Boot Kostromich, projekte T-63 en 1606: spesifikasies en doel

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

In die artikel sal ons een van die vaartuie van die tegniese, diens- en hulpvloot van nader bekyk. Tipies het skepe van hierdie tipe 'n klein tonnemaat. Dit is verskillende sleepbote, aangesien hulle met 'n relatief kort lengte uitstekende beweegbaarheid en groot stabiliteit het. Sulke klein vaartuie word gebruik as beskerming van natuurreservate, hulle doen 'n inspeksie deur die Rybnadzor. Jy kan hulle ontmoet in diens van grenswagte en doeane-owerhede.

Algemene inligting

Dit gaan oor die boot "Kostromich". Hierdie klein skip het onlangs ongekende gewildheid verwerf onder liefhebbers van beide waterontspanning en vissermanne. Baie ondernemende mense koop ou skepe, doen groot herstelwerk, omskep die binnekant in pragtige woonstelle, waar jy in gerieflike hutte kan ontspan, in 'n volledig toegeruste kombuis kan kook.

Die koste van kommersieel beskikbare bote "Kostromich", is natuurlik hoog - van een en 'n half miljoen tot twee miljoen roebels. Dit is egter steeds in groot aanvraag onder entrepreneurs. Na heropbou kan dit inderdaad verhuur word en goeie kapitaal van toeriste en vissermanne verdien. So 'n boot sal oor 'n paar jaar afbetaal, en dan sal daar net netto wins wees.

Geskiedenis van die vaartuig

Die boot van die Kostromich-tipe is op inisiatief van die Gavlesprom Sentrale Ontwerpburo in die laat veertigerjare van die vorige eeu geskep. Die amptelike datum van goedkeuring van die skeepsprojek is 1949. Daar is twee modifikasies van hierdie skroefsleepboot - T-63 en 1606. Hulle verskil aansienlik van mekaar. Vervolgens sal ons twee opsies vir hierdie vaartuig van nader bekyk. Motorskepe is gebou by die skeepsbouondernemings van Sosnovka, Kostroma en Rybinsk (voorheen Andropov genoem).

Die oorspronklike doel van die vaartuie was soos volg: werk aan houtvlotvaart, sleep van nie-selfaangedrewe skepe en skepe, pontons, vervoer van goedere wat tot een en 'n half ton weeg, groepe passasiers (hoofsaaklik hout) vlotvaartwerkers) in groepe van tot 20 mense.

Na die lansering van die Kostromich-bote is dit egter aktief gebruik vir diens in die vloot en grenswagdienste. In burgerlike skeepvaart is hulle as sleepbote en bemanningsbote gebruik.

Hierdie klein skepe het gewild geword in baie rederye van die land, so 'n groot aantal van hulle is oor die jare vervaardig.

Beskrywing van die boot "Kostromich"-projek T-63

Die skip van hierdie tipe het 'n staalromp. Dit is 'n skroefvaartuig, die skroef is betroubaar beskerm teen grond, dryfhout, selfs wanneer dit gestrand word, kan jy absoluut kalm wees, die skroef sal nie beskadig word nie.

Hierdie projek het 'n boot "Kostromich"die spesifikasies is soos volg:

1. Die algehele lengte van die vaartuig is 17,5 meter.
2. Breedte van die liggaam - 3,78 meter.
3. Die klas van die vaartuig volgens die Rivierregister word as "O" aangewys.
4. Die tipe boot het 'n amptelike naam: 'n enkeldek-skroefsleepboot met 'n ontwikkelde voorkasteel en 'n semi-ingeboude loodshuis.
5. Die boot het 'n klein diepgang, slegs 0,87 meter, so dit word dikwels op vlak riviere en mere van die land gebruik.
6. Enjinkrag is 150 perdekrag.
7. Dieselenjin, tipe 3D6. Baie installeer egter nou kragtiger enjins. Hier, wanneer jy koop, moet jy aandag gee aan die tegniese eienskappe wat in die advertensies beskryf word.

Beskrywing van die skip "Kostromich"-projek 1606

Hierdie skip het ook 'n staalromp en 'n vlak landing, ontwerp vir vervoer- en sleepoperasies op riviere en mere. Hierdie projek is geskep in die Ontwerpburo van die skeepsbouaanleg in die stad Andropov (nou Rybinsk). Die lengte van die vaartuig is effens minder as dié van die vorige weergawe - die T-63-boot, is 17,3 meter, met 'n breedte van 3,7 meter.

Die spoed wat die boot in vryloop het, bereik tot 20 km/h. Op volle spoed kan dit snelhede van tot 14,7 knope bereik. Die verplasing van die boot is 23,4 ton. Aanvanklik is 3D6N-enjins met 'n kapasiteit van 235 perdekrag by die skeepsbou-onderneming geïnstalleer. Sulke bote "Kostromich" is van 1972 tot 1989 vanaf die dokke van Rybinsk vervaardig. Die meeste van hierdie sleepbote is vir burgerlike doeleindes gebruik, maar baiegedien as PSKA (dekripsie - grenspatrolliebote).

Vir die hele tydperk van vervaardiging van hierdie model is meer as 500 motorskepe gebou. Hierdie bote is van belang vir visvang vandag. Om nie te praat van die feit dat sulke manoeuvreerbare en klein vaartuie tot vandag toe onder die skepe van die Swartsee-vloot is nie. Daar is een van die Kostromich-tipe motorskepe van projek 1606 by die basis in Karantinnaya Bay in Sevastopol. Hy doen elke dag die werk van 'n bemanningsboot.

Bootveiligheid

Skepe van die "Kostromich"-tipe is perfek vir veilige ontspanning op die water. Toeriste wat 'n boot huur vir visvang kan absoluut kalm wees oor hul veiligheid. Eerstens, soos vroeër in die artikel genoem, is die skip se skroef perfek beskerm teen skade, selfs al raak dit gestrand, kan jy nie bekommerd wees oor sy integriteit nie.

Die vaartuig is volledig voorsien van lewensreddingstoerusting. Dit sluit spesiale toerusting, reddingsboeie en gordels in.

Op elke vissersboot sal jy 'n vuurhoek kry, wat 'n haak, 'n boks sand, afvalmetaal, 'n viltvilt, 'n groot byl en natuurlik emmers het.

Ook in die stuurhuis is daar 'n klanksirene en 'n groot koplig wat selfs in mis die area goed verlig. Hulle kan, indien nodig, 'n lig- en klanksein gee vir hulp.

Die bemanning van die boot "Kostromich" bestaan uit 4 mense wat opgelei is in al die nodige vaardighede om in noodsituasies op te tree. Passasiers kan absoluut kalm wees.

As jy besluit om so 'n vaartuig te koop in jou persoonlikegebruik of huur, moet jy ook al die veiligheidsreëls op die skip leer, weet hoe om korrek op te tree in geval van brand of die boot loop vas. Dit is van groot belang vir die veiligheid van beide bemanning en passasiers.

Verskeepsverbetering

Tans is die vakmanne besig om gevorderde toerusting te installeer en nuwe tegnologie bekend te stel. Dit geld vir navigasie-instrumente en dieselenjins. Dit wil voorkom asof dit eenvoudige bote is vir visvang, en na verbetering verander hulle in 'n regte mobiele kompleks. Direk aan boord van die boot kan jy 'n skootrekenaar gebruik, die internet, daar is Wi-Fi. Deur die nuutste tegnologie te gebruik, kan jy allerhande mates neem, die afstand en die hoeveelheid brandstof wat nodig is vir 'n reis bereken.

Natuurlik is die aankoop van sulke skepe baie duurder as om 'n ou vaartuig met geroeste kante en bodem te koop. Dan sal die nuwe eienaar nog 'n sekere, en aansienlike bedrag geld vir herstelwerk moet belê. Om nie eens te praat van vermorste tyd nie. En daar is nie soveel meesters wat sulke werk kwalitatief kan verrig nie. Daar is altyd 'n risiko dat swendelaars gevang word, wat die werk onverskillig sal doen en 'n ordentlike bedrag geld vat.

En deur 'n klaargemaakte, verbeterde model te koop, kan jy dadelik so 'n boot begin gebruik vir visvang, passasiers of vrag vervoer, geld verdien en die koste van belêde finansies verhaal. So besluit self wat beter is - om 'n klaargemaakte skip te koop en te ontvangplesier van die eerste dae van gebruik of onafhanklik herstel en rekonstrueer navigasietoerusting en enjins.

Groot opknapping

Bote van die Kostromich-tipe het groot algehele afmetings. Stem saam dat die lengte amper 18 meter is met 'n breedte van 3,7 meter - dit is nogal indrukwekkende afmetings vir 'n vissersboot. Mense wat 'n skip voorberei vir verkoop of vir besigheid, probeer om beide die binnekant van die skip en sy buitekant so mooi moontlik te versier. Kom ons praat eers oor die versiering van 'n redelik ruim skip.

Die skip het verskeie aparte kajuite, 'n badkamer, drinkwater word deur die pypleiding voorsien, daar is 'n ventilasiestelsel (vensters) en verwarming.

Binneshuise

Mense wat 'n boot huur vir visvang wil 'n paar dae in die boesem van die natuur deurbring, maar met al die geriewe van die moderne beskawing. Sommige meesters maak 'n ware "Europese-styl opknapping" van die perseel, synde waarin jy tuis kan voel. Dit sluit gemaklike slaapkamers met houtbeddens gemaak van duur hout en ortopediese matrasse, bedkassies en klerekaste in.

Wanneer jy nie visvang nie, kan jy TV kyk of na musiek luister, kontak maak met geliefdes op Skype of foto's van jou avonture op sosiale netwerke plaas.

Kombuistoerusting moet ook op 'n vissersboot geïnstalleer word. Daar is 'n stoof, mikrogolf, yskassie, 'n stel skottelgoed virkook, elektriese ketel of koffiemaker.

Jy kan aan tafel in die kombuis eet of in goeie weer op die boonste dek. Daar is vier of vyf patrygate aan elke kant van die skip.

Die boonste dekke van die skip

Daar is baie vrye spasie op die boonste dekke op 'n boot van die Kostromich-tipe. Baie entrepreneurs veredel dekke deur houtvloere van teak of Siberiese lariks te maak. Dit maak nie net die voorkoms aantrekliker nie, maar spaar jou ook van die hitte van die metaaldek op warm dae.

Die skip het ruim twee dekke. Voor die stuurbobou op die boeg van die vaartuig word 'n tafel en banke dikwels geïnstalleer vir die gerief van vissers of 'n vrolike geselskap. Agter die kajuit op die agterstewe van die vaartuig is daar ook 'n ruim dek van dieselfde grootte, maar met 'n afdak. Daar kan jy in die aande onder 'n elektriese lamp sit of, in gure reënweer, van onder 'n afdak gaan visvang. Dis gerieflik.

Mense wat besig is met die vervoer van goedere, hierdie plek is gereserveer vir die berging van goedere.

Ten slot

Die artikel verskaf kenmerke en 'n volledige beskrywing van beide die voorkoms van die skip "Kostromich" en sy moontlike binneversiering. As jy besluit om 'n boot te koop, dan haas ons om jou tevrede te stel: daar is baie advertensies te koop, 'n groot verskeidenheid. Hierdie boot is gewild onder kopers.