“Staraya Derevnya” is 'n metrostasie wat welbekend en baie gewild is, nie net onder die inwoners van St. Petersburg nie, maar ook onder gaste van die Noordelike hoofstad van die Russiese Federasie. Hoekom? Trouens, daar is baie voorvereistes hiervoor. In die eerste plek is dit onmoontlik om nie te let op die feit dat hierdie plek 'n uitstekende vervoerwisselaar het nie, en tweedens, die besienswaardighede aan die bokant, byvoorbeeld die Redan Museum, die pretpark Miracle Island en die 300ste herdenking van St. Petersburg, kan nie anders as om aandag te trek nie.
"Ou Dorp". Ondergronds. Algemene beskrywing
Feitlik almal wat in die Noordelike hoofstad belangstel, weet dat die Staraya Derevnya-metrostasie aan die St. Petersburg-metro behoort, naamlik die Frunzensko-Primorskaya-lyn. Aan die een kant daarvan is die stasie "Komendantsky Prospekt", maar aan die ander kant - "Krestovsky Island".
Terloops, daar moet kennis geneem word dat die adres van die Staraya Derevnya-metrostasie nie altyd dieselfde was nie. Letterlik tot 7 Maart 2009 het sy aan 'n heel ander geslag, Pravoberezhnaya, behoort.
The Old Village is 'n stasiediep en dit is geleë op 'n diepte van 61 meter. Argitektonies het hierdie metro een kluis. Dit is die laaste stasie in die St. Petersburg-metro, wat aan die enkelkluis-tipe behoort. Die "Ou Dorp" is ontwerp deur V. N. Shcherbina en I. P. Makayuda.
Min mense weet dat die stasie ook 'n omgekeerde dooiepunt het, waarin treine in die nag geleë is, daarbenewens is daar 'n PTO.
"Ou Dorp". Ondergronds. Konstruksiegeskiedenis
Die voorwerp is betreklik onlangs, op 14 Januarie 1999, in werking gestel. Die naam is eenvoudig gekies: die stasie is vernoem na die historiese distrik met dieselfde naam. Aanvanklik was daar volgens die projek beplan om dit "Sestroretskaya" te noem.
Op die oomblik is die buitenste balkon van die voorportaal met graniet uitgevoer. As jy in die onlangse geskiedenis delf, sal dit bekend word dat hy vroeër na die trolliebusring gegaan het, maar in 1999 is hy van die stop af omhein deur stalletjies. Die rye stalletjies is in 2007 verwyder, maar gou is die balkon toegemaak en 'n winkelsentrum is in die pawiljoen ingebou, wat in 2008 'n boekwinkel en 'n blommewinkel gehuisves het.
"Ou Dorp". Ondergronds. Stasiehoogtepunte
Baanmure is bedek met blougrys Oeral-marmer "Urfaley". Hulle is versier met vlak boë wat soos brûe lyk. In die diensperseel is die eindmure ook met marmerboë versier. Daarbenewens is daar klein tralies met blompatrone op die mure.
Spoor deure op hul eie manierDie ontwerp is baie soortgelyk aan die deure van die Politekhnicheskaya-stasie. Die vloer van die stasie is bedek met rooi graniet.
Daar is sewe gietyster-vloerlampe langs die as van die platform. Bo-op elke vloerlamp is daar nege lampe, en onder hulle is daar houtbankies vir metrobesoekers.
Die eindmuur van die platformsaal is versier met 'n mosaïek deur A. K. Bystrov wat 'n pragtige seelandskap uitbeeld. Die platform van die stasie is bedek met rooi graniet. Die uitgang van die stasie (skuins koers) is aan die noordelike punt geleë en het vier roltrappe.
The Ground Pavilion is op die Peatweg geleë, naby die Old Village-spoorwegplatform. Die tweeverdiepinggebou van die voorportaal is in die vorm van 'n sirkel gebou. Dit is in twee dele verdeel: die noordelike deel van die gebou is geglasuur en is bedoel vir die in- en uitgang van metrobesoekers, in die suidelike deel is daar kantoorpersele. Daar is trappe in die westelike en oostelike dele van die voorportaal. Dit staan op 'n hoë stylobaat, en sy dak word ondersteun deur tien ses meter boë. Die voorportaal word verlig met 'n kruisvormige lantern.
Sale met kaartjiekantore en roltrappe is geskei, hul argitektuur is anders. Die Roltrapsaal word verlig deur 'n dagligringkandelaar wat aan die koepelplafon vasgemaak is.
Natuurlike klippe soos Saarema-dolomiet, marmer en graniet is gebruik om die binnekant van die stasie te versier.
