Toerisme in China ontwikkel aktief, soos in enige moderne staat. Vandag wil elke tweede reisiger die gewoontes en gebruike van die Chinese mense van binne af leer ken. Eens 'n vissersdorpie, is die moderne metropool Sjanghai opvallend in sy skaal. Wolkekrabbers, finansiële sentrums, die grootste korporasies ter wêreld – dit is alles hier.
Hoekom is die hawe belangrik?
Die stad is toegerus met 'n groot aantal besienswaardighede, parke en monumente van argitektoniese erfenis, maar die hawe van Sjanghai word ook as 'n nie minder majestueuse gebou beskou nie. Dit is aan hom wat Sjanghai sy vinnige ontwikkeling en duiselingwekkende ekonomiese groei oor die hele oostelike gebied te danke het.
Daarbenewens is Sjanghai ook 'n belangrike skeepsboubasis. Dit is hier waar byna die helfte van alle mariene vaartuie in China gebou word, wat ooreenstem met sowat vyf persent van die wêreld se uitset. Vandag in ons artikel sal ons praat oorspesifiek oor die vorming en ontwikkeling van 'n seehawe in China. Kom ons maak kennis met die kenmerke daarvan.
Basiese inligting
Tot op datum beklee die stadshawe van Sjanghai 'n leidende posisie in terme van vragomset regoor die wêreld. China het eers ná die land se toetreding tot die Wêreldhandelsorganisasie daarin geslaag om hierdie posisie in te neem. Sê waarvan jy hou, maar dit is 'n sleutelkanaal wat jou toelaat om verskeie goedere in te voer en uit te voer.
Die stad se hawe het vinnig ontwikkel, wat dit moontlik maak om skakels met meer as 200 lande en 500 hawens regoor die wêreld te vestig. Dit is ook die moeite werd om te noem dat die gelyknamige hawe gemiddeld sowat 20% van alle vragvervoer in die wêreld gedra het – alles te danke aan China se bevoegde stelsel vir handelsonderhandelinge en 'n gunstige geografiese ligging.
Die seehawe is aan die westekant van die Stille Oseaan-kus geleë, naby die samevloeiing van die Yangtze-rivier in die Oos-Chinese See. Die lengte van die aanleglyn van die hawe van Sjanghai is ongeveer 20 kilometer, insluitend 125 slaapplekke.
'n Kort historiese kursus
Die geskiedenis van die hawe van Sjanghai word in die middel van die 19de eeu weerspieël. Hierdie eeu is die sleutel vir die hele Republiek van China. Dit was van daardie oomblik af dat Sjanghai sy vinnige ontwikkeling in internasionale ekonomiese terme begin het.
Teen die begin van die 20ste eeu is Sjanghai as die grootste vervoersentrum in die Verre Ooste geproklameer. Met die koms van kommunistiese mag – in die tydperk van 1949 tot 1991, het hynie die beste tye beleef nie. Maar in die toekoms het die hawe van Sjanghai die voortou geneem.
Interne rangskikking van die seehawe
In ons tyd sluit die internasionale hawe verskeie hoofwerkareas in:
- Wusong is die oudste sone geleë aan die noordelike kant van die metropool;
- Waigaoqiao is die grootste houerterminaal op die grondgebied van die Verre Oostelike vervoermiddelpunt;
- Yangshan is een van die hoofdele wat op die eilande met dieselfde naam gebou is. Yangshan Port is verbind met die vasteland deur een van die wêreld se langste brûe (meer as 32 km).
Dit was te danke aan die idee om 'n aparte Yangshan-sone te bou en sodoende die ander twee dele af te laai, dat dit geblyk het om die hawe 'n leier in die wêreld te maak. Die hawe van Yangshan is besig met 'n heeltemal uiteenlopende vrag: van steenkool en erts tot boumateriaal. Die stad het ook verskeie vaartterminale, waarvan een in die middestad geleë is. Hier is nooit groot skepe nie. Daar is ook twee heeltemal verskillende bush altes naby. Dit is gedoen om radikaal verskillende toeristeroetes te skep om die metropool te verken.
'n Interessante feit is dat die meeste professionele kundiges hierdie gebou as absoluut absurd beskou het, aangesien byna die hele Chinese kus vlak is. Ten spyte van hierdie faktor het Chinese spesialiste daarin geslaag om die kuslyn te verdiep en 'n hele vrag- en passasiersryk op hierdie gebied te bou.omset.
Ligging
Sjanghai se geografiese ligging is baie voordelig vanuit 'n ekonomiese oogpunt. Daar moet ook op gelet word dat daar baie gunstige klimaatstoestande is. Baie toeriste wat nog nooit met vakansie in China was nie, wonder hoe om na Sjanghai te kom. Ongelukkig kan hierdie rigting nie 'n begrotingsrigting genoem word nie, en dit is onwaarskynlik dat binnelandse reisigers 'n laekostelugredery sal kan kry as hulle van Rusland vertrek.
Dit is die beste om vanaf Moskou te vlieg, aangesien die koste van kaartjies baie laer sal wees as vanaf die streke. Vlugte vanaf Rusland word uitgevoer deur baie bekende maatskappye soos Aeroflot, China Eastern, Qatar Airways of Swiss. Dit is beter om kaartjies te koop deur die Aviasales-aanlyndiens te gebruik.
Die afstand langs die Moskou-Sjanghai-roete is 6800 km, en die vlugtyd sal ongeveer 9 uur neem met direkte vlug. Daar is ook verskeie aansluitingsvlugte. Hierdie opsie sal beslis goedkoper en langer wees. Van Moskou na Sjanghai kan jy 'n oorplasing in Singapoer maak, en dan die dienste van die begrotinglugredery AirAsia gebruik.
Gevolgtrekking
Shanghai Seaport is die leier in die invoer en uitvoer van goedere regdeur die Oostelike Halfrond. Soos Sjanghai self, het die hawe 'n ontwikkelde infrastruktuur, 'n weldeurdagte logistieke stelsel en gereelde ondersteuning van China. Dit het die stad toegelaat om 'n heeltemal nuwe vlak te bereik, die vertroue van die hele wêreld te wen en vennootskappe met toonaangewende lande aan te gaan.
Sjanghai is in staat om te slaanmet sy skaal. Hier sal toeriste 'n heeltemal ander atmosfeer vind, ongewoon vir burgers van die Europese Unie en Rusland. Ons hoop dat die artikel insiggewend en nuttig vir baie lesers was.
