Sal die Kislovodsk-Sochi-tonnel gebou word? Jy sal hieroor en meer leer deur hierdie fassinerende artikel te lees.
Een van die mooiste stede in Rusland - Sochi en Kislovodsk - is bekend vir 'n groot aantal klimaat- en balneologiese oorde. Beide in die Krasnodar-gebied en op die grondgebied van die Kaukasiese Mineralnye Vody is daar 'n paar dosyn ski-oorde. Inwoners van hierdie twee toeristebestemmings droom lank daarvan om nader aan mekaar te kom, want dit is 'n wonderlike geleentheid om hul vrye tyd te diversifiseer en plekke te besoek waar jy nog nooit was nie, jou horisonne uit te brei en op die ou end jou gesondheid te genees.
'n bietjie geografie
Geografies is hierdie stede naby mekaar geleë, wanneer dit vanuit 'n voëlvlug gesien word. As jy per motor van een stad na 'n ander gaan, sal dit ongeveer 11 uur neem. Die ding is dat die roete om die Kaukasiese bergreekse gaan, so die reis neem baie langer as wat dit met die eerste oogopslag mag lyk. Jy dink dalk dat daar niks is om te doen nie - dit is hoe moeder natuur dit bestel het! Die mensdom het egter lankal geleer om natuurlike hindernisse te oorkom, hoewel dit soms ismoeilik en selfs gevaarlik. In die nastrewing van ekonomiese en ergonomiese voordele word min mense deur natuurlike faktore gestuit.
Kommuniste het hiervan gedroom
Die idee om die Krasnodar-gebied en die Kaukasiese Mineralnye Vody bymekaar te bring, het lank gelede ontstaan, terug in die 60's van die vorige eeu. Nou eers het hulle dit relatief onlangs in werklikheid begin vertaal. Hierdie projek is herhaaldelik gevries: soms weens onvoldoende befondsing, soms weens onvoldoende projekontwikkeling. Die hoofgrondgedeelte van die roete, wat sommige stede verbind, is lank reeds verskeie kere gebou en selfs gerestoureer. Daar is baie min oor om te bou - ons praat van etlike tientalle kilometers.
Wie sal die tonnels boor en wie sal die borg wees
Die konstruksie van 'n nuwe roete behels die boor van groot lae rots verskeie tonnels in die berge - dit is die belangrikste inhiberende faktor in die konstruksie. Inderdaad, as jy dieper kyk, kan jy sien hoe moeilik die werk in hierdie rigting is: om die Kislovodsk-Sochi-tonnel in 'n sekere gebied te bou, is dit nodig om hope klippe en berge te boor. Die baan is reeds meer as die helfte gebou, maar konstruksie is opgeskort weens die feit dat die paadjie deur 'n baie hoë berg in 'n aardbewingsone loop. Om 'n tonnel tussen Kislovodsk en Sochi te bou, lok die Russiese regering verskeie beleggers, insluitend China. In Julie 2017 het een van die bekende Chinese konstruksiemaatskappye die inisiatief geneem en aangebied om die moeilikste werk te doenhierdie projek. As gevolg van die onderhandelinge het Rusland ingestem tot wedersyds voordelige samewerking met China.
Na oorweging van die projek deur die regering, sal dit bekend wees hoe alles geïmplementeer sal word. Tot dusver is twee opsies aangebied: met behulp van 'n publiek-private vennootskap of heeltemal ten koste van die Federasie se begroting. Kom ons wag nou om te sien wat gebeur.
Presiese syfers vir die Kislovodsk-Sochi-tonnelprojek
Kom ons gaan nou oor na die presiese nommers: volgens die jongste data van die media van April 2017, word beplan om die baan teen 2020 oop te maak. Dit sal glo betaal word, aangesien baie geld reeds daarin belê is. Die beplande bedrag van die totale beleggings sal ongeveer 200 miljard roebels wees. Voorheen is gesê sowat 60-80 miljard, maar die begroting het dramaties gegroei. Hoekom is dit so duur, vra jy? Dit gaan alles oor die tonnels – die grootste deel van die fondse sal net vir hul konstruksie- en infrastruktuurtoerusting gaan.
Hoeveel om vir die tarief te betaal
Die tarief op hierdie kort roete sal ongeveer 1000 roebels per persoon wees. Die tarief is bereken as gevolg van die feit dat die reisiger ongeveer 1 500 roebels op brandstof sal bespaar. Gevolglik sal almal baat vind: beide toeriste en beleggers.
Die lengte van die roete Kislovodsk - Sochi sal 334 kilometer wees, wat amper twee keer korter is as die ou roete. Gevolglik sal die reistyd van een punt na 'n ander die helfte soveel wees en sal dit ongeveer 5 uur wees. Wat sal die lengte van die tonnel Kislovodsk - Sochi wees? Daar word beplan om twee te boutonnels, elk 12 kilometer lank.
Besprekings oor die Sochi-tonnelprojek via Kislovodsk
dat dit nogtans sal gebeur en hulle sal maklik die pad van die Kaukasiese Mineralnye Vody na die Krasnodar-gebied en terug kan oorkom. Soos hierbo genoem, stel beide partye sterk hierin belang.
Baie dikwels in nuusbulletins kan inwoners 'n beskrywing van die Kislovodsk-Sochi-tonnel hoor, maar in die reël is dit net 'n beskrywing terwyl hulle deur 'n sekere tonnel ry; hierdie video word deur privaat individue uitgesaai, hetsy as 'n grap, of om te lag vir die korrupte stelsel van Rusland. Iemand veroordeel heftig dat die bou van hierdie projek aan Chinese bouers toevertrou is, iemand sê dat Russiese bouers niks kan doen nie, iemand is verontwaardig dat geld uit ons land na China gaan, en iemand beweer dat met uit die oogpunt van die ekonomie, is hierdie projek nie heeltemal voordelig vir Rusland nie. Alles is soos gewoonlik: pessimiste, optimiste en neutrale.
Wat geregverdigde vrese betref: die roete kan dalk deur die Biosfeerreservaat en die Sochi Nasionale Park loop - dit is die hoofdilemma van omgewingsbewustes en bouers.
