Center-South Airlines LLC werk al vir 'n kort tyd op die Russiese lugvervoermark. Die omvang van sy aktiwiteite het die implementering van seisoenale vlugte in Sentraal-Rusland en Siberië, sowel as na buurlande, ingesluit.
Meer oor lugredery
Die binnelandse lugredery "Center-South" is in 1991 gestig, maar dit het twee jaar later 'n lisensie ontvang om sy aktiwiteite uit te voer.
Die basislughawens was Belgorod en Bolshoye Savino in Perm. Die maatskappy was besig met die implementering van seisoenale vlugte in Europese Rusland en buurlande.
Passasiers is ook Vip-, privaat- en korporatiewe vlugte aangebied. Die maatskappy werk al meer as 20 jaar op die gebied van sakelugvaart. Boonop kan 'n privaat vlug minstens drie uur voor die geskeduleerde vertrektyd gereël word. Die vraag na BBP-vervoer was redelik hoog, so Sentrum-Suid het so vinnig as moontlik gereageer op versoeke om vlugte te reël. So 'n beleid het opgetree in verband met die groot mededinging in hierdie bedryf. Vliegtuigvoorbereidingstyd is tot 'n minimum verminder.
Aan boordpassasiers is twee klasse van diens aangebied, soos die meeste Russiese vervoerders: ekonomiese en besigheid. Center-South Airlines was eens die amptelike vervoerder van die Lokomotiv-Belogorye-vlugbalspan.
Geen ongelukke het voorgekom in die 24-jaar tydperk van operasie nie. Op 1 Oktober verlede jaar het die maatskappy sy werk tydelik opgeskort. Hierdie besluit is deur Rosaviatsia geneem op grond van die resultate van die tjeks. 'n Aantal ernstige oortredings is geïdentifiseer, wat gelei het tot die terugtrekking van die lisensie op 23 Oktober.
Vloot
In 2015 het die maatskappy twee soorte binnelandse vliegtuie bedryf: Sukhoi Superjet en Tu-134. Die vloot het ook Yak-40-vliegtuie ingesluit.
Sukhoi Superjet-vliegtuie met registrasienommers RA 89004, 89007, 89053 is ontwerp om 89 passasiers te vervoer. Die kajuit het 12 sitplekke vir sakepassasiers gehad en 75 vir vlieënde ekonomiese klas. Dit was op hierdie vliegtuie wat hulle begin het om 'n handelsmerk-livery aan te bring. Hierdie masjiene was nuut. Tu-134-vliegtuie is gebruik teen die tyd dat die lisensie vir sakevlugte teruggetrek is.
Roetenetwerk
Center-South Airlines het passasiersvervoer op die volgende roetes uitgevoer:
- van Belgorod na Moskou, St. Petersburg, Nadym, Surgut;
- van Moskou Domodedovo-lughawe na Belgorod, Nadym;
- van Kaluga na Simferopol;
- van Nadym na Belgorod en Moskou;
- van St. Petersburg na Belgorod;
- van Surgut na Belgorod;
- van Archangelsk na Simferopol.
Daar was ook vlugte op rotasieroetes – Kogalym, Novy Urengoy, Norilsk en Yamburg. In 2012 is die Moskou-Apatity-roete bedryf.
Center-South Airlines: klantresensies
Passasiers wat die maatskappy se dienste gebruik het, het 'n hoë persentasie vlugvertragings en kansellasies aangemeld. Die stelsel om toeriste in te lig oor kansellasies en vertragings in die skedule is nie daargestel nie. As gevolg van die opskorting van die lugredery se aktiwiteite, moes passasiers deur die prosedure gaan om geld vir kaartjies terug te betaal, wat hulle baie ongerief besorg het.
Van die positiewe aspekte van die onderneming beklemtoon toeriste:
- uitstekende diens binne-vlug;
- responsiewe en gekwalifiseerde personeel;
- lae aantreklike vliegkaartjies;
- professionaliteit van vlugbemanning;
- skoonheid en netjiese voorkoms van salonne;
- beleefdheid en responsiwiteit van vlugkelners;
- goeie toestand van vliegtuig.
Center-Suid (lugredery): kontakte
Die maatskappy is geregistreer by die adres: Belgorod, Khmelnitsky Laan, 166, lughawe.
- Poskode is 308029.
- Foonnommer: 341-692.
- Faks: 342-068.
- Stadskode - 4722.
Center-South Airlines werk sedert 1993 in die passasiersvervoermark in Rusland. Die omvang van aktiwiteit het die uitvoering van seisoenale, gereelde en BBP-vlugte ingesluit, hoofsaaklik binne die land. Sedert 2015 het sy geskorssy aktiwiteite, sedert die federale agentskap Rosaviatsia sy lisensie teruggetrek het. Dit het gebeur omdat as gevolg van ongeskeduleerde inspeksies 'n groot aantal oortredings aan die lig gebring is. Verklaarde vliegtuie vir vlugte was nie genoeg nie. Hierdie maatreël is egter net tydelik. In die algemeen het passasiers goed gepraat oor die werk van die lugredery, maar 'n hoë persentasie vertragings en vlugkansellasies opgemerk.
