Om met die trein deur Europa te reis is 'n opwindende ervaring. Die Oostenrykse spoorlyn sal jou help om na die interessantste plekke in die land te kom, sowel as na ander dele van Europa. Maar daar is 'n paar nuanses wat in ag geneem moet word deur almal wat beplan om met hierdie tipe vervoer te reis.
Pudderende Spoorweg
Die oudste bestaande pad is Simmeringskaya. Vroeg in 1998 is dit op die UNESCO-wêrelderfenislys opgeneem. Hierdie staallyn is geleë in die Alpe op 'n hoogte van 985 meter, tussen Mürzzuschlag en Gloggnitz. Op pad oorkom die pad die Simmering Pass.
'n bietjie geskiedenis
Die staalslagaar is van 1848 tot 1854 opgerig. Die ruwe bergagtige terrein maak die ingenieursoplossings van die spoorweg baie interessant. Vir 41 kilometer is baie innoverende ontwikkelings van die middel van die 19de eeu gebruik: tonnels, boë, viadukte. Dit alles word baie effektief gekombineer met die Alpe-landskappe. Danksy die spoorlyn het hierdie gebied gewordnedersettings verskyn, en later het die Alpe 'n aantreklike toeriste-aantreklikheid geword. Die Oostenrykse spoorlyn is vandag 'n gerieflike en bekostigbare manier om die Alpe-platteland te besoek.
Die paadjie deur die Alpe vanaf die Merz-vallei word sedert antieke tye gebruik. Gedurende die Middeleeue het karre wat deur osse getrek is langs die berghange vanaf Wene beweeg. In 1728 is hierdie rigting omskep in 'n militêre pad, en is ook as 'n handelsroete gebruik. Maar die moeilik bereikbare terrein van Semmering was lanklaas van 'n moderne pad voorsien. Daarom was die bou van die spoorlyn 'n deurbraak in ingenieurswese en was van 'n eksperimentele aard. Meer as honderd klipbrûe van verskillende ontwerpe, veertien tonnels, sestien viadukte - dit alles is tydens die bou van hierdie spoorlyn gebruik. Dwarsdeur die staalbaan - meer as elf brûe van metaal.
Saam met die bou van die spoorlyn is huise gebou vir werkers en personeel wat die spoor bedien. Altesaam 57 is gebou. Hierdie geboue word gekenmerk deur eienaardige argitektoniese kenmerke: messelwerk, baksteenbekleding. Die Oostenrykse spoorlyn het stasies wat in 'n monumentale, ingetoë styl gebou is. Die passe is geleidelik opgebou met villa's en hotelle in die Gotiese styl. Daar is veral baie van hulle in die gebied van Gloggnitz.
In 1957, toe elektrisiteit aan die spoorlyn voorsien is, het die eersteelektriese treine. Teen 1880 het die bergagtige gebied die status van 'n oord verkry, en daarom het dit nodig geword om 'n hotel te bou, wat "Simmering" genoem is.
Interessante feite oor Oostenryk
- Die land se naam beteken "oostelike land" in Duits.
- City of Faces is die oudste stad in hierdie land. Die tydperk van sy stigting val op 15 vC
- Die amptelike taal van Oostenryk is Duits. Maar in streke soos Burgenland en Karinthië word Hongaars en Kroaties gepraat.
- Dit neem minder as 'n halwe dag om oor die land te ry.
- Oostenryk beklee die derde plek wat die aantal skilifte betref. Daar is 3527 van hulle hier. Geen wonder hierdie land het die status van 'n ski-oord nie.
- Op die grondgebied van Oostenryk is die Neusiedl-meer, 'n UNESCO-wêrelderfenisgebied.
-
Oostenrykse spoorweë – die wêreld se eerste wat deur die berge gaan.
- Die Oostenrykse stad Braunau am In is die geboorteplek van Adolf Hitler. Hierdie dorp is ook bekend vir die feit dat die gebeure van die roman deur L. N. Tolstoi "Oorlog en Vrede".
- In hierdie land kan jy op die oudste reuzenwiel ry, wat in die vroeë 19de eeu gebou is.
- Die bekendste landmerk in Oostenryk is die woonplek van die Habsburgers. Schönbrunn-paleis bestaan uit 1440 kamers.
- Alle parkeerterreine in hierdie land word betaal. Indien betaling nie gemaak word nie, sal dit gehef wordgoed.
-
Op die grondgebied van Oostenryk is daar die wêreld se eerste hotel "Haslauer", wat in 803 geopen is. Dit funksioneer vandag nog.
Oostenrykse federale spoorweë
Hoe om geld te spaar met die koop van kaartjies
Austrian Federal Railways het 'n amptelike webwerf wat dit maklik maak om kaartjies te koop. Jy hoef net die rigting te kies, op die datum en tyd te besluit, die vorm op die webwerf in te vul en die kaartbesonderhede vir betaling in te voer. Dit is die moeite werd om te oorweeg dat die finale koste van die rit afhang van die keuse van die tipe trein.
Die aankoop van 'n "Einfach-Raus-Ticket"-kaartjie kan baie winsgewend wees, veral as verskeie mense op een slag reis (van twee tot vyf). Dit sal jou toelaat om teen 'n aansienlike afslag per trein te reis. Maar dit is nie voordelig op alle roetes nie, want om met sneltreine te reis neem minder tyd as om per trein te reis.
Byvoorbeeld, vir 'n maatskappy van 4 mense, sal kaartjies van Wene na Salzburg op 'n gewone trein 200 euro kos, terwyl dit op 'n elektriese trein - slegs 35. Jy kan sulke kaartjies by kaartjiemasjiene of kaartjiekantore koop.
Oostenrykse spoorwegkenmerke
'n paar dinge om te onthou:
- koop twee kaartjies goedkoper as een;
- die aankoop word nie vir 'n spesifieke trein gedoen nie, maar vir 'n spesifieke rigting; dus, nadat jy 'n kaartjie gekoop het, kan jy op enige trein klim wat in hierdie rigting gaan;
- moenie probeer om daarsonder verby te gaan niekaartjie; inspekteurs verskyn by elke stasie, en jy sal tien keer die boete moet betaal om sonder 'n kaartjie te reis;
- jy kan op enige gratis sitplekke klim (behalwe vir treine met spesiale sones, waarvoor spesiale besprekings vereis word);
- alle treine het fietswaens;
- Oostenrykse spoorweë het een waarskuwing: deure in alle openbare vervoer word oopgemaak met 'n spesiale knoppie langs hulle.
Vervoerkategorieë
Oostenrykse federale spoorweë het verskeie soorte treine.
- ICE - hoëspoed-treine (internasionaal en interstad)
- D – medium treintipe (tussen snel en plaaslik)
- E - plaaslike ambulans
- R - plaaslike, interne kommunikasie.
Coupe-klasse
● Eersteklas - ontwerp vir vier passasiers, het 'n redelike groot grootte;
● Tweede klas is 'n ses-passasierskompartement, kleiner as eerste klas.
● Algemene treinwaens
Alle treine van die Oostenrykse Federale Spoorweë is toegerus met gemaklike sitplekke, opvoutafels, lugversorging en 'n inligtingsbord. 1ste en 2de klas motors het voetstukke.
Spesiale kompartemente op treine
Sommige langafstandwaens het ekstras.
● 'n Kompartement vir gesinne met kinders wat ruimte het vir kinders om te speel.
● Plekke vir borsvoedende moeders toegerusgordyne.
● Rusareas.
● Moontlikheid om 'n sitplek in die vrouekompartement te koop.
Afslagstelsel
Dit is baie gerieflik om met die hulp van die Oostenrykse staallyn te beweeg, en dit is ekonomies vir die gesinsbegroting, aangesien 'n hele stelsel van afslag ontwikkel is. Vir kinders onder 6 jaar oud is reis gratis. Tussen die ouderdom van 6 en 15 jaar is die prys van treinkaartjies slegs 50%.
- VORTEILScard Classic. Die koste daarvan is 99 euro. Die geldigheidstydperk is een jaar. Dit maak dit moontlik om met 50% afslag in alle spoorwegrigtings te reis. Foto word vereis om te koop.
- VORTEILScard Familie (gesinskaart). Laat kinders onder 15 wat deur 'n ouer vergesel word, gratis ry.
- SparSchiene is 'n kategorie goedkoop kaartjies wat ses maande voor die reis gekoop word. Jy moet hulle aanlyn koop. Hulle laat twee kinders onder 15 en een volwassene toe om gratis te ry.
- Daar is afslag vir groepe van 2 tot 5 mense (2de passasier - 5%, 4-5de - 10%).
Oostenrykse spoorwegtariewe
Die finale koste van die kaartjie sal afhang van die afstand, die gekose trein, klas en aantal mense. Die klassifikasie van waens word op die deure en mure aangedui.
Byvoorbeeld, die koste van 'n kaartjie vir drie dae op 'n INTERRAIL: PASS-kaartjie (vir reis binne Oostenryk) vir kinders onder 12 jaar oud sal 54, 50 € wees, vir volwassenes - 71-109 €.
'n Agt-dag-reis sal kos:
- volwassenes -149-154, 50 EUR;
- kinders onder 12 - 94,5 euro.
Die huidige koste van kaartjies word die beste nagespoor op die amptelike webwerwe vir hul verkoop.
Vir enigiemand wat soveel as moontlik besienswaardighede in Europa wil sien, is die Oostenrykse spoorlyn die perfekte pasmaat. Deur spesiale afslag te gebruik en interessante voordelige aanbiedinge te vind, kan u u reis nie net opvoedkundig maak nie, maar ook divers. Treine in 'n land soos Oostenryk word gekenmerk deur gerief en hoë spoed van beweging, so dit word baie gerieflik om met treine en treine te reis.
