Red Wings Airlines: passasiersresensies. Red Wings Airlines

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Met die feit dat die lewe van 'n moderne mens soveel as moontlik versnel het, het die vraag na lugreise aansienlik toegeneem. Nie sakelui of diegene wat op vakansie vlieg, is skaam oor kaartjiepryse nie, aangesien die uitdrukking: "Tyd is geld" vandag meer relevant is as ooit.

Red Wings, wie se resensie bevestig dat vlieg met sy vliegtuig beide tyd en geld kan bespaar, help reisigers om enige afstand te oorkom.

Maatskappygeskiedenis

Hierdie lugredery, wat in 1999 gestig is, is in 2007 heeltemal herorganiseer weens sy vinnige groei. As gevolg van die uitbreiding van beide die vliegtuigvloot en die lugruim wat gedek word, was daar veranderinge in personeel en verbeterings in die toestand van die vliegtuig sedert sy verkoop in 2013

Van nou af verbeter die werknemers van die Red Wings-lugredery voortdurend die kwaliteit van diens, en die eienaars maak seker dat alle vliegtuie in aanvraag en in 'n behoorlike toestand is om die veiligheid van die vlug te verseker. Daar is ook planne om die lugvloot met 10 of meer vliegtuie te vergroot. Dit is 'n lugredery watbedryf uitsluitlik binnelandse vliegtuie.

Die basis van die maatskappy is in Domodedovo geleë. Red Wings bedryf huur- en gereelde vlugte beide binnelands en na gewilde oorde in Egipte, Turkye, Bulgarye, Italië en Spanje. 'n Kenmerkende kenmerk van hierdie maatskappy is die vermoë om kaartjies te bestel met 'n aansienlike afslag of sonder bykomende ekstra koste en fooie.

Dit is veral gerieflik wanneer dit kom by sakereise binne die land. Gereelde vlugte word gemaak na stede soos Kemerovo, Ulyanovsk, Nizhnevartovsk, Simferopol, Volgograd, Naberezhnye Chelny, Perm, Surgut, Ufa, Omsk, Chelyabinsk en Khanty-Mansiysk.

In 2008 het Red Wings (die lugredery) by die Russian Flight Association aangesluit en is selfs genomineer en die Wings of Russia-toekenning bekroon. Onder die charter Russiese lugrederye neem dit 'n eervolle 3de plek in en gaan hierdie resultaat verbeter.

Maatskappyvloot

Vandag het hierdie maatskappy 13 voerings in sy "arsenaal", waarvan die "jongste" 3,5 jaar oud is, en die "oudste" een bietjie meer as 15 jaar oud is.

Na die vliegongeluk in 2012 is alle Red Wings-vliegtuie (die maatskappy se resensie bevestig dit) getoets en weer toegerus, alle geïdentifiseerde probleme is uitgeskakel, en die maatskappy se bestuur is heeltemal vervang. Dit het toegelaat dat die lisensie herlisensieer word nadat dit weens die tragedie opgeskort is.

Sedert 2013 vervoer Tu-204-vliegtuie passasiers, wat slegs ekonomiese klas verskaf. Wie hou nie van hierdie vlak nievlug en diens, kan kaartjies koop vir die "Su SuperJet 100", wat 'n vlak van "besigheidsklas" bied.

Aanvanklik het die maatskappy "Red Wings" homself begin posisioneer as 'n maatskappy wat slegs Russies vervaardigde vliegtuie gebruik. In sy vloot is die meeste van die voertuie Tu-204 en slegs 4 "Dry SuperJet100". Die bestuur beplan om voort te gaan om ekonomieseklas-vliegtuie aan te koop. Dit is te wyte aan die feit dat die meeste van die klante verkies om goedkoper kaartjies te koop, en nie duur drankies en "versnaperinge" tydens die vlug eis nie.

Klante wat gereeld vlieg kla soms oor die Red Wings. Terugvoer van passasiers dui daarop dat vlugte dikwels onbepaald vertraag word. Hierdie feit is wel teenwoordig in die "biografie" van die maatskappy, maar daar moet kennis geneem word dat vertragings dikwels geassosieer word met 'n deeglike veiligheidskontrole van die vlug en die werk van tegnici wat die vliegtuig voor vertrek inspekteer.

As selfs die geringste oortredings gevind word wat veiligheid tydens die vlug kan beïnvloed, word die vliegtuig van die lyn verwyder totdat die probleme heeltemal opgelos is. Om een vliegtuig met 'n ander te vervang, verg ook tyd, wat gefrustreerde passasiers nie in ag neem nie, wat klagtes oor die geh alte van die maatskappy se werk laat. Dus word die hele Red Wings-vloot nagegaan voordat die voering na die aanloopbaan gebring word.

Di-204

Vir die eerste keer is daar in 1982 in die Tupolev-ontwerpburo besluit om ou Sowjet-passasiersvliegtuie met moderne vliegtuie te vervang. Nie net aan die ontwikkeling deelgeneem niewerknemers van die ontwerpburo, maar ook spesialiste van toonaangewende Westerse maatskappye met uitgebreide ervaring in projekte van hierdie omvang.

Die eerste vlug van die nuwe Tu-204 ("Red Wings" gebruik hierdie spesifieke model vir hul vervoer) is in 1989 gemaak. Daarna is alle stelsels in ag geneem en gefinaliseer, veral digitale, wat verantwoordelik is vir die kwaliteit van die toestelle.

In 1994 is die Tu-204 gesertifiseer, en die massaproduksie daarvan het begin. Hierdie tipe vliegtuie het in 1996 begin om gereelde vlugte uit te voer. Tot vandag toe word nie net hierdie reeks nie, maar ook sy modifikasies met enjins wat by buitelandse vliegtuigfabrieke vervaardig word vervaardig.

Baie binnelandse lugrederye verkies om die Tu-204 vir afstande tot 7000 km te gebruik. Die Red Wings is geen uitsondering nie. In sy kajuit - 210 passasiersitplekke, gerangskik in 'n 3 + 3-stelsel. Terselfdertyd is daar genoeg spasie vir beide deurgang en tussen rye sitplekke.

Die kajuit het hoë-geh alte ventilasie, gemaklike sagte sitplekke, wat hierdie vliegtuig mededingend maak met vliegtuie van sulke modifikasies soos Boeing 757-200, Airbus A32 en Boeing 737-900.

Soos opgemerk deur passasiers wat hierdie vliegtuig vlieg, het dit 'n onmerkbare opstyg en 'n sagte landing.

Dry SuperJet 100

Vir binnelandse kortlugroetes gebruik Red Wings (lugredery) die Su SuperJet 100-voering, wat in 2003 deur Sukhov Design Bureau ontwikkel is. Dit het uitgediende Sowjet-modelle soos die Yak-42 en Tu-154 vervang.

Russiesingenieurs is geraadpleeg deur verteenwoordigers van Boeing en Snekma (die Franse leier in die vervaardiging van vliegtuigenjins). Danksy hul gesamentlike werk het die nuwe Su SuperJet 100 sy eerste vlug reeds in 2007 gemaak, en dit is sedert 2011 op gereelde vlugte.

Dit is 'n klein kommersiële vliegtuig vir slegs 98 passasiers met 'n reikafstand van tot 3 000 km. Dit is genoeg vir binnelandse passasiersverkeer. 'n Gerieflike kajuit met rye sitplekke 2 + 3 en voldoende spasie tussen die rye kompeteer vandag met voerings soos die Embraer E175 en E170, Bombardier 700 en dies meer.

In die kajuit van die nuwe "breinkind" van die Sukhov-ontwerpburo, word rekordbrekende groot bagasie-rakke voorsien wat tot 50 liter akkommodeer. In die besigheidsklaskompartement is die sitplekke 4 in 'n ry gerangskik. Soo SuperJets word tans ontwikkel, ten volle besigheids- en VIP-kategorieë, wat in die toekoms in die Red Wings-vloot kan verskyn.

Die terugvoer oor die Su SuperJet 100 wat vandag op die lyn beskikbaar is, is slegs die positiefste wat die kwaliteit van die vlug en die diens tydens dit betref. Die koste van kaartjies vir vlugte van hierdie maatskappy stel kliënte in staat om dikwels sy dienste te gebruik. Dit is een van die aantreklikste kenmerke in die oë van passasiers, veral gesinsreisigers.

Bykomende lugdiensdienste

Hoewel die maatskappy nogal jonk is, het dit deur 'n moeilike pad gegaan om "op sy voete" te word in die nis van lugvervoer, waar hulle nie bevoordeelmededingers. Baie positiewe eienskappe van hierdie firma (nie te verwar met die Detroit Red Wings-hokkiespan nie) het hul lojale aanhangers gevind danksy die dienste wat hulle verskaf:

• Eerstens laat die maatskappy vervoer toe van kinders van 7 tot 12 jaar oud sonder begeleiding. Die enigste ding wat hul ouers of voogde moet doen, is om 'n skriftelike aansoek by die lugdienskantoor of direk by die lughawe uit te reik met 'n versoek om die kind sonder begeleiding te stuur, en afstand te doen van eise teen die maatskappy. As die kind ouer is, word 'n versoek aan die departementshoof gerig om die tiener toe te laat om onafhanklik aan boord van hul vaartuig te vlieg.
• Tweedens, een van die dienste is om troeteldiere te stuur. Die enigste waarskuwing is die verbod op die gelyktydige vlug van katte en honde. As die gewig van die troeteldier, saam met sy hok, nie 8 kg oorskry nie, en die draer self is nie meer as 20 cm hoog nie, kan dit na die salon geneem word. Andersins, wanneer die dier swaarder is en die hok groter is, word dit in die bagasieruim vervoer. Nie meer as 2 diere kan op een vlug vervoer word nie.
• Derdens, vir passasiers wat van November tot Maart na ski-oorde reis, is sporttoerusting wat tot 20 kg weeg gratis.
• Vierdens verskaf die maatskappy 'n diens vir die aflewering van sekuriteite en korrespondensie, mits sy gewig nie 5 kg oorskry nie, en die grootte nie groter as formaat A 4 is nie. Verstuur moet nie later as 4 uur gedoen word nie. voor vertrek liner. Die diens is beskikbaar vir beide regsentiteite en individue.

Behalwe vir spesifieke diensteDie lugdiens, Red Wings, voorsien passasiers vooraf van data oor die vervoer en betaling van handbagasie en bagasie. Hierdie beleid van die maatskappy gee kliënte tyd om te besluit watter goed hulle regtig op die vlug nodig het, om nie te veel te betaal vir elke ekstra kilogram van 200 roebels nie.

Bagasietoelae

Vervoer van bagasie word dikwels 'n probleem of rede tot ontevredenheid onder sommige passasiers. Dit gebeur as gevolg van die feit dat kliënte nie die moeite doen om vooraf uit te vind wat presies ingesluit is in die konsep van handbagasie, en wat bagasie is, hoeveel gewig gratis gedra kan word nie.

Eerstens moet daarop gelet word dat ekonomiese en besigheidsklas tariewe ietwat verskil:

• Gratis vir die "ekonomiese" passasier sal gewig tot 20 kg wees, wat ook handbagasie insluit. Vir besigheidsklas is dit onderskeidelik 30 kg.
• Daar is uitsonderings vir passasiers wat na Makhachkala reis - met 'n "ekonomie"-tarief is die gewig tot 30 kg, met 'n "besigheids"-tarief - 40 kg.
• Handbagasie mag nie meer as 5 kg weeg nie, en afmetings mag nie 45x35x15 cm oorskry nie. As die sak groter en swaarder is, sal dit in die bagasieruim “vlieg”, en jy sal die verskil moet betaal.
• In die bagasieruim reis slegs bagasie gratis, wat nie 'n totaal van 203 cm in 3 afmetings per passasier oorskry nie.
• Wagwaens tot 12 kg en musiekinstrumente tot 10 kg word ook nie gedek nie. Gereedskap, soos sporttoerusting, word per persoon getel.

As elke passasier van die Red Wings bagasie en handbagasie voorberei sodathulle het ooreenstem met die norme, daar sal geen probleme en haakplekke wees tydens die aflewering en ontvangs daarvan nie. Vir gemoedsrus en die veiligheid van dinge by die lughawe, kan jy die bagasie-verseëldiens gebruik.

Kos en diens

Vir vlugte wat etlike ure duur, verskaf elke lugredery kos, verversings en alkoholiese drankies aan sy kliënte.

As die vlug net 'n paar uur is, kan dit standaard-happies wees wat in Red Wings-handelsmerkbokse verpak is. Terugvoer van diegene wat op hul vlugte gevlieg het, sê dit sluit roosterbrood of 'n broodjie, kaas, botter, piekel, sout, suiker, lekkergoed en eetgerei in. Dit is genoeg om nie honger te voel tydens die vlug nie.

Glimlaggende lugwaardin bied sakeklaspassasiers ryker ontbyte of middagetes, wat vleis of vis met groente of rys kan insluit. Vir diegene wat nie daarvan hou om te eet terwyl hulle in die lug is nie, word sjokoladestafies en lekkers voorsien.

Van verfrissende drankies, sappe en mineraalwater is tot die beskikking van passasiers. Alkoholiese drankies, tee of koffie word op versoek bedien. Kliënte word ook van komberse of komberse voorsien tydens 'n lang nagvlug.

Resensies van diegene wat die vliegtuie van hierdie maatskappy gevlieg het, is vol van baie dankie aan die vlugkelners wat 'n gemaklike tydverdryf aan boord van die liner skep. Benewens kos bied hulle aan passasiers tydskrifte en koerante, asook die nodige inligting oor vlugveiligheid.

Afsonderlik kan ons die kwaliteit letdie werk van vlieëniers, in wie se hande die lewens van passasiers. Opstygings en landings van vliegtuie van hierdie maatskappy word selde gekritiseer of gekritiseer.

Maatskappyvlugte

Vergeleke met die begin van die "loopbaan" van die maatskappy, het sy roetes en vlugrigtings teen 2015 aansienlik uitgebrei. Die hoofvoorkeur word steeds gegee aan die gewildste Europese oorde, wat insluit:

• Burgas in Bulgarye.
• Malaga, Barcelona en Palma de Mallorca in die Baleariese Eilande in Spanje.
• The Red Wings vlieg na Italië in Napels en Genua.

Benewens die feit dat hierdie maatskappy by die Domodedovo-lughawe geregistreer is, het hierdie maatskappy ook 'n basis in Simferopol. Van hier af maak sy gereelde vlugte na stede soos Barnaul, Kazan, Moskou, Nizhny Novgorod, Kemerovo, Novokuznetsk, Omsk, Perm, St. Petersburg en vele ander.

Die maatskappy bedryf die hele jaar huurvlugte vanaf Astrakhan, Ufa, Khanty-Mansiysk, Surgut, Syktyvkar, Nizhnevartovsk en Murmansk na ander stede in transito deur Moskou.

Tariewe vir kaartjies hang direk af van die gekose vliegtuigklas en kan dikwels verander na gelang van promosies of die seisoen. Byvoorbeeld, in die somer sal die vlug 'n bietjie meer kos as in die winter, aangesien die vraag na 'n vinnige manier van reis tans die grootste is.

Jy kan vandag reeds inligting van maatskappyverteenwoordigers kry oor kaartjiepryse vir die somerperiode van 2016. So vir die volgende vakansieseisoen is nuwe bestemmings van die Red Wings-maatskappy oop:

• Simferopol - Samara en terug.
• Simferopol – Ufaen van Ufa na Simferopol.

Met die wete van opkomende vlugte en hul koste vir elk van die somermaande, kan die maatskappy se klante hul begroting vooraf behoorlik beplan en deeglik voorberei vir die vakansie.

Jy kan leer oor innovasies, promosies en voordele deur in te teken op spesiale poslyste van die maatskappy. Dit sal jou ook toelaat om vooraf kaartjies te bespreek sonder om tyd te mors om na die lughawe te reis.

Betaalde dienste van die maatskappy

Omdat hierdie lugredery voortdurend ontwikkel en daarna streef om beide vlugte en diens tydens hulle te verbeter, stel dit gereeld bykomende betaalde dienste bekend wat dit vir klante baie makliker maak om kaartjies en bagasie in te meld.

Byvoorbeeld, by die lughawens van Barcelona, Malaga en Vnukovo, is aparte toonbanke ingestel, waar enige passasier teen 'n vaste fooi nie net sonder 'n tou kan inklok nie, maar ook die beste sitplekke kan kies op die voering. Hierdie diens word "Persoonlike Passasierdiens" genoem en sluit bagasiehantering en vinnige aflewering aan boord in.

By die Vnukovo-lughawe sal 'n bykomende diens 1 500 roebels kos vir 'n volwasse passasier en 800 roebels vir 'n kind. In Spanje sal dit onderskeidelik vyf-en-veertig en twintig euro wees.

'n Nuwe diens wat deur die lugredery vir ekonomiese klas-passasiers bekendgestel is, stel jou in staat om:

• slaan die ry oor om by 'n aparte toonbank te registreer;
• kies enige van die gemaklikste sitplekke;
• verhoog die gratis bagasietoelae van die vereiste 20 kg tot 30 kg maatskappyregulasies;
• kiesetes uit die "besigheidsklas"-assortiment;
• dien 'n versoek vir die verskaffing van alkohol - bier 0,33 ml of wyn 0,25 ml uit die assortiment aan boord van die voering.

Die diens vir 'n volwasse passasier sal 3400 roebels kos, en vir 'n kind van 2 tot 12 jaar oud - 2300 roebels.

Red Wings vandag

Vir 'n maatskappy so jonk soos hierdie is veelvuldige vlugte en vlugafstande 'n deurbraak in die passasiershuurbedryf. Klante kies haar omdat:

• Red Wings-kaartjies is die goedkoopste onder dié van ander lugrederye;
• die maatskappy se diens verskaf alles wat jy nodig het om die vlug so gemaklik moontlik te maak;
• 'n wye reeks bykomende dienste stel elke passasier in staat om die Europese vlak van diens te voel terwyl hy in Rusland is;
• vlugte van die lugredery dek elke jaar meer en meer stede sowel in Rusland as in die buiteland;
• Maklike aanlyn bespreking met sitplekkeuse en talle promosies laat jou toe om nog meer geld en tyd te bespaar.

Van die klagtes oor die diens van die lugredery "Red Wings" kan jy meestal klagtes oor die menslike faktor vind. Ongelukkig word onbeskofheid of volkome onverskilligheid teenoor die behoeftes van klante steeds onder lugdienswerknemers gevind, maar hoe meer klagtes, hoe groter is die kans dat die bestuur daarna sal luister en lui en nalatige werknemers uit hul personeelgeledere sal verwyder.

Dit is van toepassing op werknemers oor die hele vertikaal – van portiers by die lughawe tot die administrasie by die maatskappy se verteenwoordigende kantore. Hoehoe deegliker die kwaliteit van werk gekontroleer sal word en die skoonmaak in die geledere van die personeel, hoe vinniger sal die maatskappy die vloei van gereelde en nuwe kliënte verhoog.

Behalwe dit, het hierdie maatskappy wat dit verg om wonderlik te wees:

• beste huishoudelike tegnologie;
• voortdurende aanvulling van die vliegtuigvloot;
• groot lys dienste;
• bekendstelling van nuwe maniere om klante te bedien;
• Deurlopende uitbreiding van lugdienste;
• gebruik bykomende promosies en voordele om klante te lok;
• uitbreiding van invloed op die eksterne en binnelandse lugvervoermark.

Dit dui aan dat die maatskappy groei en oor al die nodige eienskappe beskik om 'n leidende posisie in sowel die binnelandse lugvaartmark as in die wêreld in te neem.