Turkye is miskien die enigste staat wat aan twee dele van die wêreld behoort: Europese en Asiatiese. Hierdie dele word geskei deur die Bosporus. Sodat mense vrylik kan beweeg en oor verskillende kontinente kan reis, sodat water nie 'n struikelblok vir vriendskap en hereniging van volke word nie, is besluit om 'n brug oor die Bosporus in Istanbul te bou.
Eerste Bosporusbrug
Hierdie brug was die eerste hangstruktuur wat oor die Bosporus gebou is. Dit is waar die naam vandaan kom. Die brug oor die seestraat verbind die Asiatiese en Europese kus. Net 'n paar minute, en 'n persoon kom sonder enige ekstra moeite van Europa na Asië en omgekeerd.
Selfs die heerser van Persië, Darius I, het daarvan gedroom om 'n brug te bou wat 'n "verbinding" van twee kontinente sou word. So 'n brug het 'n belangrike rol in die keiserlike planne gespeel. Om die groot Alexander die Grote te verslaan, was dit nodig om die leër van Persië oor die seestraat te vervoer. As daar 'n brug was, sou die Skithiërs makliker wees om te verslaan. Keiserlike drome is die wet vir howelinge. In 480 vC is 'n brug oor die Bosporus gebou. Waar, ponton.
Sedertdien het meer as een eeu verbygegaan, en die idee van 'n stilstaande struktuur het nie die hoofde van die heersers verlaat nie. En aan die begin van die 20ste eeu het die Bosphorus Railway Company aan Sultan Abdul Hamid II voorgestel om 'n permanente brug te bou. Slegs 50 jaar later is die finale besluit egter geneem om die idee tot lewe te bring.
Wie, wanneer en hoeveel
In 1950 is die lê van die brug beplan. Die projek was die breinkind van die Britse ingenieurs W. Brown en G. Roberts. Soos enige groot skepping, moet 'n grootse plan egter op sy beste uur wag. Slegs 20 jaar later, in 1970, het bouwerk begin.
In 1973 is die vyftigste herdenking van die Republiek van Turkye gevier. Net tot op hierdie datum was die opening van die struktuur tyd. Om 'n brug oor die Bosporus te bou, moes die staat $200 miljoen opdok, en dit is vernoem na die stigter van die Ataturk Republiek.
Die brug bestaan uit drie bane vir motors. Dit het ook twee bane wat in verskillende rigtings loop, waarlangs noodvoertuie beweeg. Om die brug oor te steek, moet jy 'n sekere bedrag betaal. Dit verhoed hom egter nie om daagliks sowat 200 duisend motors op sy paaie te vat nie. Daar is ook paadjies vir voetgangers. Die deurgang deur hulle is egter verbode, aangesien dit gunstelingplekke vir selfmoorde is.
Die totale lengte van die brug oor die Bosporus is 1510 meter, sy breedte is 39 meter. Vandag is die struktuur 17de onder alle hangbrûe in die wêreld. Dit is op hoogte 64meter bo die water.
Tweede Bosporusbrug
Daar is ook 'n tweede brug oor die Bosporus in Istanbul. Dit dra die naam van Sultan Mehmed Fatih. Dit het 'n tak geword wat Europese Istanbul (Rumeli Hisar) en die Asiatiese deel van die voormalige hoofstad van Turkye (Andalu Hisar) verbind. Die brug is van 1985 tot 1988 gebou. In sommige kenmerke is die tweede brug beter as die eerste. Baie meer geld is aan die skepping daarvan bestee, en die hoofspan is verskeie kere langer. Dus, die lengte van die tweede struktuur is 1510 meter, breedte - 39 meter. Dit is die twaalfde plek in die wêreld onder die grootste brûe. Die hoogte van sy stutte is 165 meter, terwyl sy voorganger met 'n figuur van slegs 105 meter kan "spog".
En die derde een kom binnekort
Die Istanbul-owerhede het besluit om 'n derde brug oor die Bosporus te bou. In die antieke hoofstad van die drie magtige ryke is daar reeds met hierdie saak begin werk. Die eerste persone van die staat het aan die opening van die projek deelgeneem. Die koste daarvan sal Turkye $3,3 miljard kos. Dit is egter die moeite werd, want die ontwerp is ontwerp om die bestaande snelweg af te laai.
Die nuwe gebou sal die naam van Yavuz Sultan Selim dra. Die monarg het die Ottomaanse Ryk in die 16de eeu regeer. Hierdie brug is in baie opsigte beter as sy ouer “broers”. Dit sal agt bane vir motors en twee vir spoorvervoer huisves. Sy breedte sal 59 meter wees, hoogte - 320 meter, en die lengte van die hoofspan - 1408 meter. Al hierdie is die parameters van die toekomstige meesterstuk van argitektuur. Bouers endie regering beplan om alle werk teen 2015 te voltooi.
Uitsigte oor die brug
As jy net na die eerste brug oor die Bosporus kyk, sal jy niks anders as metaal en beton sien nie. Om die skoonheid van beeldhouwerk te waardeer, moet jy presies weet waar dit die beste is om dit te sien. As jy gedurende die dag stap, dan is pragtige uitsigte oor die brug oop vanaf die skip wat die seestraat bevaar. Van ver af kan dit gesien word asof dit in die palm van jou hand is, en dit lyk soos 'n dun draad. Daar is 'n oortuiging dat as jy 'n wens maak terwyl jy onder 'n brug swem, jy seker kan wees dat dit beslis waar sal word.
Die Atatürk-brug is egter werklik pragtig in die nag of in die aand. Gaan sit met 'n glasie rooiwyn by een van die restaurante aan die oewer van die Bosporus en geniet die manjifieke natuurskoon. Wanneer dit donker is, begin die brug gloei met veelkleurige iriserende ligte. Die skouspel is ten minste een nag werd wat daaraan gewy is.
