Utair Airlines. Vliegtuig vloot. Lugvervoer van passasiers en vrag

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

"UTair" - een van die grootste lugrederye in Rusland, is in 1967 gestig. Benewens passasiers- en vraglugvervoer, is die maatskappy besig met vliegtuigonderhoud en personeelopleiding. Teen Maart 2017 het UTair 'n vloot van ongeveer 70 vliegtuie en is die derde plek onder Russiese lugrederye. Die lugredery het die grootste helikoptervloot ter wêreld.

Lugdiensinligting

Die eerste vermelding van die lugdiens dateer terug na 1967, toe die Tyumen Burgerlugvaartadministrasie gestig is. En eers in 1991 is die burgerlugvaartafdeling ontbind, die lugredery "Tyumenaviatrans" is geskep. In 2002 was daar 'n hername en die lugdiens het die naam "UTair" ontvang. UTair het destyds net 'n paar vliegtuie in sy vloot gehad. Hulle is gebruik vir internelugvervoer, hoofsaaklik in Siberië.

Die spilpunt-lughawe vir UTair is Moskou Vnukovo, en die hoofkwartier van die bestuur is in Surgut.

Vluggeografie

Utair se vliegtuigvloot is redelik groot en laat sowel binnelandse as internasionale vlugte toe. In Rusland bedryf die lugredery vlugte na die Verre Ooste, Siberië en die Europese deel van die land. Elke dag is daar ongeveer 300 vlugte. Hoofaanwysings: Moskou, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Krasnoyarsk, Novosibirsk, asook Kiev, Minsk, Baku, Vilnius.

Internasionale vlugte word uitgevoer na lande soos Duitsland, Letland, Litaue, Slowakye, China, Thailand en ander. Daar is ook huurtoeristevlugte na gewilde oorde.

Ondanks die feit dat die lugredery nie 'n begrotingsdiensverskaffer is nie, is kaartjiepryse baie demokraties. Selfs 'n ekonomiese klasvlug sluit reeds bagasie en handbagasie in, asook kos en drinkgoed aan boord.

Die hoofdoel van die lugredery is om 'n hoë vlak van passasiersdiens en vragvervoer te bereik, asook om mededingend in die lugvervoermark te bly.

Utair-vliegtuigvloot (2016)

In 2014 was die lugdiens in 'n moeilike finansiële situasie, in verband waarmee die meeste van die vliegtuie verkoop moes word. In 2012 het die maatskappy 228 vliegtuie besit, en aan die begin van 2017 het net 68 oorgebly. Volgens die bestuur is die vlootvermindering en gevolglik die verminderinghuurbetalings was veronderstel om die maatskappy van bankrotskap te red.

Ten spyte van die feit dat die UTair-lugdiens ná 2014 'n kleiner vloot gehad het, kon hy homself rehabiliteer. Danksy die staatsondersteuningsprogram het sy sowat 9,5 miljard roebels ontvang. En reeds in 2015 het dit uit verliese gekom en 'n wins van 2,5 miljard roebels gemaak. Daar was 'n toename in passasiersverkeer. In 2016 het UTair ongeveer 3 miljoen passasiers vervoer, wat 14% meer is as in die vorige jaar.

Boeing 737 van verskeie modifikasies maak die meerderheid van die vloot uit, en daar is ook verskeie Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 en An-74 vliegtuie.

Aktiwiteite

"UTair" is betrokke by beide gewone en huurvlugte. Boonop word 'n BBP-vervoerdiens verskaf.

In die stiptelikheidsgradering van Russiese lugdienste in 2016 het UTair die tweede plek behaal. In Januarie 2017 het die maatskappy sowat 500 duisend passasiers vervoer, wat 'n derde meer is as in die vorige jaar vir dieselfde tydperk.

UTair: vliegtuigvloot. Jaar van vervaardiging van voerings

Die gemiddelde ouderdom van die lugredery se vliegtuie is 15 jaar. Die oudste is die Boeing 737-500, wat 23 jaar oud is. Die jongste is ATR 72-500, wat 3 jaar oud is.

Onlangs het 'n neiging oor die hele wêreld begin om die name van prominente figure uit verskillende velde aan passasiersvliegtuie toe te ken. UTair se vliegtuigvloot dra oorspronklike name. Dus, vliegtuie is vernoem na Sowjet-wetenskaplikes,partyleiers en deelnemers aan die Groot Patriotiese Oorlog.

Positiewe dinamika

Aviaflot word beplan om teen die einde van 2018 – die begin van 2019 – bygewerk te word. Watter soort vliegtuig die lugdiens se vloot gaan aanvul, is nie vir seker bekend nie. Daar word aanvaar dat dit Airbus A321 en Boeing 737-NG sal wees, wat veronderstel was om die vloot in 2016 by te werk.

Onderworpe aan die stabiele ontwikkeling van die lugredery, is dit moontlik dat 10 uit 20 langafstandvliegtuie in die nabye toekoms tot die beskikking van UTair sal wees.

Op die amptelike webwerwe van vliegtuigvervaardigers word bestellings vir die verskaffing van 20 Airbus A321- en 30 Boeing 737-reekse van verskeie wysigings as onvoltooid gelys.

Die lugredery het die "Light"-tarief bekendgestel. Nou kan kaartjies vir die meeste bestemmings met 50% afslag gekoop word. Hierdie tarief is nie van toepassing op alle datums en tye van vertrek nie, en is nie geldig op vakansiedae en naweke nie.