovsky-afdelingswinkel, baie winkels en winkels - alles is naby. Hierdie reëling is baie suksesvol, want dit sal help om die wag op te helder vir daardie passasiers wat gedwing word om lank vir hul trein te wag. En die infrastruktuur van die stasie self maak ook 'n goeie indruk.
Aflewering van passasiers na die Leningradsky-metrostasie van die Moskou-metro het in 1935 begin. Komsomol-lede het 'n groot bydrae tot die bou daarvan gelewer, en daarom weerspieël die ontwerp van die stasie die heldhaftige werk van Komsomol-metrobouers. So is die hoofletters van die kolomme by die stasie versier met die embleem van die Kommunistiese Jeug Internasionale, gemaak in brons, en die mure is versier met die paneel "Metrostroy" gemaak van majolika-teëls. Die stasie self, wat die beweging van passasiers op twee vlakke verseker, is uitgevoer met teëls en marmer in helder, sonnige kleure. Daarom verskerp die gevoel van 'n vakansie net vir passasiers wat in Moskou aankom.
