Die idee om 'n hidroviel-rivierskip te skep, het aan die einde van die 19de eeu in Frankryk verskyn. Die ontwerpers van daardie tyd het 'n ondenkbare aantal drywende fasiliteite van die mees fantastiese vorms getoets. Reeds op daardie tydstip is voldoende kragtige enjins en die materiaal waaruit dit moontlik was om 'n romp te bou ontwikkel.
Maar die geboude modelle wou kategories nie oor die water opstyg nie. Hulle het nie die stabiliteit en spoed gehad om te versnel nie. Reeds in die Sowjet-tye, na die rewolusie, was die Polytech-student Rostislav Alekseev gefassineer deur 'n futuristiese artikel oor die toekoms van die vloot. Oor skepe wat kan vaar, wat soos voëls oor die water sweef. En hy was aangegryp deur hierdie idee. 'n Vlieënde skip… Hoe om viskose, digte water 'n swaar struktuur te laat los? Sy hidrodinamiese krag demp immers die spoed van enige skip, selfs die vinnigste! Dit is die eienskappe van water. Rostislav het met die vlerke begin en hul spesiale vorm ontwikkel. En met sukses verdedig hy sy diploma oor die onderwerp "Sweeftuig op onderwatervlerke".
Skepper van "Sunrise" Rostislav Alekseev
So vir die eerste keer het die toekomstige legendariese skepper van ongewone skepe, wat in staat is om spoed op hul vlerke te ontwikkel, ontoeganklik vir ander soortgelyke watervaartuie, homself vir die eerste keer verklaar. Die onderwerp van die diploma het die kommissie geïnteresseerd, dit was baie soortgelyk aan 'n Ph. D.-proefskrif, daar was soveel realisme daarin en, so het dit gelyk, eenvoud. Gedurende die oorlogsjare het Rostislav Alekseev by 'n fabriek gewerk waar tenks aanmekaar gesit en herstel is, maar die gedagte om unieke skepe op vlerke te skep, het hom nie verlaat nie. En die eerste boot, gebou volgens die tekeninge van 'n jong ontwerper, het reeds in 1946 in Moskou verskyn.
Hy het talle ondersteuners en eendersdenkende mense gehad wat die idee van Rostislav entoesiasties ondersteun het. Vir etlike jare is tekeninge van hoëspoed-vaartuie ontwikkel en produksie is gevestig. In 1957 begin die reeksproduksie van skepe op die vlerke van die "Rocket"-reeks. Op grond van hierdie tekeninge is baie modifikasies in die daaropvolgende jare geskep, en die Voskhod-reeks motorskepe is een daarvan.
Gunsteling breinkind van die hele land
Die skip "Voskhod" is reeds die tweede generasie van die SPK en die direkte erfgenaam van die wonderlike eienskappe van die "Rocket". In 1973 is die eerste kopie van die nuwe reeks bekendgestel om die verouderde modelle te vervang. Die tegniese eienskappe van die skip "Voskhod" is aansienlik verbeter, en aanvanklik is dit gebou vir gebruik in die riviervloot. Maar die tyd het gewys dat Voskhod ook suksesvol in seegebiede kan werk.naby die kus.
Baie modelle van hierdie reeks is in die Krim gebruik vir staptogte en uitstappies op die see. Die vraag daarna het toegeneem, en motorskepe begin gebou word vir die hele land. Die enjins is van Leningrad en Barnaul af verskaf, en die hele skepe is by die More-aanleg in Feodosia saamgestel. Op sigself was die motorskip "Voskhod" 'n klein skip, sy lengte was 'n bietjie meer as 27 meter, breedte - 6,4 meter. Daarom is dit die meeste as 'n plesierboot gebruik.
Kruisskip vir mere, see en riviere
Elkeen van die skepe het 'n 1000 pk-enjin gehad. s., maar in terme van die hoeveelheid brandstof wat verbruik word, kon dit net met vliegtuie vergelyk word. En die oomblik om die skip op die vlerk te plaas in terme van brandstofkoste was gelyk aan die lansering van die Soyuz-1-ruimtetuig. En tog was hulle nog gebou. Daar was min hoë kwaliteit paaie in die USSR, as gevolg hiervan is die rivierbedding dikwels intensief gebruik vir beweging op sulke bote. Miskien is dit hoekom die riviervloot in die Unie so vinnig ontwikkel het. Teen 1990 is meer as 150 skepe van hierdie reeks gebou.
So baie het hul werk goed gedoen. Hulle is hoofsaaklik gebruik as passasiersplesiervervoer in klein rivier- en seevaarte, op gereelde roetes in plaas van busse en treine. Die gevleuelde skip was veral geliefd onder kinders, hulle was bewonder. Die skip het spesiale aandag in die Krim getrek, van 'n afstand af het dit soos 'n uitheemse skip gelyk, en elke Sowjet-vakansiegangerhet 'n foto van die Voskhod-skip in sy familie-album gehad.
"Sonsopkoms" in ons tyd
Hierdie skepe is op mere, riviere, seë regdeur die Sowjetunie bedryf. Benewens die span kon 'n bietjie meer as 70 mense op die rivier mooi vervoer word. Op die Baikalmeer doen die motorskip "Voskhod" steeds eendaguitstappies langs verskeie roetes. Hulle word gereël om kennis te maak met die skoonheid van die Baikalmeer en die gebiede aangrensend daaraan.
Die vlug Irkutsk - T altsy - Bolshiye Koty - Irkutsk gee jou die geleentheid om die fantastiese en verstommende pragtige plekke van die Baikalmeer en die Angara te besoek. Tydens die parkering is daar tyd vir perdry en besoeke aan die Museum of Local Lore. Daar is weliswaar geen oop area op die skip nie, maar tog is sulke reise baie gewild. Daar is 'n "Voskhod" in die Samara River Shipping Company, hulle word gebruik vir gereelde vlugte waar dit nie baie gerieflik is om voertuie te gebruik nie. Hulle word ook in Petrozavodsk, Krasnoyarsk en ander stede van ons uitgestrekte land gevind.
Verskeepseienskappe en duursaamheid
Die maksimum spoed van hierdie reeks riviervervoer is 65 km/h, wat 'n goeie aanduiding is vir 'n vaartuig wat besig is met passasiersvervoer en uitstappies. Op die rivier is dit nie so dikwels moontlik om skepe te ontmoet met die eienskappe van die Voskhod-motorskip nie. Sy verplasing is 28 ton, dit het 'n rivierregisterklas "O". Dit beteken dat die hoofdoel binnelandse waterbekkens, riviermondings, reservoirs, mariene iskussones met 'n golfhoogte van nie meer as 2 meter nie.
En ten spyte van die feit dat die laaste kopie in 1991 gebou is, is die geh alte van die skepe wat aan die gang gebly het, goed, hulle is gemaak om te hou, en selfs na herstelwerk het hulle aansienlike voordele vir hul eienaars ingehou. Duursaamheid word ook verklaar deur die feit dat die liggaam van 'n duursame aluminium-magnesium-legering gesweis is, wat nie vatbaar is vir korrosie nie. Die klinknaels is in 1973 nie meer gebruik nie, en die vlerke is van vlekvrye staal gemaak en kan, met behoorlike sorg, vir dekades hou.
Onverbiddelike werkers op die water
Na die ineenstorting van die Unie het die bou van unieke skepe feitlik gestaak. Sommige van die verouderde kopieë is in metaal gesny, meer moderne modelle is met plesier gekoop deur die eienaars van riviermaatskappye vir kommersiële passasiersvervoer. Diegene wat in Rusland gebly het, dien steeds getrou ná herstelwerk en opgraderings. So, Voskhod-23 werk sedert 2011 onvermoeid in St. Petersburg.
Dit is omskep in 'n besienswaardige een, en nou kan jy die naweek op die standaardroete van St. Petersburg na Strelna of Kronstadt gaan. Panoramiese vensters laat jou toe om die skilderagtige landskappe van die Golf van Finland in gemaklike vliegtuigsitplekke waar te neem. Selfs 'n aansienlike spoed verhoed jou nie om te ontspan en onvergelyklike plesier te kry nie. Hierdie vaartuie word ook te huur aangebied vir staptogte met al jou vriendelike personeel of saam met vriende. Dit is opmerklik dat jy kan swemgaan net gedurende daglig.
Wêreldgewildheid van die skip op vlerke
Selfs in die Sowjet-tye was die passasierskip "Voskhod" nie net by die huis nie, maar ook in die buiteland gewild. Hierdie vaartuie is aan 18 lande regoor die wêreld verskaf. Hulle het feitlik nie veranderinge ondergaan nie, die tegniese eienskappe van hierdie reeks was so goed. Kopers is gelok deur die klein grootte, wat veral nuttig was in klein watermassas. Die kapasiteit van die skip "Voskhod" was nie meer as 80 mense nie, dit was suksesvol, want dit is amper 'n bus, en hulle is dikwels gekoop om voertuie te vervang.
Reeds in 2002, na 'n lang onderbreking, is nog drie Voskhods in opdrag van die riviermaatskappy Connexxion by die skeepswerf gebou. 'n Swewende vaartuig met taamlik moeilike kunsvlieg kan deur 'n span van twee of drie mense beheer word, hierdie kwaliteit word ook in ag geneem by die aankoop. Motorskepe van die Voskhod-reeks is aan Kanada, Viëtnam, Nederland, Bulgarye, Turkye, Thailand en Hongarye verkoop. Sommige van hulle is nog dryf en werk behoorlik.
Herinneringe van die legendariese skip
Baie mense onthou hierdie vaartuie, veral dié wie se jeug op die tyd van die bestaan van die Sowjetunie geval het. Motorskip "Voskhod" ontvang goeie resensies vir spoed, vir gerief, vir skoonheid en ongewoonheid. Vir sommige is dit 'n warm herinnering uit die kinderjare, toe hulle onder die Krim-son op die nat sand die kontoere van hierdie skepe geteken het. En toe entoesiasties agter sy hand gewaai'n motor wat verbyry. Selfs nou, ná talle herstelwerk, verower hierdie skepe die harte van diegene wat hulle reeds in die 2000's ontmoet het.
