Baie groot stede in Europa het 'n "moltrein" wat baie nuttig is om trems en busse af te laai. Hierdie metode van vervoer is immers baie gerieflik - jy staan nie in verkeersknope nie en sluk nie uitlaatgasse van motors in nie. Die hoofstad van Hongarye is geen uitsondering nie.
Soos in enige Europese hoofstad, is daar 'n moltrein in Boedapest. Dit is weliswaar nie so omvangryk nie, en die stasies hier is eenvoudig en funksioneel - sonder marmerkolomme en ander argitektoniese excesses.
Maar die Boedapest-moltrein is baie maklik om te gebruik. Maar uit gewoonte kan 'n beginner toeris, en selfs een wat nie Hongaars ken nie, hier deurmekaar raak. Daarom verskaf die artikel 'n klein instruksie met nuttige wenke.
Budapest-metro-ure
Die plaaslike treine begin vroeg vertrek, maar laat toeriste sal 'n ander manier van vervoer moet kies. Boedapest is die hoofstadsakelui, sy leef vir haarself, en nie vir reisigers nie. Daarom sal jy daarmee moet reken.
Die moltrein maak soggens halfses oop, en die laaste waens vertrek omstreeks 23:00. En vroeg en aand gaan nogal selde, elke kwartier. Hou dit in gedagte as jy jou oggendvlug na die lughawe wil haal. Om dit te doen, moet jy die eerste trein haal.
As jy byvoorbeeld vanaf die sentrum reis, dan sal jy vanaf die stasie "Ploschad Ferenc Diak" die laaste punt naaste aan die spilpunt binne 20 minute bereik. Bus 200E, wat na die lughawe gaan, is wag gewoonlik reeds vir die eerste passasiers.
Geskiedenis
Die Budapest Metro self is een van die besienswaardighede van die stad, ten spyte van sy beskeie voorkoms. Die eerste historiese moltrein is in 1896 gebou.
Dit is geopen vir die millennium van die Hongare se stigting op die lande van die moderne land, aan die Donau. Dit is een van die oudste Europese "metro's". Voorheen is net die Londense metro gebou.
Maar dit is gebou sedert 1894, toe dit nodig was om die vervoerlyne af te laai wat die twee dele van die stad verbind – Buda en Pest, geskei deur die Donau. Die brug oor die rivier kon nie weerstaan nie.
Die konstruksie is onderneem deur die Siemens-maatskappy, wat ook die wêreld se eerste geëlektrifiseerde treine aan Boedapest verskaf het. Dit is op 'n vlak diepte langs Andrassylaan gelê. Altesaam 11 stasies is gebou, waarvan tien nog bestaan.
Hoe om te navigeer
AanOp die oomblik bestaan die metro in Boedapest net uit vier takke. Hulle word in die diagram in geel, blou, rooi en groen aangedui. Byna alle metrostasies is geleë in die deel van die stad wat op die vlakte lê - in Pest.
Die blou lyn is die langste, die trein neem 'n bietjie meer as 'n halfuur daarlangs. En die "jongste" lyn is groen. Dit is in 2014 gebou en lei na woongebiede.
Ploschad Ferenc Diak is die enigste stasie wat drie moltreinlyne verbind, behalwe die groen een. Maar as jy dit moeilik vind om "per oog" te navigeer, kan jy 'n metrokaart koop. Gewoonlik word dit in kiosks of kiosks met groot letters VKK verkoop. Dikwels kan hulle gratis by die toonbank in baie hotelle in die stad geneem word.
Selfs reg by die ingang van enige stasie is daar 'n telbord met 'n kaart. En in die nuwe motors is daar boonop elektroniese stroombane van die lyn waarop jy ry, met name. Hulle word natuurlik in Hongaars aangekondig. Maar na 'n paar dae sal jy gewoond raak daaraan, en jy sal reeds die inskripsies met die woorde op die radio assosieer.
Pryse en hoe om 'n kaartjie te koop
Reisdokumente word byna oral verkoop. Hulle is nodig om die metro in Boedapest te gebruik. Hul koste is nie so hoog nie. Metropryse is dieselfde as enige ander openbare vervoer in die Hongaarse hoofstad.
Die koste van een kaartjie is 350 forint (ongeveer 70 roebels). Reisdokumente kan by kaartjiekantore by baie stasies gekoop word. Maar dit is die beste om te leer hoe om die masjiene te gebruik.
Die feit is dat by sommige stasies die kaartjiekantoorgelikwideer. Maar daar is byna oral verkoopmasjiene, en nie net in die moltrein nie. Hulle kan gevind word by die treinstasie, by die lughawe, en by bus- en tremh altes by groot wisselaars.
Nuwe masjiene het reeds 'n koppelvlak in Russies. Maar die meeste van hulle het inskripsies in Hongaars en Engels. Jy kan per kaart of kontant betaal.
Watter soort kaartjies is daar
Maar hierbo het ons die prys van 'n eenmalige reisdokument genoem. Dit kan slegs op een lyn gebruik word. As jy oorplasings in die Boedapest-metro van een lyn na 'n ander wil maak, moet jy 'n spesiale kaartjie koop wat vir hierdie moontlikheid voorsiening maak.
Dit word "oordragkaartjie" genoem en kos 530 forinte (ongeveer 110 roebels). Daarmee kan jy by die lughawe kom en nie net na 'n ander metrolyn oorskakel nie, maar ook na 'n trolliebus en bus.
As jy vir 'n paar dae in Boedapest is, koop dadelik 'n blok van 10 kaartjies. Hulle kos 3 duisend forinte (ongeveer 600 roebels). Dit sal goedkoper wees as om voortdurend enkelkaartjies te koop.
Jy kan ook 'n eendagpas koop. Dit kos 1650 forint, of 330 roebels. Hierdie kaartjie is interessant omdat dit nie net geldig is op die metro- en openbare vervoerstelsel nie, maar ook op rivierbusse langs die Donau (maar slegs op weeksdae).
En as jy 'n groot maatskappy of gesin het - tot 5 mense ingesluit - kan jy 'n groepkaartjie koop. Dit is geldig vir 24 uur vanaf die oomblik van die eerste merk van die komposter. Al vyf kan enige ryvervoer soveel keer as wat nodig is gedurende hierdie tyd. So 'n kaartjie kos 3300 forint, of 660 roebels.
Hoe om met die moltrein te ry
So jy het jou kaartjies. Maar hoe gebruik jy hulle op die Budapest-metro? Eerstens moet hulle gekomposteer word. Dit word in die valideerder gedoen. Jy sit die kaartjies in die gat en hulle gaan outomaties deur.
Maar reisdokumente word nie gekomposteer nie, maar na die masjien "gevoer", wat dit terugstuur met 'n gedrukte datum en tyd. Gewoonlik is hierdie valideerders in die voorportaal van metrostasies op 'n prominente plek of reg langs die roltrap geleë. As jy nie 'n eenmalige kaartjie het nie, maar 'n reiskaartjie, wys jy dit vir die kontroleerder.
Kan ek 'n haas ry? Dikwels is daar niemand naby die valideerder nie, en die draaihekke waaraan ons gewoond is, het eers in 2015 hier begin verskyn, en selfs dan by sommige stasies van twee lyne. Maar tydens spitstye is beheerders by die ingang en uitgang van die metro aan diens. Daarom moet die reisdokument nie weggegooi word nie. Dit kan dalk deur uitgangbeheerders vereis word.
Die boete vir kaartjielose reis is redelik groot – amper 50 euro, of 3600 roebels, maar as jy ter plaatse betaal, word die bedrag met die helfte verminder. Die moltreinwaens self word dikwels as vintage trems gestileer. Lineups is kort. Dis net drie motors wat aan mekaar gekoppel is. Hulle kan nie meer as 250 mense vervoer nie. Die perrons is aan beide kante van die treine.
Hoe om by treinstasies per metro te kom
Budapest-moltrein is ook gerieflik met die ligging van die stasies. Ander haarlyne lei na drie spoorwegstasies van die hoofstad. Boedapest het baie verskillende besienswaardighede. Sommige van hulle kan ook per metro bereik word.
Mense kom by die spoorwegstasies langs die rooi (Delhi- of Suid-stasie, sowel as Keleti of Oos) en geel (Westerse) lyne. Gedurende die dag ry metro-treine baie gereeld, letterlik elke twee minute.
Metro en besienswaardighede van die Hongaarse hoofstad
Maar die moltrein kan ook tydens uitstappies gebruik word. Die geel lyn word M1 genoem. Dit is die oudste, historiese metrolyn. Dit is baie klein in lengte - slegs 5 kilometer. En alle stasies is op 'n afstand van 500 m van mekaar af.
Om by Heroes' Square te kom, moet jy by die Hoseok Tere-bush alte afklim. Daar is ook 'n kunsgalery. Spaliefhebbers word aangeraai om by die Széchenyi Furdo-stasie af te klim. Vajdahunyad-kasteel en Varosliget-park is binne stapafstand. Van daar af kan jy vinnig by die Széchenyi-baddens kom.
As jy by die Oktogon-stasie afklim, sal jy jouself in die omgewing van die Franz Liszt Akademie bevind. En jy sal 'n entjie verder ry - jy sal by die Operahuis uitkom. Maar ongelukkig sal jy nie per metro by die paleiskompleks van Buda kom nie - tensy jy die Donau op die groen lyn oorsteek. En op die heuwel self, waar die ou stad geleë is, moet jy reeds die bus klim.
Terloops, inwoners van die hoofstad gebruik feitlik nie die geel streep nie – meestal doen toeriste dit. Jy kan die rooi lyn gebruik om by die gebou van die Hongaarse parlement uit te kom, die een wat so lykEngels. Jy moet by die stasie "Lajos Kossuth Square" afklim.
Metro in Boedapest: reisigerresensies
Diegene wat al ooit die moltrein van die Hongaarse hoofstad gebruik het, verseker dat alhoewel die stasies nogal dieselfde is en “geen fieterjasies”, dit baie gerieflik is om hierdie vervoer te gebruik. Die metro het uitstekende navigasie.
Die tekens is duidelik, daar is baie diagramme, kaarte en telborde, waar alles in detail beskryf word nie net in Hongaars nie, maar ook in Engels en Duits.
Maar vir mense met gestremdhede is die metro ongelukkig nie baie geskik nie – daar is baie trappe. Daar is net twee hysbakke op die nuutste, vierde lyn.
Maar oor die algemeen prys toeriste die Boedapest-moltrein baie en vind dat dit die reis deur die stad makliker maak.
