Sokolnicheskaya-metrolyn kruis byna alle ander takke, en is daarom een van die belangrikste stadsare. Dit is by sy stasies dat byna alle belangrike voorwerpe van Moskou geleë is - die hoofuniversiteit, Rooi Plein, Gorky Park, ens. Wat is dit vandag, en wat sal in die toekoms daarmee gebeur?
Konstruksiegeskiedenis
Dit was die Sokolnicheskaya-lyn wat die sogenaamde toets van die pen geword het, toe daar in 1931 besluit is dat 'n nuwe soort vervoer in Moskou moet verskyn - die moltrein. Binnekort is 'n myn in Rusakovskayastraat gelê, en die eerste trein het reeds in 1935 deur die terrein na die Park Kultury-stasie gegaan - bouwerk het teen 'n versnelde tempo aan die gang gegaan. Die lengte van die roete was destyds 11,6 kilometer, en die naam tot 1990 was "Kirovsko-Frunzenskaya-lyn".
In die tweede helfte van die 1950's is bouwerk voortgesit, in 1959 is die Leninskiye Gory-stasie geopen, geleë op die Luzhnetsky-brug oor die Moskourivier. Teen 1963 is 'n gedeelte tot by die stasie gebou, mees onlangs eersgenoemdefinaal - "Suidwes". Terselfdertyd is "Preobrazhenskaya Square" geopen, wat die oostelike distrikte van Moskou dek.
Later, in die 1980's, is "Cherkizovskaya" en "Ulitsa Podbelskogo" gebou, 'n nuwe depot is in werking gestel, wat die hele tak aansienlik afgelaai het. In hierdie vorm het die Sokolnicheskaya-lyn byna tot vandag toe bestaan - aan die einde van 2014 is die Troparevo-stasie geopen, wat die nuwe terminus op die suidwestelike koord geword het.
Huidige toestand
Op die oomblik het Sokolnicheskaya-metrolyn 20 stasies. Sy totale lengte is meer as 28 kilometer. Nog twee stasies is in aanbou en sal na verwagting in 2016 oopmaak. In die middel van 2014 is Podbelskystraat herdoop na Rokossovsky Boulevard, waaraan teen die einde van 2015 nie almal gewoond was nie, en daarom word die ou naam ook op kaarte genoem.
Die gemiddelde reistyd vir die hele tak is 40 minute, dit neem ongeveer 'n miljoen passasiers elke dag. Vanaf Sokolnicheskaya kan u direk na 8 ander lyne oorskakel, so dit is uiters gerieflik vir baie Moskoviete. Daar word ook in die toekoms beplan om 'n kruising met die Kalininskaya-tak in die Kropotkinskaya-omgewing te maak.
Komsomolskaya
In die algemeen is dit duidelik dat die eerste tak oorspronklik as 'n vervoerslagaar gebou is. Die stasies van die Sokolnicheskaya-metrolyn verskil nie in die skoonheid en elegansie van die Moskou-metro nie,bekend oor die hele wêreld. Net "Komsomolskaya" kan nuuskierig genoem word vir toeriste, en selfs dan is die stasie langsaan, geleë op die Ringlyn, baie aantrekliker in voorkoms.
Desnieteenstaande is dit Komsomolskaya wat 'n baie belangrike vervoerkern is, want bo dit is daar 3 stasies tegelyk, wat elke oggend inwoners van die Moskou-streek ontvang.
Sparrow Hills
Hierdie unieke stasie is vroeg in 1959 geopen, maar reeds in 1983 moes dit herbou word weens die feit dat 'n aantal foute gemaak is tydens die bou van die Luzhnetsky-brug, waarop dit geleë is. In die 1960's het die struktuur geleidelik begin ineenstort as gevolg van dinamiese vragte en die begeerte om die koste van konstruksie te verminder. Die stasie staan al amper 20 jaar leeg. Die beweging is op tydelike brûe uitgevoer. Die aktiewe fase van die rekonstruksie het reeds in die 2000's geval, en aan die einde van 2002 het die Vorobyovy Gory-stasie sy deure vir passasiers heropen, nadat dit eintlik herbou is.
Die stasie is pragtig op sy eie manier - die ontwerpers het besluit om voordeel te trek uit die unieke ligging en het die mure deursigtig gemaak, sodat 'n uitsig oor die Moskou-rivier, die Luzhniki-stadion en die park direk vanaf die waens oopmaak. Daarbenewens is daar voetoorgange langs die spore, buite die werklike lyn, en jy kan die beweging van treine dophou terwyl jy op die brug staan.
Besienswaardighede
Hy oorkom baie kilometers ondergrondsSokolniki lyn. Die stasies wat daarop lê, is gebou onder baie belangrike metropolitaanse fasiliteite. Byvoorbeeld, bo Cherkizovskaya, wat taamlik ongerieflik geleë is, is daar die Lokomotiv-stadion, langs Sokolniki is die park met dieselfde naam. Soos reeds genoem, vorm "Komsomolskaya" met 'n oppervlakte van drie stasies 'n belangrike vervoermiddel, bokant die "Lubyanka" is daar die sentrale winkel "Children's World" en 'n aantal belangrike regeringsinstellings. "Okhotny Ryad" is naby die Kremlin en Rooi Plein geleë - die hart van die hoofstad. Die Lenin-biblioteek is bokant hierdie stasie.
Langs aan Kropotkinskaya verrys die katedraal van Christus die Verlosser en die Pushkin-museum staan daar naby, en die "goue myl" - Ostozhenka - strek na die volgende stasie. Naby die "Park Kultury" is een van die gewildste ontspanningsgebiede in Moskou. Ten slotte, naby die "Universiteit" is die land se belangrikste universiteit - Moskou Staatsuniversiteit. Natuurlik is daar baie meer interessante en belangrike voorwerpe naby die stasies van die Sokolnicheskaya-lyn, maar dit is nie moontlik om hulle almal te lys nie.
Stasie-sluitings
Van tyd tot tyd beperk of stop die metro-owerhede verkeer in sommige afdelings heeltemal. So het die gedeeltelike sluiting van die Sokolnicheskaya-lyn in die gedeelte van Komsomolskaya na Park Kultury plaasgevind op Saterdag, 10 Oktober 2015, en het ongeveer 'n dag geduur. Op hierdie tydstip die werkersverskeie stelsels nagegaan en herstel ten einde die ononderbroke werking van die moltrein die res van die tyd te verseker. Alle ander stasies het normaalweg bedryf.
Boonop sal een van die voorportaal van die Yugo-Zapadnaya-stasie, volgens 'n spesiale skedule, van 14 tot 15 November en van 28 tot 29 November gesluit wees vir herstelwerk. Daar word verwag dat daar gedurende 2016 'n korttermyn-sluiting van die Sokolnicheskaya-metrolyn kan wees as gevolg van die ingebruikneming van nuwe stasies.
Vooruitsigte vir ontwikkeling
Reeds in 2016 sal die Sokolnicheskaya-lyn na verwagting met 2 nuwe stasies in die suidweste van die hoofstad uitgebrei word. Wat die ontwikkeling van die moltrein tot 2020 betref, is daar 'n verdere uitbreiding van die gedeelte vir nog 2 hale. Basies hou die verdere ontwikkeling van die tak verband met die konstruksie van die derde wisselstroombaan, wat Cherkizovskaya- en Prospekt Vernadskogo-stasies by die aktiewe gebruik sal moet betrek.
Na 2020 is dit moontlik dat ontwikkeling in die rigting van die verbinding met die Arbatsko-Pokrovskaya-lyn sal gaan, dus kan die grondwerk wat tydens die konstruksie van die stuk vanaf Preobrazhenskaya Ploshchad gelaat is, nuttig wees om 'n volwaardige tonnel na Shchelkovskaya te bou en verder, in die rigting van Golyanovo en die dorpie Vostochny. Dit sal die eindstasie van die "blou" lyn, waarheen baie mense in die oggend gaan, ietwat verlig, wat verkeersknope by die uitgange van die area skep. So, die Sokolnicheskaya-lyn het genoeg vooruitsigte en is steedsbly een van die hoofvervoerare van die hoofstad.
