Hierdie jaar het UVT Aero daarin geslaag om die top dertig maatskappye te betree wie se passasiersverkeer jaar na jaar bestendig toeneem. Terselfdertyd is die lugredery herhaaldelik erken as een van die mees stiptelike. Hierdie lugredery is egter nog onbekend aan baie in ons land. Daarom het ons vandag besluit om oor hierdie vervoerder te praat, met die fokus op die resensies oor UVT Aero wat deur passasiers gelaat is. Wel, kom ons begin.
'n Paar woorde oor die maatskappy
YUVT Aero (ons sal terugvoer van passasiers in 'n aparte afdeling van die artikel gee) word beskou as die nasionale lugdiens van Tatarstan, wat gereelde en huurvlugte binne die land bedryf.
Tot op hede het die maatskappy sy tweejaar-herdenking gevier, maar dit is een van die mees betroubare en gewildste in die land. Die bestuur van UVT Aero werk elke dag daaraan om die diensvlak aan boord te verbeter, nuwe interessante dienste bekend te stel en die vliegtuigvloot uit te brei. Hierdie pogings gaan nie ongesiens verby nie, wat die vervoerder se konsekwent hoë gradering onder passasiers bevestig.
Geskiedenisdie oorsprong van die maatskappy
UVT Aero is in April 2015 in Bugulma gestig. Die maatskappy het ontstaan op grond van die ineengestorte AK Bars Aero, terwyl byna die hele personeel en bestuurspan deel van die nuwe regsentiteit geword het.
Toe die maatskappy gestig is, het die hele blok aandele aan die Algemene Direkteur van UVT Aero JSC behoort. Nou is die gemagtigde kapitaal van die organisasie ongeveer vyf-en-twintig miljoen roebels.
Ná sy wettige geboorte kon die lugredery vir etlike maande nie sy vliegtuie die lug in lig nie. En eers in die middel van Julie is die eerste vlug van UVT Aero gemaak. Dit is gestuur vanaf Bugulma, waar die maatskappy se hoofkantoor geleë is.
'n Week na die eerste vlug is gereelde kommunikasie met Moskou vanaf Kazan-lughawe gevestig. Tot op datum is die lugredery se spilpunte in drie stede geleë:
- Kazan.
- Bugulma.
- Begishevo.
Dit is die moeite werd om te verduidelik dat spilpunte spilpuntlughawens is waarvandaan die totale massa vlugte uitgevoer word, en die maatskappy se vliegtuie gediens word. Gewoonlik het die vervoerder een spilpunt, maar in die geval van die Tataarse lugredery is daar verskeie. Dit verhoog die vermoëns van die onderneming aansienlik, byvoorbeeld deur die uitbreiding van die geografie van vlugte.
UVT Aero se lugvloot
Na sy stigting het die lugredery drie vliegtuie van AK Bars Aero ontvang. Ongeveer ses maande later is UVT Aero se vliegtuigvloot met nog drie vliegtuie aangevul. In prioriteitsplannebestuur is die moeite werd om nog agt vliegtuie te koop, maar op die oomblik, gebaseer op die jongste data, kan ons sê dat die maatskappy sewe vliegtuie besit.
Al die vervoerder se vliegtuie word deur 'n Kanadese maatskappy vervaardig en behoort aan dieselfde klas, die Bombardier CRJ200. Hierdie vyftigsitplekvliegtuie was baie lief vir die bestuur en vlieëniers van UVT Aero. Resensies van passasiers oor vlugte op hierdie vliegtuie is ook altyd so positief as moontlik. Daarom beplan die maatskappy om in die toekoms met hierdie vliegtuie te werk.
Die voordele van die Bombardier CRJ200 sluit 'n voortreflike binneruim en kenmerke van tegniese eienskappe in. Vliegtuie van hierdie reeks kan byvoorbeeld in baie moeilike meteorologiese toestande vlieg of op hoë hoogte vliegvelde land.
Dit is opmerklik dat die lugredery se gereelde klante dikwels in hul resensies skryf dat hulle dit grootliks danksy die Bombardier CRJ200 kies. Elke passasier sit immers op hul sitplek in die kajuit en voel ongelooflike gemak, en die stilte tydens die vlug dra by tot die goeie bui van reisigers.
Vluggeografie
UVT Aero bedryf binnelandse charter- en gereelde vlugte, baie vlugte word vanaf Kazan-lughawe bedryf. Tot op hede sluit die lugredery se roetenetwerk vlugte na sestien stede in Rusland in. Die leierskap van die lugredery stop egter nie by hierdie getal nie. Nou word daar gewerk om internasionale roetes te ontwikkel, so, miskien, in die volgende somerseisoen, is dit presiesUVT Aero.
Bykomende dienste
Die lugredery is ook bekend daarvoor dat hy baie bykomende dienste aan sy kliënte verskaf. Jy kan byvoorbeeld lugpos gebruik. Die koste van so 'n diens wissel van duisend roebels. Baie gereelde vliegers het al die geleentheid waardeer om vir hulle 'n sekere sitplek in die kajuit te bespreek. Dit maak die vlug gemakliker en ontspannender.
Die maatskappy se kliënte kan ook, indien nodig, vir hulself 'n handves of groepvervoer bestel. Interessant genoeg word onbegeleide kinders aan boord toegelaat as hulle al die relevante dokumente het. Hierdie diens sal ongeveer drieduisend roebels kos.
Kenmerke van inklok vir die vlug
Onlangs verkies passasiers toenemend aanlyn inklok bo gereelde inklok. Daarom is maatskappye wat hul kliënte so 'n geleentheid bied, gewild. UVT Aero het sy eie webwerf, waar jy nie net kaartjies kan koop nie, maar ook kan aanmeld vir die vlug. Hou egter in gedagte dat slegs diegene wat 'n kaartjie op die amptelike webwerf gekoop het, toegang tot die diens het. Andersins sal jy gereeld by die lughawe moet aanmeld.
Inklok maak een dag voor die verwagte vertrek oop en eindig drie uur voor opstyg. Op die webwerf kan jy jouself vergewis van die reëls wat passasiers sal help om die regte sitplek in die kajuit te kies. Diegene wat byvoorbeeld met 'n kind reis, moet net in sitplekke C of D vlieg. Maar 'n groep passasiers inmeer as nege mense sal slegs by die lughawe vir die vlug moet aanmeld. Dit kan nie aanlyn gedoen word nie.
As jy laat raak en by die inboektoonbank aankom nadat dit gesluit het (dit gebeur omtrent veertig minute voor vertrek), dan kan die lugdienspersoneel jou ontmoet en jou ekstra tyd gee. Hierdie diens sal egter ongeveer twee en 'n half duisend roebels kos.
Diegene wat aanlyn vir 'n vlug aanmeld, kry die geleentheid om hul sitplek in die kajuit op die vliegtuig se kaart te kies. Moet terselfdertyd nie vergeet om die geselekteerde sitplek by jou te hou nie.
Koppelvlugte
Dit is opmerklik dat die lugredery dikwels aansluitvlugte maak. Op hierdie tydstip ondergaan die vliegtuig 'n hervullingsprosedure, wat van een tot drie uur kan duur. Terselfdertyd moet alle passasiers uit die kajuit geneem word en na die lughawe-terminaal-sitkamer vervoer word. Bagasie bly gewoonlik in plek, dit is nie gebruiklik om dit by tussenlughawens af te laai nie.
Bagasieregulasies
Elke lugredery stel sy eie reëls vir die vervoer van bagasie aan boord van die vliegtuig. Daarom leer ervare reisigers hulle altyd vooraf ken. Hou in gedagte dat passasiers in die bagasieruim 'n sak wat nie meer as twintig kilogram weeg gratis kan dra nie, maar jy kan bagasie saam met jou aan boord neem wat nie vyf kilogram oorskry nie.
In gevalle waar die kliënt van die maatskappy waardevolle vrag saam met hom moet dra wat nie in die bagasieruim ingeboek kan word nie, moet hy vir hom plek koop insalon. Die koste daarvan sal gelyk wees aan die prys van 'n gewone kaartjie, en die gewig moet in tagtig kilogram pas. Die passasier moet terselfdertyd sorg vir die op- en aflaai van hierdie bagasie.
Dit is opmerklik dat 'n groep passasiers wat byvoorbeeld aan een gesin behoort, aansoek kan doen vir die verspreiding van bagasietoelaes vir alle reisigers. In hierdie geval moet hulle egter dokumenteer dat hulle aan dieselfde groep behoort.
As jy weet dat jou bagasie die gratis toelae sal oorskry, dan kan jy die probleem oplos selfs in die stadium van bespreking van kaartjies. Hou in gedagte dat 'n bybetaling van tot twee-en-dertig kilogram by die inklokdatum vir 'n vlug by die lughawe betaal word (elke kilogram kos driehonderd roebels). 'n Bybetaling van meer as die gespesifiseerde norm moet met die maatskappy se bestuur ooreengekom word en eers daarna betaal word.
Vlieg met kinders
As jy met 'n baba jonger as twee jaar reis, kan jy 'n stootwaentjie gratis saambring. Met 'n kind van hierdie ouderdom kan jy absoluut gratis op UVT Aero-vliegtuie vlieg, maar in hierdie geval sal die baba saam met 'n begeleidende volwassene op die sitplek geleë wees.
Vir kinders jonger as twaalf betaal ouers die helfte van die vliegkaartjie. Die totale gewig van gratis bagasie vir 'n kind is beperk tot vyftien kilogram.
UVT Aero Airlines: resensies
Ons het die opmerkings van passasiers wat met UVT Aero gevlieg het en konontleed hulle. Eerstens het hulle almal kennis geneem van die bekostigbare koste van kaartjies, terwyl hulle dit 'n paar maande voor vertrek gekoop het, sal die prys selfs laer wees.
Byna elke resensie bevat inligting oor die vliegtuig self. Dit word met groot bewondering beskryf en erken as een van die gemaklikste wat vandag bestaan.
Ook opgemerk deur passasiers en behulpsame personeel aan boord van die vliegtuie. Selfs op die kortste roetes wat tot een uur duur, word reisigers koeldrank en lekkers aangebied.
Stiptelikheid is ook ingesluit in die lys pluspunte van "UVT Aero". Die meeste van die lugdiens se kliënte rapporteer dat vlugte sonder vertraging en op skedule uitgevoer word.
Dit is opmerklik dat ons slegs positiewe resensies onder die talle resensies gevind het. Dit dui daarop dat die maatskappy 'n groot toekoms het en in die toekoms 'n leier op die gebied van lugvervoer kan word.
