Belo-Russiese spoorweë is "jonger" as Russiese spoorweë. Die datum van hul stigting word as 1862 beskou, en nie 1837 nie, soos met Russiese Spoorweë. In daardie jare was daar egter net een Russiese Ryk. Teen die agtergrond van sy bure, in terme van die ontwikkeling van die spoornetwerk, lyk Wit-Rusland beter as Letland en Litaue, maar is minderwaardig aan Oekraïne en Pole. Wanneer 'n reis na Wit-Rusland beplan word, is dit nuttig om die besonderhede van sy spoorvervoer te ken.
Belarus-spoorwegkenmerke
Die land behoort aan die voormalige USSR en die GOS, so baie van die realiteite van die spoorweë van die Republiek van Wit-Rusland is soortgelyk aan die situasie in sy oostelike en suidelike buurland:
- Ou-styl elektriese treine vervaardig deur die Er-9 Riga-aanleg en soortgelyke modelle reis deur die Oekraïne en Rusland.
- Dieseltreine word steeds by die Riga-aanleg gemaak, dit kan beide Sowjettipes en nuwes wees, vervaardig in die 2000's, wat nie in ander lande gevind word nie.
- Passierslokomotiewe is almal Sowjet- of Russies.
- Motors kan vervaardig word deur die USSR (gereserveerde sitplek) en die DDR (koepee, SV, restaurant), sowel as Russiese (TVZ), Oekraïens (KVSZ) en eie Wit-Russiese wysigings gebaseer opTVZ.
Benewens dit, is 'n paar jaar gelede begin met die vervaardiging van voorstedelike treine van 'n nuwe tipe by die Stadler-aanleg in die Minsk-streek. Uiterlik lyk hulle soos die komposisies van sommige Europese lande. Reis vinnig, kaartjies is goedkoop.
'n Soort "versamelpunt" vir treine is die hoofstad. Minsk is gerieflik geleë in die middel van die land, internasionale treine gaan daardeur na Rusland, die EU, die B altiese state en Oekraïne. Voorstedelike treine van ou en nuwe tipes ry van die hoofstad na naburige streke en om die streek.
Die waens verskil van die Russiese Spoorweë in blou, want Wit-Rusland word met trots "blou-oog" genoem. Die uitsondering is die waens van die nuwe Stadler-treine.
Die dirigent het ook 'n verskeidenheid Wit-Russiese produksies: wafels van Vitebsk, lekkers van Minsk en Gomel, wors van Slonim, ens.
Nog 'n lekker kenmerk van die spoorweë van Wit-Rusland is lae tariewe vir binnelandse verkeer: in terme van 'n kilometer is dit soortgelyk aan Oekraïens en is merkbaar goedkoper as alle ander buurlande.
Voorstedelike diens
Voorstedelike treine van die spoorweë van Wit-Rusland kan van twee tipes wees - die nuwe "Stadler" en die komposisies van die Sowjet-tipe. Hulle gaan van alle streeksentrums en van groot stede (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). Vanaf Orsha gaan die trein na die eerste stasie in Rusland (Krasnoe).
Dit is gerieflik om tariewe op die afstand van Minsk-Orsha te bereken. Sy lengte is ongeveer 220 kilometer. 'n Gewone trein is vir 4 uur op pad, 'n kaartjie kos 4,3 Wit-Russiese roebels,dit wil sê sowat 130 Russiese roebels, die koers kan verander.
As jy op 'n nuwe tipe trein ("Stadler") reis, sal die kaartjie 7,7 Wit-Russiese roebels (240 Russies) kos. Gevolglik is die tarief 'n bietjie meer as 'n roebel per kilometer, wat gerieflik is vir die beplanning van reise rondom Wit-Rusland. Hierdie trein ry vinniger – 2,5 uur, minder stop.
Internasionale kommunikasie
Tariewe daarvoor is baie keer hoër as binnelandse. As jy kyk na die roosters op die webwerwe van die Russiese Spoorweë en BC, is dit opvallend dat die prys van 'n kaartjie, byvoorbeeld, van Minsk na Orsha vir die Novosibirsk-Brest-trein ooreenstem met die binnelandse tarief, en van Smolensk na Irkutsk is effens goedkoper as wat die Russiese Spoorweë vaar, maar wanneer die grens oorgesteek word, styg die prys skerp. Dit kan gesien word as jy Orsha, en nie Smolensk nie, as die eindbestemming in die kaartjiesoektog invoer. Dus, 'n gereserveerde sitplek van Novosibirsk na Smolensk kos ongeveer 5 duisend roebels, en na Minsk is dit reeds twee keer so duur. Dit is beter om 'n oorplasing te maak of per vliegtuig te vlieg.
Belo-Russiese spoorweë het die volgende internasionale treine:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Lviv\Kiev\Odessa\Zaporozhye\Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk en Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Moskou (verskeie treine).
- Treine van Gomel, Polotsk en Brest na Moskou.
- Minsk-Kazan.
- Treine van Brest en Minsk na Petersburg.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk\Murmansk.
- Brest-Warskou.
Behalwe hulle, ry Oekraïense treine deur die land,Russiese en Moldawiese formasies. Hulle kan Kaliningrad en Moskou, St. Petersburg en Kiev met Chisinau verbind.
Interstreekstreine en smalspoorlyne
Daar is minder interstreekstreine in Wit-Rusland as voorstedelike treine. Hulle verbind die teenoorgestelde kante van die land, byvoorbeeld, die Vitebsk-Brest-trein vertrek om 16:55 of 18:04 en arriveer om 08:40 of 07:50.
Die prys van 'n reis in Wit-Russiese roebels hang af van die tipe wa:
- Algemeen - 11.
- Gereserveerde sitplek - 17.
- Kompartement - 23.
Om na Russiese geldeenheid om te skakel, vermenigvuldig met 30.
Smalspoorspoorweë in Wit-Rusland word dikwels vir diens gebruik, hulle vervoer werkers van turfontginningsondernemings. Daar is ongeveer 30 in totaal.
Vir uitstappies, gebruik as 'n reël die smalspoorspoor naby die Berezovskoye-vervoerspil in die Brest-streek. Die reis duur twee ure, met treine uit die 1970's wat stadig oor 'n 17 kilometer lange strek ry. Jy kan ook 'n toer van die smalspoorspoor in die Lida-streek neem.
